钨合金曲轴配重是柴油机关键运动部件

曲轴是柴油机最关键的运动部件，柴油机曲轴可靠性在很大程度上取决于曲轴的疲乏强度特性。对于曲轴处于多轴应力循环情况，传统核算办法只局限于进行静疲乏强度分析的客观事实，现以16PA6STC型柴油机曲轴为研讨方针，在动力学仿真和有限元分析的基础上，对曲轴在额定工况下的动强度特性进行了疲乏强度分析。首要选用Pro/E实体建模软件对活塞—曲轴—连杆组件模型进行安装，在ADAMS软件环境下建立运动安排的多刚体体系动力学模型。其次，建立多体动力学仿真模型与八节点六面体的曲轴有限元模型，运用有限元分析软件PATRAN对曲轴进行模态分析，并核算得到柔性体曲轴模型，进而建立曲柄连杆安排的刚—柔性混合模型并进行额定工况下的多体动力学体系仿真分析，得到曲轴的动态应力、应变等信息。然后，运用FATIGUE专业疲乏分析软件，对曲轴在额定工况下进行疲乏强度分析，计柴油机曲轴算得到柴油机曲轴疲乏损坏最危险部位的疲乏强度寿数和安全系数值。最终，通过文献供应的试验数据，对曲轴材料的S-N曲线的有关试验数据进行拟合修改，并由此建立柴油机曲轴的疲乏累积危害模型半阅历公式，进而验证了FATIGUE软件分析的16PA6STC型柴油机曲轴疲乏强度分析效果的合理性。这篇文章根据CAE技术，研讨了曲轴的动态功能和疲乏强度特性，其核算效果对于优化曲轴结构，进步曲轴规划水平，进步柴油机的可靠性具有重要参考价值。

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