随着科学技术的飞速发展，轧制技术领域的相应需求也在不断增大。轧辊是轧钢厂轧钢机上的重要零件，利用一对或一组轧辊滚动时产生的压力来轧碾钢材。它主要承受轧制时的动静载荷，磨损和温度变化的影响。轧辊硬度检测常用的肖氏和里氏硬度检测，二者均为反弹式硬度检测，表面淬火硬度为HS45-105。采用单一材料制成的压辊已经难以满足如今日益变化的轧制需求，若采用镀层工艺，虽然能够保证达到规定的性能要求，但是镀层与基体的结合强度以及热膨胀系数等参数存在一定的匹配问题且造价较高，一直得不到很好的推广。而采用复合结构的复合型压辊，组织均匀，结构致密且轧制性能稳定，已经成为了国内外许多相关研究人员的研究热点之一。采用硬质合金钢连接工艺制成的硬质合金复合型轧辊，一方面既发挥了硬质合金的高硬度、高致密性、良好的耐磨耐蚀性以及低的热膨胀系数，另一方面又充分利用了钢材的强韧性，使得硬质合金复合轧辊能够适应大多数轧制行业的使用需求。

理论上说，不同材料的连接通常难于同种材料的连接。这是由于不同材料的连接质量不仅会受到材料本身理化性能的性能的影响，其更大程度上还取决于两种材料性能的匹配与否。硬质合金是由高硬度的难熔金属碳化物为基体，加入粘结相金属并通过粉末冶金的方法制成的合金材料，在力学性能、机械性能等方面与常用钢铁材料（铸铁、铸钢、碳素钢等）存在一定的差别。尤其是两者在线膨胀系数上的差异是直接影响连接性能的关键因素，其容易在接头处产生内应力。若该应力超过了硬质合金的抗拉强度，则会导致硬质合金开裂。另外，硬质合金材料的特殊性，通常采用的方法有热装法、铸造法、热等静压法、焊接法以及胶结法，其中的WC复合铸造和钎焊过程对铁水和钎料的润湿性较差。

热装法是利用内层的过盈量，以热装的方式将内外层固定在一起。该工艺要求硬质合金外环必须具有一定的厚度，以避免内环在张力的作用下开裂。因此该工艺最大的缺陷就在于对硬质合金的损耗较大，无法节约成本。而胶结法，顾名思义就是采用环氧树脂等高分子粘合剂将内外环粘结在一起。但是由于胶黏剂的理化性质限制，使得通过该工艺所制备的复合轧辊无法在高温高压的环境下使用，在交变应力与机械应力的共同作用下，极其容易发生表面开裂的现象。

因此，目前主要使用的三种方法是铸造法、热等静压法以及焊接法。铸造法是在硬质合金外环上预镀一层金属作为过渡层，采用浇铸的方法将铸铁与硬质合金外环结合成复合轧辊。其中的铸焊工艺和CIC铸入式工艺是两种应用较多的方法：铸焊工艺是将硬质合金的表面清理干净并涂覆一层低熔点钎料，在铸型型腔中利用液态金属的热量使硬质合金表面的低熔点合金熔化，形成的过渡层将硬质合金和铸铁紧密结合；CIC铸入式硬质合金则是将硬质合金环与球墨铸铁浇铸在一起形成坚固的冶金连接，这样一来可以分散硬质合金上的应力分布，具有高硬度和优良耐磨性的硬质合金外环承受纯轧制力，韧性好的球墨铸铁通过与硬质合金外环的良好连接进行轧制力矩的传递。但是铸造法也存在一定的技术上的问题，如浇铸过程难以得到精确控制，这样一来会造成复合轧辊的质量稳定性得不到保证。

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钨舟的制备工艺一般由高温冲压成型，根据钨舟成品的不同要求，可将钨舟的制备工艺细分为冲压，焊接，烧结，铆接。以下将对冲压型钨舟进行详细介绍。

在冲压时要先用模具将钨板弯曲成一定角度的零件，或将已弯件进行再度压弯。然后进行拉深，就是用模具钨板压成任意形状的空心件，或将空心件作进一步变形。接着用模具将钨板上的孔或外缘翻成直壁。用模具对空心件施加向外的径向力，使局部直径扩张。扩张后用模具对空心件口部施加由外向内的径向压力，使局部直径缩小。把毛坯放在模腔内，加压使其从模具空隙中挤出，以成形空心或实心零件。把板料端部卷成接近封闭的圆头，用以加工类似铰链的零件。在空心毛坯或管状毛坯的某个部位上使其径向尺寸扩大的变形方法。最后将已弯曲或拉深的工件压成正确的舟形状。

冲压型钨舟的主要特性是具有较高的成品率。因为该类型钨舟是利用冲压设备和冲压模具制备的，所以冲压型钨坩埚的尺寸和形状的精准度较高。模具的使用寿命长且不容易损坏，因此，同一批生产的冲压型钨舟的外形几乎一模一样，质量稳定。冲压设备具有一定的压力精确度，所以不会破坏钨舟成品的表面质量。但是在冲压过程中会产生噪音和震动。同时因为模具是冲压工艺的必备材料，所以模具的质量决定了钨舟的质量。

使用者可以根据需要对冲压型钨舟的尺寸进行合理的调整。

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