今日稀土市场价格变动不大，商家成交情况一般或偏少，据一些供应商反映近期氧化镨钕、氧化镝、氧化铕略有出货，价格方面未出现大幅调整。

氧化镝市场，目前厂家及贸易商的报价平稳或略有波动，愿意继续降价出货的情况不多。据赣州地区供应商反映近日有一定成交，现在已经不接受低于178万元/吨的价格出货。且据其他稀土供应商反映现在再降价贸易商可能亏损，所以价格暂时止跌平稳。据了解，近两日市场上的氧化镝报价仍集中在175-180万元/吨。

镧、铈类氧化物及金属的价格基本没有太大的变动，据包头及上海地区的供应商反映镧铈金属目前的价格在4.2-4.5万元/吨，这个价格与上周持平。氧化镧、氧化铈的价格据包头地区厂家报价仍在2.6万元/吨左右。也有业内人士反映较低的供应价格可以低至2.2、2.3万。

氧化铒市场，综合各供应商反馈的情况，目前氧化铒行情稳定，价格较少变动，而且部分商家已经出清库存，现有的价格集中在35-35.5万元/吨。


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2013年，根据工业和信息化部办公厅、财政部办公厅《关于做好2013年稀土产业调整升级专项资金项目申报工作的通知》的要求，包头市经信委和市财政局积极组织申报项目，经共同初审，上报了17个稀土产业调整升级专项项目。通过国家工信部、财政部组织的专家评审，包头市有7户企业的8个项目，共计获得国家稀土产业调整升级专项资金7763万元，占国家安排资金的15.53%，列全国各省市区的第二名，资金计划已于10月下达。其中无偿补助奖励资金项目4个，获得资金2338万元;资本金支持项目4个，获得资金5425万元。

国家要求稀土产业调整升级专项资金要在接到通知后10个工作日内将资金拨付项目单位，同时要求地方要加大对资金的监管力度，项目单位要按照《稀土产业调整升级资金管理办法》的要求，专款专用，严禁挤占、挪用专项资金，确保资金高效安全的使用。2013年12月10日,内蒙古稀土办在官方微博上公布专项资金金额:内蒙古自治区2013年争取国家稀土产业调整升级专项资金7763万元。


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据了解，稀土大集团整合推进结果年底出炉。按国务院要求，工信部正会同有关部门研究提出组建稀土大集团方案，据透露，大集团组建方案将以现有涉及稀土业务的重点企业为主体。稀土收储年年都有，除非本届政府对稀土政策有较大的变化，否则稀土资源整合的相关动作大概率上会出现。


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据Mining的消息，私人企业SRE Minerals上周三宣布在朝鲜发现据信是全球最大储量的稀土矿床，初步评估结果显示潜在矿物总量60亿吨，总计2.162亿吨稀土氧化物，理论上价值达数万亿美元。目前并无更多消息对此做进一步确认。

该合资公司获得开发Jongju稀土矿床的权利，为期25年，经协商同意还可再延长25年。Jongju稀土矿床位于朝鲜首都平壤东北部大约150千米，据称是世界上最大的稀土矿床。同时，SRE公司还获得了建造一座稀土加工厂的权力。

HDR萨尔瓦资源企业有限公司是一家澳大利亚矿业和地质咨询公司是该项目的技术代表，对该矿进行了评估。初步评估结果显示潜在矿物总量60亿吨，总计2.162亿吨稀土氧化物，其中包括镧、铈和镨等轻稀土，主要是铈磷灰石和伴生的稀土矿物。2.162亿吨稀土氧化物中大约2.6%含有更有价值的重稀土元素，大约545万吨。


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2013年11月7日，南交所稀土产品交易中心暨稀土产品交收基地合作签约仪式在深圳举行。南交所与广东省平远县人民政府签订了稀土产品合作框架协议，将共同设立广东南方稀土产品交易中心及广东南方稀土产品交收基地，并将其落户于广东省平远县。南交所曹明慧总裁、平远县刘许川县长出席签约仪式。

