钨合金曲轴配重适用中国第一根8Ｋ90ＭＣ－Ｃ船用大功率低速柴油机曲轴

上海电气重工集团所属上海船用曲轴有限公司成功制造出中国第一根8Ｋ90ＭＣ－Ｃ船用大功率低速柴油机曲轴，并于27日下线。这一高能级曲轴的试制成功，标志着上海电气在中国率先具备了大缸径船用曲轴的制造能力。曲轴是船用发动机的关键部件，近两年来，中国陆续开发出小规格、低能级的船用曲轴，开始打破捷克、韩国等少数国家的垄断。上海电气研制的这根大缸径船用曲轴全长达16米，重约200吨，是中国目前已制半组合式柴油机曲轴中最长、最重的一根。经国内外知名柴油机厂、船级社和专利公司三方代表对其进行的严格检验，各项数据均达到设计规定，实现了质量控制的“零缺陷”。任何发动机曲轴配重都不可或缺，笔者在此想建议一款曲轴配重用在中国第一根8Ｋ90ＭＣ－Ｃ船用大功率低速柴油机曲轴，可再进一步提升中国第一根8Ｋ90ＭＣ－Ｃ船用大功率低速柴油机曲轴的运转平衡稳定性能，以及延长适用寿命等，彻底稳固中国第一根8Ｋ90ＭＣ－Ｃ船用大功率低速柴油机曲轴质量控制的“零缺陷”。 钨合金材料的曲轴配重有四大优势：第一，密度大体积小；第二，超强耐腐蚀；第三，高硬度高抗拉强度高抗磨损；第四，无毒无污染。以上四大优势使得钨合金材料的曲轴配重使用在曲轴上可以减少中国第一根8Ｋ90ＭＣ－Ｃ船用大功率低速柴油机曲轴磨损率、节约成本、延长曲轴使用寿命等。目前，世界船用曲轴市场供不应求。随着中国跻身全球造船业的第一团队，对大型船用曲轴的需求也不断上升。上海船用曲轴公司总经理刘超明表示，随着技术的积累和成熟，中国造船业有望打破“一轴难求”受制于人的瓶颈，推动中国从“造船大国”向“造船强国”迈进。据悉，上海电气重工集团还将根据海外用户需求，试制世界上最大型号规格的12Ｋ98ＭＣ－Ｃ曲轴等超大超前规格产品。

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