硬質合金硬度檢測
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- 發佈於:2013-05-07, 週二 11:27
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硬質合金硬度檢測主要採用洛氏硬度計,測試HRA硬度值。PHR系列可擕式洛氏硬度計十分適於測試硬質合金的硬度。儀器重量精度與臺式洛氏硬度計相同,使用和攜帶都十分方便。
硬質合金是一種金屬,通過硬度試驗可以反映硬質合金材料在不同的化學成分、組織結構及熱處理工藝條件下機械性能的差異,因此硬度試驗廣泛應用於硬質合金性能的檢驗、監督熱處理工藝的正確性及新材料的研究。
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離子槍的應用
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- 發佈於:2013-05-07, 週二 11:24
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1. 靜態、動態SIMS
2.俄歇電子譜
3. 離子束濺射
4.表面科學研究
5.光柵/ 深度分析
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硬质合金的发展趋势
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- 發佈於:2013-05-07, 週二 11:19
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由于中国实行积极稳健的宏观经济政策,国民经济快速增长,硬质合金需求也因此高速增长。在硬质合金需求增长的同时,产量也在不断增加,从2006年的1.45万吨增长到2011年的2.4万吨,年复合增长率达到10.60%。且这种发展趋势还在逐年扩大。并且未来高新技术武器装制造、尖端科学技术的进步以及核能源的快速发展,将大力提高对高技术含量和高质量稳定性的硬质合金产品的需求。据前瞻网分析,从《2013-2017年中国硬质合金行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》中预计到2015年我国硬质合金的产量将到达3万吨,工业总产值达到约230亿元。
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鎢合金可用於飛機配重
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- 發佈於:2013-05-07, 週二 11:23
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眾所周知,在航空工業領域裏,重量和配重通常要求限定在一定嚴格的範圍內,這就需要大量使用鎢合金。由於鎢合金能夠縮小尺寸,使得鎢合金能夠用來控制飛機的配重。這些鎢合金組件可以增加操作機制的靈敏度,並且將飛行操作所需要的力度控制在一個可接受的範圍之內。
由航空引擎元件和螺旋槳產生的振動對飛機是不利的。振動是由於外部旋轉元件所導致的重量不平衡產生的,而通過使用配重塊減小或者消除振動。此外,配重也可在螺旋槳的變槳控制系統中用作安全控制機制。在飛行過程中,通過液壓抵消來優化性能,從而將螺旋槳保持一個正確的角度。與傳統的配重材料,比如鉛和鐵相比,鎢具有優越性,因此為設計人員提供了更多的選擇。因為鎢的密度大,所以由鎢製造的配件尺寸可以縮小,用來減輕整個航空系統的重量。與鉛相比,鉛在一定溫度環境下可發生形變,而鎢合金部件很穩定,因此無需進行額外的加工和裝箱,就可用在機械壓力位置。
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國外硬質合金技術的發展
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- 發佈於:2013-05-07, 週二 11:14
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國外硬質合金生產技術近10年來發展較快,主要表現在:
1、進一步完善和推廣新工藝、新設備。例如噴霧乾燥、球磨攪拌、熱等靜壓和新型成形技術以及大型真空燒結爐等。同時開發了鎢鈷複合氧化物直接制取鎢碳一鈷化學混合料、化學生產毫微級鎢碳一鈷混合料、流化床制粒、真空熱壓、燒結熱等靜壓、低壓熱等靜壓以及後續處理硬質合金等新技術,另外在硬質合金生產領域普遍應用電子電腦。
2、不斷開發新產品。如超細合金、碳氮化鈦基金屬陶瓷合金、低鎢少鉭合金、新型鋼結合金、二硼化鈦基金屬陶瓷合金等,不僅滿足了工業發展的需要,而且對新技術領域的某些特殊需要起了重要作用。
3、鍍層硬質合金發展迅速。不僅產量大幅度增加,而且已用於銑、削等重加工工序。目前鍍層硬質合金刀具的產量已占切削刀具總產量的一半以上,一些先進廠家鍍層硬質合金刀片已占可轉位刀片的85%以上。同時鍍層技術也有較大進展,不僅能制取多層(最多可達13層)鍍層合金,而且成功地制取了金剛石、立方氮化硼等超硬鍍層。另外在鍍層基體方面,不僅研製成各種加工專用鍍層基體,而且開發出帶富鈷層的鍍層基體,從而明顯地提高了鍍層硬質合金的強度和其他性能。
4、硬質合金產品正在向小型化、精密化方向發展。國外廠家不斷提高其產品精度,許多硬質合金模具尺寸精度已達到微米級,甚至達到超微米級。這標誌著硬質合金工業已進入產品精密化階段。
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