据了解，广东省平远县拥有丰富的稀土资源，并具有品位高、配份好、易开采、类型多的特点，平均品位达0.18%，在发展稀土产业中，平远县已经形成了开采、加工、分离等比较完备的产业链，稀土新材料已成为平远县最有基础、最有前景的产业。

刘许川县长在签约仪式上提出，平远县要建立三个全国性的稀土产业中心：第一个是稀土产品研发中心，联合中科院和中国地质大学成立国家工程实验中心，抢占技术制高点；第二个是稀土产品质量检测分析中心，建立行业标准，目前已通过广东省质监局批准；第三个是稀土交易中心，即本次与南交所签约合作建立稀土交易中心和交收基地的项目。通过这三个中心将整个产业链整合为一体，带动整个稀土产业的发展。

曹明慧总裁表示，南交所经中国证监会核准的七个稀土品类已于2013年6月17日正式上市交易，此次与平远县形成战略合作将进一步促进我国稀土产业的可持续发展。通过南交所稀土电子交易平台，可降低产业的交易和物流成本，将稀土从单纯的工业品变成投资品，调动民间资本参与收储，可有效的避免稀贵金属的流失。未来还将与平远县进一步合作推出标准化稀土产品，以加快稀土的交易流通，达到为国家稀土战略收储稀土的目的。


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今日稀土市场疲软运行。部分供应商因市场行情低迷，以低报价刺激市场，但因市场实际需求不济，目前市场整体弱势持稳为主。

氧化镝主流厂家含税175-185万元/吨，镝铁主流厂家含税价195-205万元/吨。

氧化镨主流厂家含税价560,000-580,000元/吨。氧化钕315,000-325,000元/吨。

氧化镧厂家含税价23,000-24,000元/吨。氧化铈主流厂家含税价23,000-25,000元/吨。

氧化镨钕主流厂家含税价315,000-325,000元/吨，镨钕金属主流厂家含税价405,000-415,000元/吨。

荧光级氧化铕主流厂家含税价4,500-4,700元/千克。荧光级氧化铽主流厂家含税价3,500-3,600元/千克。


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2013年12月11日稀土产品价格行情

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据消息称，私人企业SRE Minerals宣布在朝鲜发现据称是全球最大储量的稀土矿床，初步评估结果显示潜在矿物总量60亿吨，总计2.162亿吨稀土氧化物，理论上价值达数万亿美元。目前并无更多消息对此做进一步确认。

据悉，SRE Minerals公司近日宣布与朝鲜自然资源贸易公司签署一份合资协定，成立新的合资公司，该合资公司获得开发Jongju稀土矿床的权利，为期25年，经协商同意还可再延长25年。Jongju稀土矿床位于朝鲜首都平壤东北部大约150千米，据称是世界上最大的稀土矿床。分析称，理论上，2.16亿吨的Jongju矿床有望将当前全球已知稀土氧化物资源量扩大一倍。


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据了解，月球上的稀土储量为2250亿~4500亿吨，一直以来，美、俄、日本等多国对月球的稀土资源觊觎已久，并正在实施开采计划，拟进行商用。

我国是稀土资源大国，储量占到世界总储量的85%以上，但稀土属于不可再生资源，若干年后，中国也将陷入对稀土“一土难求”的境地。

人类对月球稀土资源的探索，将缓解世界稀土资源紧张的局面，而中国也将在这一开采计划中受益，但是这一过程将会很漫长。专家表示，美国对月球稀土资源开采用于商业，还需等上50年。中国这个后起之秀，在这方面的探索也尚需时日。

随着人类对稀土资源探索步伐的加快，与稀土相关的产业也将迎来春天。稀土资源得到高效、普遍使用后，相关产品的质量检测将成为另一道难题。

呈片状的小型稀土钕铁硼产品

钕铁硼产品以其优异的性能，在稀土材料中脱颖而出，被称为“磁王”，广泛应用于电声、电子电器、电机、机械设备、医疗保健及其它行业。同时，对这一类产品的检测也至关重要。

目前，国内对稀土钕铁硼产品的检测已经发展到了相对成熟的阶段。有多家研发单位在进行该项工作的研究，水平参差不齐。这些检测工作主要围绕磁性能、几何尺寸、表面外观这三方面展开。

