钨矿选矿的主导方法是预选、重选、浮选与磁选等物理选矿方法；对难选中矿及低品位精矿使用化学选矿方法。钨矿石选矿根据矿物可选性的特点分为以重选为主的黑钨矿选矿流程和以浮选为主的白钨矿选矿流程。 

黑钨矿选矿流程：黑钨矿石具有采矿贫化率高、品位低、矿物嵌布粒度粗、密度大、硬度小、易泥化、颜色深等特点，选矿方法以重选为主。其工艺流程包括预选、分级重选、精选与综合回收以及细泥处理四部分。 

预选前先进行洗矿、脱泥与分级，预选采用手选、光电选与重介质选矿等方法。预选丢弃占原矿量50%的废石，废石中WO3品位为0.012%～0.016%。预选使矿石的WO3品位从0.25%～0.3%富集至0.45%～0.8%，回收率96%～98%。预选后的矿石破碎至－12mm进行分级重选，粗粒级矿石采用三级跳汰，跳汰选以双斗隔膜跳汰机为主。大型选矿厂使用1000mm×1000mm米哈诺尔布（MeXaHoБp）型跳汰机.摇床重选分4～6级进行。摇床重选前需要一段或两段磨矿，也有采用中矿再磨的磨矿工艺。一段磨矿采用棒磨机，二段磨矿采用球磨机或棒磨机。分选采用肘板式与凸辊式摇床，中国有些钨选厂采用弹簧式摇床。重选作业回收率平均90%以上。

 

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（4）白钨矿与重晶石分离。水玻璃对白钨矿和重晶石的抑制作用相近，所以单用水玻璃作抑制剂，不能很好地分离白钨矿和重晶石，因此采用以下两种方法，将它们分离。

①用烃基硫酸酯钠盐作捕收剂，在酸性矿浆中，先浮出混合精矿，然后在强酸介质中，加水玻璃，加烃基硫酸酯钠浮出重晶石，槽内产物即为白钨矿。
②将粗精矿在300℃的温度下焙烧，然后稀释至液:固=5:7.1，用氯化钡作活化剂，浮选重晶石。槽内产品在PH为5～6，矿浆浓度为液:固=5:1时加烃基硫酸酯钠和氯化钡再浮，所得尾矿为低品位白钨矿精矿，再送去水冶。

（5）钨钼分离。先浮出钼矿，再用油酸浮出白钨矿。浮选白钨矿时，粗选精矿经浓缩，加入大量的水玻璃，并通蒸气加温到90℃以上，搅拌30～40分钟，过滤后调浆，在矿浆浓度为16～20%固体时再经二次精选，便得白钨精矿。



 

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白钨矿浮选时，要注意一硫化矿和其他非金属矿的分离问题。

（1）白钨矿与硫化矿分离。一般在浮选白钨矿以前，先用黄药捕收浮出硫化矿，在白钨矿浮选时，还要加少量的氰化物，抑制剩余的硫化矿。
（2）白钨矿与方解石、萤石分离。在浮选白钨矿时，用水玻璃作抑制剂，按其过程不同又可分为：

①常温加强搅拌法。将含有方解石和萤石的白钨矿粗精矿浓缩，加入大量的水玻璃（10～20kg/t），在室温下长时间搅拌（长达14～16h），矿浆稀释后，进行白钨矿浮选，槽中产物为方解石和萤石。此法的优点是浮选过程在常温下进行。其缺点是过程需要的时间太长，一般少用。
②浓浆高温法，又称“彼得罗夫法”。它是将含方解石和萤石的白钨粗精矿浓缩至60～70%固体，然后加入水玻璃，将矿浆加温至80℃以上，搅拌30～60分钟，再用水稀释，在室温下浮选白钨矿，槽中产物是萤石和方解石。

（3）白钨矿与石英类硅酸盐分离。用油酸作捕收剂，加水玻璃抑制剂就能有效地抑制石英和硅酸盐类脉石。水玻璃的抑制次序是：石英＞硅酸盐＞方解石＞磷灰石＞钼酸盐＞重晶石＞白钨矿。



 

