中国是世界第三个自主生产钨合金曲轴国家

国内首台数控重型曲轴旋风切削加工车床日前在第十届中国国际机床展览会上展出，这标志着中国已具备自主生产数控重型曲轴旋风切削加工车床的能力；它的成功研制使中国成为世界上继德国和日本之后第三个可以自主生产曲轴加工设备的国家。数控重型曲轴旋风切削加工车床是自主开发、具有当代国际先进水平的全新产品；它一次装夹可完成大型船用柴油机组合曲轴的主轴颈、法兰和曲柄销的半精加工和精加工，是服务于船舶等行业的高端把关装备。它的成功研制结束了此前无法加工大型船用曲轴、只能依赖进口的历史。曲轴一般由主轴颈，连杆轴颈、曲柄、曲轴配重、前端和后端等组成。一个主轴颈、一个连杆轴颈和一个曲柄组成了一个曲拐，曲轴的曲拐数目等于气缸数；V型发动机曲轴的曲拐数等于气缸数的一半；主轴颈是曲轴的支承部分，通过主轴承支承在曲轴箱的主轴承座中。主轴承的数目不仅与发动机气缸数目有关，还取决于曲轴的支承方式；连杆轴颈是曲轴与连杆的连接部分，在连接处用圆弧过渡，以减少应力集中；曲柄是主轴颈和连杆轴颈的连接部分，断面为椭圆形，为了平衡惯性力，曲柄处铸有或紧固有曲轴配重。曲轴前端装有齿轮，驱动风扇和水泵的皮带轮以及起动爪等。为了防止机油沿曲轴轴颈外漏，在曲轴前端装有一个甩油盘，在齿轮室盖上装有油封。曲轴的后端用来安装飞轮，在后轴颈与飞轮凸缘之间制成挡油凸缘与回油螺纹，以阻止机油向后窜漏。众多材料的曲轴配重，钨合金材料的曲轴配重最具优势。钨合金材料的曲轴配重具有密度大体积小、超强耐腐蚀、高硬度和高抗拉强度以及无毒无污染；加上曲轴配重是用来平衡发动机不平衡的离心力矩，有时还用来平衡一部分往复惯性力，从而起到使曲轴旋转平稳的作用效果。因此众多厂商钨合金曲轴配重订单相比汽车的发展速度一直处于源源不断的生产状态。而中国是世界第三个自主生产钨合金曲轴国家。

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