就多功能型的紫色氧化鎢來說，其不僅適合用來生產光催化劑，也很適合用來製造儲能負極。就寬溫鋰電池而言，其若用含有紫色氧化鎢粉末的負極作為其中的一份子的話，那充放電性能與倍率性能將可以得到大幅度的提升，進而增加實用性。下面，我們來瞭解一下紫色氧化鎢的一些基本內容。

鎢鉬鐵合金可以簡單地理解是一種以鎢、鉬、鐵3種金屬元素組成的合金，其因具有優異的物理化學性質，而被廣泛應用於鋼鐵工業中。那麼，鎢鉬鐵合金對鋼性能具體有什麼影響呢？

為了克服現有技術的不足，化學研究者設計出了一種具有富勒烯結構的納米二硫化鎢的製備方法。其製備過程主要採用兩步法：第一步，通過酸化鎢酸鈉，或者通過鎢酸鈉進行陽離子交換，獲得鎢酸溶膠，在鎢酸溶膠中添加有機分散劑，在還原爐中採用氫氣還原獲得納米WO3-x；第二步，將納米WO3-x與單質硫混合後在密閉的金屬容器中進行自加壓反應，獲得具有富勒烯結構納米二硫化鎢粉體材料。

眾所周知，鋼鐵工業是鎢鉬的大用戶，據統計，目前有40%的鎢、80%的鉬均用於鋼鐵工業。鎢鉬是合金鋼中的重要元素，特別是高速鋼、不銹鋼、耐熱鋼、磁鋼、耐腐蝕合金和高溫合金必不可少的合金元素。那麼，鎢鉬鐵合金的製備方法如何呢？

就新一代的電瓶車鋰電池來說，其儲能電極在生產時十分適合摻入一些高純WS2粉末來作為改性劑，進而能使所製備產品擁有更好的抗高溫性能與更長的單次充電使用時間。而這些優點主要源于高純度二硫化鎢納米顆粒的熱化學性能非常好以及儲荷性能較為優越。

二硫化鎢納米片是一種極為典型的過渡金屬硫化物半導體材料，因有非常鮮明的物理性質與化學性能，而近幾年常被應用於鋰電池負極領域。與目前市場化的電池相比，含有WS2片狀材料的化學電池更適合作為機器人的能量來源，這主要是因為該電池具有更好的穩流輸出/輸入性能以及更高的安全性。

據儲能專家介紹，電瓶車鋰電池正極或負極材料之所以更偏向使用稀有金屬二硫化鎢納米片來作為表面修飾劑的原因是，該納米片具有豐富的裂紋、較高的熔點以及較強的化學穩定性等特點。可以說，相對于普通的蓄電池而言，含有WS2納米片的動力電池兼具更高的能量密度與更好的安全性能，能顯著延長車子的續航時間與降低車子的起火爆炸風險。

WS2納米材料由於結構各向異性，不同形貌結構對其性能有著相當顯著的影響，因此研究者通過探索拓展WS2新的製備方法，實現微結構和形貌的調控製備，使之在更廣泛的領域得到應用。下面，我們一起來瞭解二硫化鎢納米材料的水熱合成與光吸收性能研究。

紫色氧化鎢是一種極為典型的缺陷態過渡金屬氧化物，其憑藉著優異的物理化學性質，成為了製備軍用鋰離子電池電極的理想原料。紫鎢顆粒因豐富的裂紋，而能儲儲存非常多的活性鋰離子，進而提高電極材料的比能量密度；紫鎢顆粒因有良好的熱化學穩定性能，而能防止產品因鋰離子頻繁脫出與嵌入而發生體積變形的可能。紫鎢顆粒因有特殊的電致變色和光致變色，而能顯著升高產品的抗高低溫性能。

目前，礦用硬質合金工具主要採用WC-Co合金。WC-Co合金的製備可採用層壓法、燒結等工藝，通過這些工藝製備的WC-Co硬質合金的WC晶粒呈連續分佈，且具有Co相梯度的合金，細晶一側具有較高的硬度，粗晶一側具有一定的抗彎強度；在燒結時，Co相從粗晶一側遷移至細晶側，其硬度和強度還不夠。為此，研究者提出了一種可以生產硬度更大、強度更高的硬質合金製備方法。