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钨矿有黑钨矿与白钨矿之分，具有开采经济价值的只有黑钨矿和白钨矿。黑钨矿(Fe、Mn)WO4，含WO3 76%；白钨矿CaWO4，含WO3 80.6%。钨矿通常采用重选和浮选的方法进行选矿富集，所选钨精矿根据质量不同分为钨精矿一级品和二级品，一级、二级品以干矿品位计算应符合下表钨精矿质量标准（GB2825-81）规定：

白钨浮选时用脂肪酸及其皂类作捕收剂。PH值调整剂常用碳酸钠。用脂肪酸作捕收剂时，最适宜的PH值为9～10。抑制剂可用水玻璃、糊精、淀粉等。白钨矿的可浮性虽好，但从经济观点着眼，对粗粒白钨矿仍然采用重选法回收。细粒嵌布的白钨矿，一般用浮选或先浮选得出低品位精矿后送水冶处理。白钨浮选通常用油酸或油酸钠作捕收剂。浮选时，油酸与煤油混合使用可减少油酸的用量。常用水玻璃抑制硅酸盐和分散脉石矿泥。

 

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上海电气重工集团所属上海船用曲轴有限公司成功制造出中国第一根8Ｋ90ＭＣ－Ｃ船用大功率低速柴油机曲轴，并于27日下线。这一高能级曲轴的试制成功，标志着上海电气在中国率先具备了大缸径船用曲轴的制造能力。曲轴是船用发动机的关键部件，近两年来，中国陆续开发出小规格、低能级的船用曲轴，开始打破捷克、韩国等少数国家的垄断。上海电气研制的这根大缸径船用曲轴全长达16米，重约200吨，是中国目前已制半组合式柴油机曲轴中最长、最重的一根。经国内外知名柴油机厂、船级社和专利公司三方代表对其进行的严格检验，各项数据均达到设计规定，实现了质量控制的“零缺陷”。任何发动机曲轴配重都不可或缺，笔者在此想建议一款曲轴配重用在中国第一根8Ｋ90ＭＣ－Ｃ船用大功率低速柴油机曲轴，可再进一步提升中国第一根8Ｋ90ＭＣ－Ｃ船用大功率低速柴油机曲轴的运转平衡稳定性能，以及延长适用寿命等，彻底稳固中国第一根8Ｋ90ＭＣ－Ｃ船用大功率低速柴油机曲轴质量控制的“零缺陷”。 钨合金材料的曲轴配重有四大优势：第一，密度大体积小；第二，超强耐腐蚀；第三，高硬度高抗拉强度高抗磨损；第四，无毒无污染。以上四大优势使得钨合金材料的曲轴配重使用在曲轴上可以减少中国第一根8Ｋ90ＭＣ－Ｃ船用大功率低速柴油机曲轴磨损率、节约成本、延长曲轴使用寿命等。目前，世界船用曲轴市场供不应求。随着中国跻身全球造船业的第一团队，对大型船用曲轴的需求也不断上升。上海船用曲轴公司总经理刘超明表示，随着技术的积累和成熟，中国造船业有望打破“一轴难求”受制于人的瓶颈，推动中国从“造船大国”向“造船强国”迈进。据悉，上海电气重工集团还将根据海外用户需求，试制世界上最大型号规格的12Ｋ98ＭＣ－Ｃ曲轴等超大超前规格产品。

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我国大连重工首支世界上大连重工全冲程最长的曼恩系列曲轴，日前在辽宁大连重工10.94, 0.08, 0.74%成功下线。这是大连重工在大型船用曲轴研制中获得的又一重大突破。全冲程曲轴总长11.175米，机械出产大连重工重207吨，全冲程3.72米，输出功率达24806马力，是当前全球反转直径和全冲程最大的曲轴，用户是大连船用柴油机有限公司。曲轴将安装在新加坡环球船务有限公司一艘25万吨大型矿砂运输船的低速柴油机中。大连重工有关负责人介绍，大连重工是全球第四家、国内第一家具有研制此类型曲轴才能的公司。而有关操作员还建议最长曼恩系列曲轴上的曲轴配重可使用钨合金曲轴配重。发动机是车的灵魂机件，也是最重要的机件，而曲轴是发动机的重要机件；曲轴配重的作用是为了平衡旋转离心力及其力矩，平衡往复惯性力及其力矩；曲轴配重的使用对发动机曲轴的稳定运作起到至关重要的作用。而钨合金材料的曲轴配重具有密度大体积小、超强耐腐蚀、高硬度和高抗拉强度以及无毒无污染；加上曲轴配重的作用效果，钨合金材料的曲轴配重使用在曲轴上可以减少曲轴磨损率、节约成本、延长曲轴使用寿命，从某种意义上来说可以减少最长曼恩系列曲轴故障发生率和维护曲轴使其不易断裂等，而结论就是钨合金曲轴配重非常适用且利于大连重工最长曼恩系列曲轴。

