用二硫化鎢納米片作為電極材料修飾劑的移動電源鋰電池，具有更好的電化學性能與更長的迴圈使用壽命等特點，能為更多的小型電子設備提供充足的能量。同時，其因具有較小的體積與重量等優點，而被眾多科學家認為是下一代最理想的化學電池。

目前，硬質合金是以其高硬度和高強度的特點而擁有廣泛的用途。以前國內在製造礦山鑿岩工具和制砂機合金片時常用的材質一般是費氏細微性為16.0～25.0μm的普通粗顆粒WC粉和Co粉，它們是經濕磨、乾燥、壓制成型和真空燒結等工序制得的，用該方法制得的粗晶粒硬質合金的強度和顯微硬度匹配較差，綜合性能較低，尤其是合金的高溫強度不高，抗熱衝擊和抗熱塑變能力不高，不適合在高溫環境下工作，這大大限制了合金的應用範圍。那麼，高品質硬度合金的生產流程是如何的呢？

鎢鋼是由硬質相和較軟的粘結相所組成的不均勻材料，它的硬度宜採用洛氏硬度（HRA）和維氏（HV）硬度來度量。那鎢鋼硬度的影響因素有哪一些？

缺陷態紫色氧化鎢超細顆粒除了是鎢粉和碳化鎢粉的良好製備原材料之外，還是新一代儲能正極的重要添加劑。與普通的正極相比，含有紫色氧化鎢顆粒的正極材料擁有更高的安全性與更長的迴圈使用週期等特性，更適合作為航空鋰電池的一份子，以確保航太設備能穩定運行。下面，我們一起來瞭解一下紫色氧化鎢的基本資訊。

作為過渡金屬鎢化合物物理化學性質較為優秀的材料之一，紫色氧化鎢超細顆粒除了具有較高的理論比容量之外，還有極為優異的光致變色與電致變色等特點，因而被現代眾多科學家認為是一種很有發展潛力的儲能添加劑。就長期在苛刻環境中工作的航空鋰電池來說，其電極材料若能選擇紫色氧化鎢作為添加劑的話，那將能明顯提高航天器在單次充電下的續航時間以及抗高低溫性能。

為了再一次升高低溫鋰電池的整體性能，如延長單次充電的續航時間、加快充電速度等，材料科學家表示可以用高結晶度二硫化鎢納米片對其儲能電極進行改性，以進一步提高材料的理論比容量上限與鋰離子擴散係數。

就長期在寒冷環境下工作的低溫鋰電池來說，其正極材料在生產時之所以要摻雜適量的二硫化鎢納米顆粒來作為良好保護劑的原因是，它能明顯降低材料的體積膨脹效應，以增強最終設備的真正迴圈性能。下面，我們一起來瞭解一下低溫對正極材料性能有哪些影響？

高純WS2納米片，除了是一種良好的光熱診療藥物外，還是一種非常優異的半導體材料。其除了能很好地作為正極材料的改性劑之外，還是新一代負極的優選功能性原料。就低溫鋰電池來說，其若能選用含有二硫化鎢納米片的負極作為其中的一員的話，那將可以顯著延長機械設備的迴圈使用壽命。這是為什麼呢？

鈦酸鋰電池是一種用鈦酸鋰作為負極材料，用錳酸鋰、三元材料或磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰離子二次電池，其主要應用于電動大巴、有軌電車、AGV等電動設施上。那麼，低溫對鈦酸鋰電池性能會有怎樣的影響？

與二硫化鉬相比，高純納米WS2粉末更適合參與低溫鋰電池正負極的生產，進而能使所製備的產品擁有更好的電化學性能與更強的抗低溫能力，能為更多的儲能設備如電動船舶、航天器、新能源汽車等提供能量。那麼，二硫化鉬與二硫化鎢有有什麼區別呢？