钨铜管小孔加工技术存在的问题
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- 分类:钨业知识
- 发布于 2016年7月19日 星期二 16:11
- 作者:xiaobin
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钨铜管是利用高纯度且具有高硬度、高强度以及优良耐磨性的W粉以及高纯紫铜粉的可塑性、优良导电导热性的优点,经过静压成型、高温烧结以及熔渗铜的工艺得到的高性能复合材料。其断弧性能良好,导电导热性能优良,高温下不发生软化,金属移除率较高,加工模具表面光洁度较高,使用寿命较长,在高压放电管以及一些耐高温部件中有着较为广泛的运用。但是,也正是因为钨铜合金耐磨、耐高温的特点使得其较难加工,再加上其壁厚通常较薄,强度和刚度都较弱,容易发生破碎。
传统的小孔加工方法是先对内孔进行精镗,使之达到表面粗糙度的要求;再用标准铰刀(六齿)进行进给。但是采用这种方法加工后的工件尺寸和形状精度难以达到图纸要求,且一些工件发生了胀裂,废品率高达50%-60%。这是由于:
1.车削内孔时车刀刀杆较细,刚性较差,容易使得刀发生振动难以达到铰削所需要的尺寸,加工难度大且进度缓慢;
2.铰孔在半封闭空间中进行,切屑较难排出,容易发生堆积并擦伤内孔表面,有些细微的切屑粘在刀刃上还会与孔壁摩擦增加了表面粗糙度;较大颗粒的切屑甚至会严重烧蚀加工表面;
3.切屑堵塞在刀槽中增加了切削温度和切削力,也加速了刀具的磨损;
4.铰削余量较大,铰削力过大或切屑的堆积容易造成铰削力突变,当超过材料的强度极限时就发生了工件的胀裂。
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燃料电池阴极复合催化剂——焦绿石型三氧化钨
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- 发布于 2016年7月18日 星期一 21:34
- 作者:chunyan
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硬质合金刀具涂层技术
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- 发布于 2016年7月18日 星期一 15:48
- 作者:xiaobin
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随着现代机械加工业朝着高精度、高速切削、研磨、低成本以及环保等方向发展,对与硬质合金刀具性能也提出了更高的要求。从理论上说,决定切削加工效率、精度和表面质量的主要因素是刀具的硬度和强度,而他们之间又往往存在着难以平衡的关系。一般硬度高的材料,强度相对较低,提高强度也往往是以降低硬度为代价的。因此,为了有效调和这一对矛盾并进一步提高硬质合金刀具的耐磨性,相关研究人员采用了硬质合金涂层技术。在原本的基体上沉积一层硬质合金涂层,从而形成一个化学屏障和热屏障,减小了刀具的磨损,涂层较高的摩擦系数可以显著提高刀具的使用寿命。
通常硬质合金刀具涂层的要求主要包括以下几点:
1.高硬度以及优良耐磨性;
2.涂层薄膜对基体的韧性影响不大;
3.降低刀具与工件的摩擦系数;
4.使用寿命较长。
如今使用较多的硬质合金涂层技术包括化学气相沉积法(CVD)、物理气相沉积法(PVD)、中温化学气相沉积法(MTVD)、等离子化学气相沉积法(PCVD)以及离子辅助物理气相沉积等。其中化学气相沉积是使用最为广泛的一种。其原理是在高温下涂层材料的混合气体在硬质合金表面相互作用,使混合气体中的一些成分分解,并在硬质合金表面形成金属或化合物的涂层。需要注意的是该沉积反应必须在一定的能量激活条件下进行。另外,高温化学气相沉积涂层优点有:
1.涂层材料的来源相对容易;
2.可以实现TiC、TiN、TiCN、TiB、Al2O3等单层及多元复合涂层;
3.涂层与基体间结合强度高,耐磨性良好。
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WO3-Pt/C燃料电池催化剂的抗硫中毒特性
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- 发布于 2016年7月18日 星期一 21:29
- 作者:chunyan
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盾构硬质合金
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- 发布于 2016年7月18日 星期一 15:45
- 作者:xiaobin
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随着科学技术带动城市的快速发展,对于交通运输设施,如隧道、地铁、桥梁等基础设施工程的需求量越来越大,要求也越来越高。硬质合金具有高硬度、高强度以及优良的耐磨耐蚀性,因而在这些工程施工中具有较为广泛的运用。而盾构硬质合金是硬质合金产品中的一类,其一般是装配在盾构机上进行地下掘进。由于地质成分不明确,且盾构机是一种推进力、剪切力都较大的大功率设备,传统的硬质合金在这样高强度的推力和剪切力的混合作用下,很容易产生破碎和折断。目前较为常见的两种盾构硬质合金产品主要是盾构硬质合金齿以及盾构硬质合金刀片。
盾构硬质合金齿与普通硬质合金球齿相似,但是其作用范围更广,作用力可均匀分散在整个齿面上,不易发生磨损和断裂。而盾构机硬质合金刀是由硬质合金刀片与钢制刀体组成,主要承受地下土质、水压等持续变化所带来的挤压、冲击、刮削等作用。有研究表明,在盾构硬质合金中对性能影响最大的两个因素,其一是钴Co的含量,另一个是晶粒度的大小。根据实验数据分析,Co含量存在一个最佳范围,低于该范围则相应地盾构硬质合金的韧性下降,容易出现破碎;而Co含量高于该范围则盾构合金的强度下降且容易出现不耐磨的现象。晶粒度大小的影响也与之类似,晶粒度太小则盾构硬质合金容易出现破裂;晶粒度太大则容易出现不耐磨的现象。
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