硬質合金探針也被稱為測試針，是電測試中的接觸媒介。其具有優良的性能，在電測試以及一些電子元件檢測中有著廣泛應用，其使用壽命相比於其他材料更長。根據結構上的不同，硬質合金探針可分為懸臂探針(劈刀型和環氧樹脂型)以及垂直探針(ICT探針、介面探針、微型探針、開關探針、高頻探針、旋轉探針、高電流探針、半導體探針、電池接觸探針、線束測試探針)，而從電子測試用途上，其還能夠分為：

1.光電路板測試探針：未安裝元器件前的電路板測試和只開路、短路檢測探針,國內大部分的探針產品均可替代進口產品；
2.線上測試探針：PCB線路板安裝元器件後的檢測探針,高端產品的核心技術還是掌握在國外公司手中，國內部分探針產品已研發成功，可替代進口探針產品；
3.微電子測試探針：即晶圓測試或晶片IC檢測探針，核心技術還是掌握在國外公司手中，國內生產廠商積極參與研發，但只有一小部分成功生產。

另外，為了保證一定的測量精度，在探針的使用上，需要注意以下幾點：
1.探針長度盡可能短：以減少探針的彎曲或偏斜對精度的影響；
2.連接點最少：每次將探針與加長杆連接在一起時，就相當於額外引入了新的潛在彎曲和變形點；
3.檢測球盡可能大：使得球/杆的空隙最大，這樣減少了由於晃動而誤觸發的可能，並且科學若被測表面未拋光部分對精度所造成的影響。

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硬質合金外圓車刀具有較高的硬度以及優良的耐磨性，主要用於工件外輪廓以及外表面的車削，是車削加工中不可或缺的一種工具。車刀的工作部分就是產生和處理切屑的部分，包括刀刃、使切屑斷碎或卷攏的結構、排屑或容儲切屑的空間、切削液的通道等結構要素。車刀的切削部分由主切削刃、副切削刃、前刀面、主後刀面和副後刀面，刀尖角組成。其切削部分和柄部(即裝夾部分)的結合方式主要有整體式、焊接式、機械夾固式和焊接-機械夾固式。

除了外圓車刀之外車刀還適用於各種機床上，可對內孔、端面、螺紋、車槽等進行加工。按結構可分為整體型車刀、焊接車刀、機夾車刀、可轉位車刀和成型車刀。
硬質合金外圓車刀屬於焊接車刀的一種，其將性能優良的硬質合金焊接於刀具基體上，從而改善切削性能；
機夾車刀採用的是普通刀片通過機械夾固的方式將刀片夾持在刀杆上進行使用；
切斷車刀切既窄且深的槽，排屑空間小，切屑極易堵塞，為了減小同已加工表面的摩擦，其切削部分的兩側必須磨有副偏角，因而根部的強度大大削弱；
成形車刀是加工回轉體成形表面的專用刀具，其刃形是根據工件廓形設計的，可用在各類車床上加工內外回轉體的成形表面；
可轉位車刀，當一個刃尖磨鈍後,將刀片轉位後使用另外的刃尖，減少了換刀的次數，提高了加工效率。如今應用日益廣泛，在車刀中所占比例逐漸增加。

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硬質合金機架刀片也被稱為數控（CNC）刀片或可轉位刀片，因其切削效率高、耐用性好以及耐高溫的優點，被主要應用在金屬的車削、銑削、切斷切槽、螺紋車削等領域。相比于普通刀片，其具有許多難以比擬的優勢：
1.切削性能穩定可靠，在數控加工過程中，除了應給出數控刀片的平均值指標外，還應給出可靠指標Tp（通常規定Tp≥0.9）；
2.可靠地斷屑或卷屑，即切削控制。在切削塑性金屬時，必須控制切屑不纏繞在數控刀片，工件及工藝裝備上，控制切屑不飛濺，不影響切削液噴注，不影響零件的定位和輸送，不劃傷已加工表面，使切屑易於清理；
3.具有高精度，切削部分的幾何尺寸變化較小，刀體刀杆與刀片反復裝卸也能保持精度穩定；
4.快速更換以及尺寸預調，具有控制和調整尺寸的功能或具有刀具磨損的自動補償裝置，以減少換刀調整的停機時間。

根據其不同的結構和用途硬質合金機夾刀片可分為以下幾個大類：
1.整體式：由整塊材料磨制而成，使用時可根據不同用途將切削部分修磨成所需要形狀；
2.鑲嵌式：它分為焊接式和機夾式。機夾式又根據刀體結構的不同，可分為不轉位和可轉位兩種；
3.內冷式：切削冷卻液通過機床主軸或刀盤傳遞到刀體內部由噴孔噴射到切削刃部位；
4.特殊型式：包括強力夾緊、可逆攻絲、複合刀具等，目前數控刀具主要採用機夾可轉位刀具。

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