以尺寸外观类检测为例，北京领邦仪器研发的“钕铁硼工件尺寸外观检测设备”具有一定代表性，该设备实现了对多种形状钕铁硼产品的尺寸大小和外观缺陷进行在线检测，具有速度快、精度高、稳定性好、功能全面等特点，在国内处于领先水平，赢得了广泛认可。

现今，各大钕铁硼企业正在抓紧采购自动化检测设备，力争尽快实现转型升级，淘汰落后的生产模式，提高生产效率，推动企业持续发展。

稀土钕铁硼是朝阳产业，将有越来越多的行业对其保持旺盛需求，中国正在加紧探索新的资源产地，尽力满足日益扩大的市场需求，促进我国经济持续、稳健的发展。预计在未来某一天，我们也将用上来自月球的稀土资源。


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据报道，第九届上海国际汽车零配件、维修检测诊断设备及服务用品展览会在新国际博览中心开幕，众多新颖的汽车用品亮相此次展会，而“抗雾霾”车灯、盲点辅助系统等贴近民生的安全防护类汽车产品吸引了不少参观者的关注。

灯泡中添加金锂子增加穿透力

申城持续逾一周的雾霾让人们已习惯戴上口罩出门，而对于不少驾车者而言，在能见度较低的雾霾天如何安全行车成了头疼的问题。在此次汽配展上，一家厂商就打出了“雾霾克星”的标语推广一款超亮度卤素灯。

从事车用照明十多年的展台负责人丁明说，由于近些年全国范围的雾霾天气愈演愈烈，他一直在思考是否能生产出高光效的车用大灯，帮助驾驶者提高能见度,安全行车。“如果遭遇严重的雾霾天气，现有车灯能起到的照明作用是极为有限的。”他介绍说，形成雾霾天气的悬浮颗粒物会将车灯射出的光线反射、散射，使得其照明效果大打折扣。

两个月前，丁明偶然获悉某种稀土材料能使得光效得到大幅提高，因此开始研制这一“抗雾霾”车灯，而此次参展的车灯是其第一批成品。

这款车灯由两组卤素灯泡组成,与普通的灯泡在外形上并无差异，且同样采用了钨丝发热照明的原理。为了达到穿透悬浮颗粒物的效果，这款卤素灯一方面选用了高光效的光源，同时也改善了灯壁的设计，添加了稀土及金锂子等材料以大幅增加其光效。

丁明表示，在灯泡中添加了金锂子，是因为黄光的穿透力在各色光中是最强的。即使在雾霾天，借助该卤素灯的照明，驾驶者可视范围将增加到70米左右。

花两千元可改装盲区侦测系统

在一家主打“盲点辅助系统”的展商处，摆放在展台中央的轿车车身左侧，一座人形模型正自动“前后移动”。而此时，在车窗左侧的反光镜内，始终亮着一盏指示灯。展台负责人陈武强介绍，这盏指示灯正提醒驾驶员车身左侧的盲区“有人”，告知其切勿在此时变道或转弯，以免发生危险。

由于车辆后视镜的视野不足，驾驶员行车途中，其左右两侧始终各有一个梯形盲区，驾驶员无法通过后视镜观察到该区域内是否有车辆或行人。而这套汽车盲点辅助系统则能实时侦测这一信息，如果盲区内有车辆或行人，驾驶员此时仍按下方向灯准备变换车道，指示灯将由常亮变为闪烁，并会“吡吡吡”地报警。

陈武强说，安装在车辆后方的两个盲点探头是这套系统的“侦察哨”。借助超声波，盲点探头可探测两片长四米、宽三米的区域，覆盖车身两侧的盲区，驾驶员则通过两块后视镜上加装的指示灯获悉实时情况。

在车俩反光镜上加装小圆镜，是解决盲区问题的传统方案，但无法根除盲区困扰。“如果雨雾天气导致后视镜模糊，驾驶员仍然无法判断盲区内的情况，依然有安全隐患。”陈武强说，目前有部分豪华品牌的车型已经装配了类似的盲点辅助系统，对于普通车型而言，只需花两三千元也能通过改装拥有盲点监测的功能。


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