為了有效升高商業化電池正極材料的整體品質，有儲能研究者表示可以用過渡金屬三氧化鎢粉末來作為正極的改性劑，能進一步增強產品的抗高低溫能力與抗太陽輻射性能。對於目前盛行的可穿戴設備來說，其就非常適合選用上述此款電池來作為電源，這樣在降低設備安全隱患的同時，也能減小更換新電池的頻率。

就新一代的可穿戴設備電池來說，其電極材料之所以要在生產時加入適量的三氧化鎢納米顆粒，是因為該顆粒具有較大的比表面積與較強的導電能力等特點。這也就是說，含有三氧化鎢材料的蓄電池具有較高的比容量和較好的穩流輸入/輸出性能，適合為今後的消費電子產品供給能量。

就高品質的電池負極材料來說，其若選用三氧化鎢超細顆粒來作為表面修飾劑的話，那將有如下兩個特點：一是具有較好的充放電倍率性能，二是電池容量衰減的速度較慢。而這些優點主要源於該氧化鎢納米顆粒的化學擴散能力較強與儲鋰性能較好。對可穿戴設備來說，其就很適合選用含有三氧化鎢的化學電池來作為電源，以提高整體性能。

純鎢電極是氬弧焊接最早使用的電極，但在直流焊接條件下，該品種電極容易出現不起弧或維護不穩定的情況，因此製造商們常向該電極中加入稀土氧化物，以避免這種情況再次出現。那麼，稀土鎢電極的製備方法如何呢？

常用的WS2納米片的合成方法有氣相沉積法、液相剝離法和溶劑熱法，但它們因存在較多的不足，所以現代的大多數科學家都提倡使用固相反應法生產二硫化鎢納米片。

高純WS2納米片，即是一種雜質含量非常少的鎢硫化物，其因有與石墨烯相似的層狀結構，而十分受現代儲能領域的歡迎。與普通的電極材料相比，含有二硫化鎢片狀材料的電極擁有更為卓越的耐腐蝕性與導電導熱性能，更適合作為新一代高品質儲能設備的一份子，進而能為更多的交通工具提供能量。下面，我們來瞭解一下高純WS2納米片的一些基本內容。

作為多功能性過渡金屬化合物代表材料，二硫化鎢納米片不僅可以很好地用來作為固體潤滑劑與催化劑，還能很好的用來生產儲能電極材料。就綠色環保的鋰電池來說，其正極或負極材料在生產製造時若能適當摻雜一些鎢硫化物來作為功性能原料的話，那將能使所製備產品擁有更好的生物相容性與更大的儲荷能力，即其不易榮譽有機電解液中，同時能吸附更多的活性鋰離子。新一代的交通工具若能選擇上述的此款電池作為電源的話，那將可以有效延長單次充電的續航時間，同時也降低更換新電池的頻率。

除了新型負極材料在生產時應適當地添加些WS2納米片外，鋰電池正極在製造時也同樣應摻雜少量的片狀二硫化鎢半導體來作為功能性原料，這樣除了能顯著提高正極的導電能力外，還可以增加材料的迴圈壽命。就新能源交通工具如純電動汽車、電動飛機或者電動船舶來說，它們就非常適合選用此款電池來作為動力源，以確保行駛時速度能更均勻，同時也可以延長更換新電池的時間，以達到省錢的效果。

作為過渡金屬半導體的典型材料，WS2納米片的應用範圍極為廣泛，除了可以在石油化工領域中作為裂解催化劑之外，還非常適合參與新型鋰電池負極材料的生產。與商業化的負極相比，含有WS2納米片的負極材料擁有更大的鋰離子傳輸速率與更強的表面吸附能力，能使所製備的產品容量衰減速度更慢以及充電週期更短，更適合為下一代的新能源交通工具提供電能。

手工鎢極氬弧焊常見的缺陷有焊縫成形不良、燒穿、未焊透、咬邊、氣孔和裂紋等，那缺陷的產生原因是什麼呢？以及應如何解決？