11月23日廈門鎢業公告，公司與哈薩克斯坦國家礦業公司Tau-KenSamrukNMCJSC（以下簡稱“TKS 公司”）於2018年11月22日在北京簽訂《投資條款清單》，廈鎢擬4020萬美元（折合約2.8億人民幣）收購TKS 公司旗下 Severniy Katpar LLP公司67%股權，開發鎢鉬礦。

今日鉬市行情：本周國內鉬價總體穩中小幅回檔運行，受鋼廠壓價且延緩進場，鉬鐵廠商心態趨於謹慎，下游接貨積極性減弱，且終端需求恢復仍然滯緩，因此場內購銷氛圍相對趨淡，目前利潤空間相對寬鬆的市場報價承壓。不過，受原料鉬礦市場的穩固行情支撐，貿易商讓價意願不強，近期主產地鉬精礦交易活躍度有所好轉，環保督察下產業鏈供需博弈延續，業者多謹慎觀望月末鋼招表現，短期維穩為主。

目前，鋰電池產品在我們日常生活中隨處可見，比如離不開身的手機，常用的iPad、相機、筆記型電腦等，它們都需要鋰電池提供能量。但液態鋰電池的安全性不高，其在大電流下工作可能出現鋰枝晶，從而刺破隔膜導致短路，電池損壞甚至爆炸；而電解液為有機液體，在高溫下發生副反應、使電池燃燒的傾向加劇。

在10月份，日本蒼龍級潛艇“凰龍”號下水事件，引起世界的高度重視，“凰龍”號是全球首次使用鋰電池提供動力的潛艇，被稱為是潛艇用電池的“革命性突破”。據瞭解，11月17日，韓國也表示已經研製出使用三星鋰電池的潛艇，該潛艇的水下續航時間比使用鉛酸電池的同型潛艇可以增加一倍。

隨著電子工業的迅猛發展，大量的輕、薄、短、小型化的機電產品不斷湧現，由此人們對電源提出了體積小、重量輕、高比容量、高安全性能、綠色環保等要求。

據瞭解，11月19日，寶能集團將投資30億元建新能源鋰電池廠。其中，深圳寶能投資集團認繳金額29.7億元，占99%的股份，而寶能物流企業認繳金額0.3億元，持股1%。

作為電動車的“心臟”，動力電池備受矚目。鋰電池因其具有能量密度高、自放電率低、迴圈效率高，迴圈壽命長等特點，受到了新能源汽車產業的歡迎，取得了長足的發展。然而，隨著科技的不斷進步，市場出現了各種各樣的電池。如今，包頭稀土鎳氫電池即將量產，鋰電池的發展將受到挑戰。

今日鉬市行情：國內鉬價觀望盤整行情仍占主導，月末鋼廠招標形勢尚未明晰，業者進場參與態度仍然謹慎。鉬精礦市場上，原料端成本與供給支撐面明顯，持貨商心態穩定，交易價格維穩在主產區報價水準；鉬鐵市場上，月末場內詢盤活躍度有所提高，但實際消費量有待進一步確認，廠商心態謹慎，暫穩觀望；鉬化工及製品市場上，成本面與需求面博弈，場內交易略顯僵持，隨行觀望操作為主。

一直以來，全球鋰電池產業主要集中在中、韓、日三個國家。但中國鋰電池還有不少可能存在的隱憂或問題需要警惕。中國鋰電池無論是生產技術還是原材料，都遠遠落後於日本。近年來，學者研究出新負極材料——納米氧化鎢，能給中國鋰電池帶來全新的局面，或將能使中國趕超日本。

眾所周知，鋰電池正極材料在這幾年取得輝煌的成就，目前商業化的正極材料主要有鈷酸鋰、錳酸鋰、磷酸鐵鋰和三元材料。值得注意的是，鋰電負極材料也取得很不錯的成果，出現有了許多新型材料，如石墨烯，矽基材料，錫基材料，鎢基材料等。科學研究表明，可以採用納米陣列氧化鎢作為鋰電池負極材料。