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我国内地迄今制作的榜首根最大缸径船用柴油机曲轴，11日在上海电气临港重配备制作基地成功下线。这标志着我国曲轴制作业水平的大大晋级，也标志着新式的上海重配备制作基地崛起。新式的上海电气临港重配备制作基地占地面积10平方公里，总投资近7.8亿元人民币，首要汇集了重配备、大型机床、特高压输变电、风电、核岛主设备、常规岛主设备、大型船用曲轴制作等企业。该基地具有特大、重型、超限配备制作才能，且既有直通铁路专线，又有可靠泊5000吨级船舶的专用码头。柴油机曲轴将来三年内，上海领先严重配备工业规划将到达1200亿元人民币，其间包含实现要害核岛主设备国产化配套、提高大型锻件产品的极点制作才能，发展60至120万千瓦清洗高效火电设备系列，推动百万千瓦等级核电要害设备及部件工业化、大容量超超临界火电机组系列工业化等重点项目，并构成一批领先严重配备建造基地，而上海电气临港重配备制作基地则是其间佼佼者之一。据专家介绍，瓦锡兰6RT-flex82C半组合式船用大功率低速柴油机曲轴，是我国制作的榜首根最大缸径船用柴油机曲轴，全长达11.5米，重约162吨。这不仅提高了我国柴油机曲轴制作业的水平。此外，大缸径船用柴油机曲轴配重可采用不同往常普通材料的钨合金曲轴配重，因为柴油机曲轴的制作水平提高了我国大缸径船的性能，而钨合金材料的大密度体积小、耐磨、足够的硬度和刚度，以及助于大缸径船曲轴工作均匀和保证足够的平衡等性能要求，也提高了大缸径船的性能以及使用寿命。两者均为我国变成国际造船大国迈出了坚实一步。

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国内首台数控重型曲轴旋风切削加工车床日前在第十届中国国际机床展览会上展出，这标志着中国已具备自主生产数控重型曲轴旋风切削加工车床的能力；它的成功研制使中国成为世界上继德国和日本之后第三个可以自主生产曲轴加工设备的国家。数控重型曲轴旋风切削加工车床是自主开发、具有当代国际先进水平的全新产品；它一次装夹可完成大型船用柴油机组合曲轴的主轴颈、法兰和曲柄销的半精加工和精加工，是服务于船舶等行业的高端把关装备。它的成功研制结束了此前无法加工大型船用曲轴、只能依赖进口的历史。曲轴一般由主轴颈，连杆轴颈、曲柄、曲轴配重、前端和后端等组成。一个主轴颈、一个连杆轴颈和一个曲柄组成了一个曲拐，曲轴的曲拐数目等于气缸数；V型发动机曲轴的曲拐数等于气缸数的一半；主轴颈是曲轴的支承部分，通过主轴承支承在曲轴箱的主轴承座中。主轴承的数目不仅与发动机气缸数目有关，还取决于曲轴的支承方式；连杆轴颈是曲轴与连杆的连接部分，在连接处用圆弧过渡，以减少应力集中；曲柄是主轴颈和连杆轴颈的连接部分，断面为椭圆形，为了平衡惯性力，曲柄处铸有或紧固有曲轴配重。曲轴前端装有齿轮，驱动风扇和水泵的皮带轮以及起动爪等。为了防止机油沿曲轴轴颈外漏，在曲轴前端装有一个甩油盘，在齿轮室盖上装有油封。曲轴的后端用来安装飞轮，在后轴颈与飞轮凸缘之间制成挡油凸缘与回油螺纹，以阻止机油向后窜漏。众多材料的曲轴配重，钨合金材料的曲轴配重最具优势。钨合金材料的曲轴配重具有密度大体积小、超强耐腐蚀、高硬度和高抗拉强度以及无毒无污染；加上曲轴配重是用来平衡发动机不平衡的离心力矩，有时还用来平衡一部分往复惯性力，从而起到使曲轴旋转平稳的作用效果。因此众多厂商钨合金曲轴配重订单相比汽车的发展速度一直处于源源不断的生产状态。而中国是世界第三个自主生产钨合金曲轴国家。

