今日鉬市行情：國內鉬價總體維持弱穩行情，由於下游需求採購仍多持謹慎心態，目前場內交易量暫且難有樂觀表現，雖然近期週邊貿易關係緩和對市場預期略有提振，但短期內供需格局仍是影響市場價格的主導因素，商家繼續觀望鋼廠招標量價表現為主，原料產品在環保成本支撐下，企穩心態較強。

近日，2018賽季的F1在阿布達比圓滿落幕。在本賽季中，漢密爾頓憑藉出色的表現，取得了今年第11個分站賽冠軍。這已是漢密爾頓第五次奪得世冠了，與 “傳奇車神”方吉奧不相上下，僅次於“車王”邁克爾·舒馬赫。

據悉，今年1至10月，我國新能源汽車產銷分別完成87.9萬輛和86萬輛，同比分別增長70%和75.6%，汽車的需求暴漲，科恒鋰電池廠出現供貨緊張的情況。

據悉，11月27日、28日，欣旺達鋰電廠接待了中信建投等在內的2批次機構調研，相關人員表示，動力鋰電池模組發展迅速，業績可期，現2GWH電芯生產線已於6月開始投產。

據哈薩克斯坦媒體報導，陶肯-薩姆魯克國家礦業公司的地質學家們已經確認在卡拉幹達州北部卡特帕爾礦區存在大型鎢礦。初步估計鎢礦儲量約為9萬噸，鉬礦儲量1.3萬噸。計畫將于2022年開始開發生產。

今日鉬市行情：國內鉬價僵持盤整運行，近期中美貿易關係稍有緩和對鋼材市場有短線提振，因此商家對鋼廠招標鉬鐵需求的預期也稍有回溫，不過由於目前場內供需關係仍有失衡，業者備貨心態較為謹慎。

隨著越來越多的國家推動能源轉型，傳統內燃汽車將退出歷史舞臺，這幾年，新能源汽車在市場需求向好，鋰電材料出現供不應求的現象，特別是高鎳三元材料。

今日鎢市行情：十二月開市，鎢市場心態總體維持弱穩觀望，年末資金壓力明顯，耶誕節前或有備貨行情，但目前需求端仍顯弱勢，場內交投信心不佳。環保形勢下原料市場供給面與成本面利好猶存，但多已被市場消化，因此目前鎢精礦市場在持貨商挺市心態下相對表現抗跌，但中間APT冶煉廠受成本與資金擠壓，生產及操作難度較大。

今日鉬市行情：周初國內鉬價延續上周趨弱行情，後端不銹鋼行情走跌，影響鋼廠招標鉬鐵量價下壓，致使場內利好信心折損，採購商入市交易積極性降低，目前仍在觀望詢盤且商談重心下調，受此影響，產業鏈上下游鉬礦以及化工製品等交易活躍度均有趨淡表現，場內成交壓力與年末資金壓力影響，業者對後市預期不強，對外報價總體呈現穩中偏弱行情。

11月下旬，英國鎢資源公司（W Resources PLC）宣佈已經開始在西班牙La Parilla礦場生產鎢和錫精礦，目前的業務集中于利用現有的選礦機處理尾礦，預計將產出約10-15tpm的精礦，第一批裝運計畫於2018年12月啟動。