就长期在恶劣环境下工作的航天锂电池而言，其正负极材料在生产制造时适合掺入少量的WS2纳米颗粒来作为表面修饰剂，以提高产品的抗高低温度性能，进而有效延长航天设备的使用时间。

作为多功能性过渡金属硫化物的典型代表，高纯WS2纳米片不仅可用来作为固体润滑剂，还可用来生产高质量的储能电极。就新一代航天锂电池来说，其若能选用含有二硫化钨片状纳米材料的正极作为其中一员的话，那将能显著提高航天器的循环稳定性和安全性。这主要是归因于二硫化钨具有良好的生物相容性与化学稳定性等特点，不容易与电解液发生副反应，进而能有效延长设备的寿命。下面，我们一起来了解一下航天器的系统组成。

作为稀有金属二硫化物半导体材料的主要代表之一，二硫化钨纳米片除了有良好的润滑性能外，还有非常优异的储锂性能与表面效应等特点，因而被众多材料化学家认为是一种极为有发展潜力的负极材料。对于新一代的航天锂电池来说，其若能选用二硫化钨纳米片来作为负极材料的话，那将能显著优化整个航天器的综合性能，比如充放电循环特性。

锂电池的充电特性，尤其是充电时间，是众多用户关注的一个焦点。然而，在现实生活中，并不是所有的车子都需要追求快充，比如清洁专用车，巡逻车等这类对车辆的机动性要求不是很高的车子，它们耗费成本追求快充是没有必要的。但是对于小轿车来说，快充是很有必要的，在很多情况下，它都会影响到使用者的工作效率。那锂电池充电特性的影响因素有哪些呢？

目前，二硫化钨纳米片主要是通过高温焙烧热分解四硫代钨酸铵得到的。这种制备方法的主要缺点不仅是反应温度高，对设备要求苛刻，而且在热解四硫代钨酸铵的过程中会生成无色、剧毒、酸性硫化氢气体，进而会对操作人员健康构成威胁，且也会对生态环境产生较大破坏。为此，科学家们设计出了一种具有操作简便且安全性较高等特点的油溶性WS2纳米片制备方法。

就专门为电须刀提供电量的化学电池来说，其正极或负极材料在生产时应掺入适量的高纯WS2纳米片来作为改性剂，以减缓该极活性物质与电解液发生热化学反应的速率，进而能延长设备的实际续航时间。

与普通的阴极材料相比，含有二硫化钨纳米颗粒的阴极具有更好的热学性能与化学性能等特点，更适合应用于洁面仪电池中。同时，这也就说明了含有WS2材料的电池安全性更高，更不容易发生起火爆炸。

与紫色氧化钨一样，二硫化钨纳米片同样是稀有金属钨的一种化合物，具有较为特殊的晶体结构——层状结构。在储能领域中，二硫化钨超细颗粒主要是用来作为阳极材料的改性剂，因有较大的比表面积、较强的导电能力与较好的导热性能等特点，而能在很大程度上提高洁面仪电池产品的耐使用性能与电化学性能。

航天锂离子电池除了需要有较高的能重比、较强的热化学稳定性与较好的安全性能外，还应要比普通蓄电池有更长的循环使用寿命与更优秀的充放电倍率性能。而从当前的生产技术来看，要想所制备出来的锂离子电池产品的各方面性能均能符合航天设备的要求，研究者建议其阳极材料在生产时混入一些WO3纳米线。这主要是因为三氧化钨禁带宽度适中、导电导热性能良好、锂离子运输能力较强以及储荷性能优越等特点。

与传统的正极相比，掺有低维度黄色氧化钨颗粒的正极材料的功能性更多样化，除了有较高的体积能量密度和较强的结构稳定性外，还具备良好的抗高低温性能与抗老化性能。就目前受科学家高度重视的航天锂电池来说，其非常适合选择上面的那一款电极来作为一份子，以高效增强产品的环境适应能力。

磷酸铁锂电池虽然有较好的耐高温性能和较长的循环使用寿命，但还是难以掩盖低温性能较差的不足。那磷酸铁锂电池的低温性能应如何改善呢？