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曲轴是柴油机最关键的运动部件，柴油机曲轴可靠性在很大程度上取决于曲轴的疲乏强度特性。对于曲轴处于多轴应力循环情况，传统核算办法只局限于进行静疲乏强度分析的客观事实，现以16PA6STC型柴油机曲轴为研讨方针，在动力学仿真和有限元分析的基础上，对曲轴在额定工况下的动强度特性进行了疲乏强度分析。首要选用Pro/E实体建模软件对活塞—曲轴—连杆组件模型进行安装，在ADAMS软件环境下建立运动安排的多刚体体系动力学模型。其次，建立多体动力学仿真模型与八节点六面体的曲轴有限元模型，运用有限元分析软件PATRAN对曲轴进行模态分析，并核算得到柔性体曲轴模型，进而建立曲柄连杆安排的刚—柔性混合模型并进行额定工况下的多体动力学体系仿真分析，得到曲轴的动态应力、应变等信息。然后，运用FATIGUE专业疲乏分析软件，对曲轴在额定工况下进行疲乏强度分析，计柴油机曲轴算得到柴油机曲轴疲乏损坏最危险部位的疲乏强度寿数和安全系数值。最终，通过文献供应的试验数据，对曲轴材料的S-N曲线的有关试验数据进行拟合修改，并由此建立柴油机曲轴的疲乏累积危害模型半阅历公式，进而验证了FATIGUE软件分析的16PA6STC型柴油机曲轴疲乏强度分析效果的合理性。这篇文章根据CAE技术，研讨了曲轴的动态功能和疲乏强度特性，其核算效果对于优化曲轴结构，进步曲轴规划水平，进步柴油机的可靠性具有重要参考价值。

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割草机主要应用在园林装饰修剪、草地绿化修剪、城市街道、绿化景点、田园修剪、田地除草，特别是公园内的草地和草原，足球场等其它用草场地，私人别墅花园，以及农林畜牧场地植被等方面的修整，还可用在秋收之时。不过，割草机在乡村田边、地头、山地割草时具有一定的局限性,主要原因在于地势不平、供电方式和割草机的重量便携性等问题。现今常用的割草机为汽油割草机，又名汽油锯。用途广泛，主要用于公园草地、绿化带、工厂草地、高尔夫球场、家里花园、草地、果园等场所的草坪修剪和美化。而割草机使用后一定要进行以下方法去保护割草机的使用寿命：

1.首先，把割草机全部清洗干净；其次，检查一下所有的螺钉，机油油面，空滤器，刀片有无缺损等；再次，针对草坪割草机的使用年限，加强易损配件的检查或更换；特别是割草机发动机曲轴配重，因为曲轴机件中只有曲轴配重可以起到加助于曲轴运转更加稳定平衡，以及延长曲轴使用寿命的作用。而曲轴配重的材料属钨合金材料最适宜。因为曲轴受到旋转质量的离心力、周期变化的气体惯性力和往复惯性力的共同作用，使曲轴承受弯曲扭转载荷的作用；因此要求曲轴以及曲轴配重有足够的强度和刚度，轴颈表面需耐磨、工作均匀、平衡性好的性能才得以保证机器的稳定持速工作。而钨合金材料却恰好胜过其他金属材料的曲轴配重，在金属排列中，钨合金的密度最大，可达到18.6g/cm3；缩小了曲轴配重的物理尺寸更便于曲轴配重的安装使用，以及节约成本。此外，钨合金材料硬度是碳钢的2倍，超强耐腐蚀性得证于钨合金不与任何物体发生化学反应，其本身的硬度和抗拉强度都相对较高；钨合金材料的曲轴配重完全符合曲轴配重机件的耐磨、足够的硬度和刚度，以及助于曲轴工作均匀和保证足够的平衡等性能要求。

2.定期更换机油、化油器的维护等。

3.割草机使用后的保护需要周期性的维护才好。

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