泥沙磨损是疏浚船舶过流易损件(如泥泵泵壳、绞刀片、叶轮等)主要的磨损形式，疏浚船舶过流易损件泥沙磨损问题倍受国内外疏浚行业的关注。为了提高过流易损件的抗泥沙磨损性能和使用寿命，通常采用耐磨堆焊的方法在零部件工作表面(如绞刀、泥泵泵壳、叶轮、防磨环等的磨损面 )堆敷耐磨层以提高其耐磨性和使用寿命。

碳化钨陶瓷因具有极高的熔点、高的化学稳定性、高的硬度和优异的耐磨耐蚀性，已成为近年来金属陶瓷研究的热点之一，碳化钨基复合材料相比纤维增强金属基复合材料，具有制备工艺简单、成本低廉的优点。

烧结碳化物是一种高硬度、高韧度和高强度材料的结合体，这是因为一种金属粘合相以连续网络形式而存在于碳化钨内的结果。但含金属粘合相的烧结陶瓷，其高温机械性能差并且已被证明容易腐蚀，因此人们逐渐用其它一些更具化学稳定性的陶瓷材料取而代之，因此在2010年，国外某硬质合金公司研制出一种不含金属粘合相的碳化钨陶瓷材料，称之为VM碳化钨陶瓷，这种陶瓷不仅能改善其机械性能而且能使这种材料适应在高温条件下使用。

绞刀片是绞吸挖泥船重要的挖泥机具，是更换频率最高的易损部件，其主要磨损形式为泥沙磨损，普通绞刀片的连续寿命一般不起过7天，而且刀齿全部磨完、还磨去大部份刀背。若绞刀铸造质量或热处理性能达不到要求，寿命仅为3天左右，更换绞刀片约需 2 天时间，其间挖泥船主机处于空耗状态，且更换过程危险，劳动强度大，费时、费力、费钱。