稀土高铁铝合金一问世，便惊动天下。

国务院参事、中国有色金属工业协会会长陈全训说，这是一场有色金属的材料革命。

中国工程院院士雷清泉预言，今后的电缆市场中，稀土高铁铝合金电缆的应用会越来越广泛，取代铜芯电缆将成为必然趋势。

专家指出，稀土高铁铝合金电缆不但实现中国人的“以铝代铜”之梦，而且将会以材料革命为源头，延伸至产业革命，带动行业、产业结构优化升级，实现国家战略性资源、能源的替代。

稀土高铁铝合金究竟是什么？它真的有这么神奇吗？

带着这些问题，记者走进了全球四大铝合金电力电缆专业制造商中惟一的中资企业——河北欣意电缆有限公司，一探究竟。

“铁汉柔情”，性能优越，稀土高铁铝合金大战纯铝、铜获完胜

作为电缆核心，是铜丝性能好，还是纯铝丝好？或者更有强中手？

在河北欣意石家庄基地实验室，记者见证了一场别开生面的比赛。

首先是拉伸力的较量。3根长度、外径相同的纯铝单丝、铜单丝和稀土高铁铝合金单丝，同台竞技。

拉力试验机刚启动，铝丝就断了，仅仅过了10秒钟，铜丝也一分两截，那根铝合金单丝笑到最后，被拉断所需的时间明显长于前两者。记者拿起断了的3根单丝，唯有铝合金单丝异常柔软，可以在手指上缠绕，随意弯曲，全然没有了刚才“硬汉”般的表现。

在抗疲劳试验、阻燃耐高温试验中，铝合金单丝同样显示了优越的性能。外装有防护套的稀土高铁铝合金电力电缆，在烈焰喷灯近千摄氏度的火舌下，电缆无延燃和滴落现象，只有少量碳化物产生，而且烟雾少无气味，导体没有损坏。

“这是最受市场欢迎的产品，完全自主研发，获国家专利。”河北欣意副总经理郄宏芒自豪地介绍，这种铝合金单丝延伸率高，比铜单丝的25%高，达到了32%，“别看差距不大，却意味着巨大的市场”。

这种电缆像变形金刚一样，施工方便，防水、防火性能好，在各种极端气候环境下亦能较好地工作。
“铁汉柔情”，最是动人。具有自主知识产权的稀土高铁铝合金电缆表现出强劲的市场竞争力。“一般的小订单我们不接。”郄宏芒说，截至10月份，仅河北欣意公司的销售额就超亿元。到目前，欣意集团该产品的销售额已经达到了13亿元。

河北欣意的规划目标是：2014年，销售额实现15亿元；2015年，实现销售额30亿元；2016年，实现销售额突破100亿元。

无中生有，有中生新，稀土高铁铝合金横空出世

电缆是现代社会的神经和血管。

制造电缆需要铜，目前国内97%的电缆是铜芯电缆。我国是贫铜国家，有一半的铜用于制造电缆。一方面是国家建设需要大量的铜，而另一方面，西方国家已经实现以铝合金电缆代替铜电缆40多年了，普及率达到80%。

现实很残酷，技术壁垒、研发能力、对新事物的认知等等原因，使这项先进技术迟迟不能在国内出现。

国内铝矿、稀土资源相对丰富，国际上铝的价格相对较低，如何充分利用？

发明创造总是在满足人们需求中出现。

1993年，林泽民创办了欣意电缆有限公司。天生爱琢磨、不服输的他，为了提高产品的竞争力、生命力，决意走一条别人不走也不愿意走的路，他开始钻研以铝代铜，研究铝合金电力电缆的制造方法。

“没有，不等于不可以做。人家登上了月球，我们也可以。”林泽民憋了一口气。

那时候，加拿大、美国和法国的3家铝合金电缆国际巨头长期垄断着市场和技术，国内这方面信息不多，没有人看好林泽民。

林泽民决定自己“折腾”。

发明的过程是艰苦和折磨人的。10年后的2003年，林泽民在消化吸收国内外各种电缆先进制造工艺基础上，终于成功研制出了具有自主知识产权的欣意牌稀土高铁铝合金电力电缆，综合技术性能达到了国际先进水平，打破了西方技术垄断。

稀土高铁铝合金电缆一出世便风华正茂。

于是，林泽民有了这样的“逆袭”：杀回铝合金电缆诞生地——产品连续8年出口美国，在该国23个州实现广泛应用，无一例质量事故。

在国内，欣意电缆更是成功获得上千个工程项目垂青，广泛应用于电力、汽车、交通、矿产、船舶、化工、军事等领域。
以铝代铜，打破垄断，主导编撰国家相关标准

铜的价格为5万元/吨左右，而铝的价格约是1.5万元/吨。在达到相同载流量的情况下，铝合金电缆的重量只有铜缆的一半，弯曲半径比铜缆小一倍，而且反弹性能比铜缆小40%。林泽民算了一笔账：“这样的话，工人施工简便，安全性增加，与传统铜缆相比，综合成本可降低40%—50%。”

目前全球电线电缆市场规模已超过1000亿欧元。我国电线电缆企业的产值早在2011年便超过了美国，跃居全球第一。但相比欧美，还处于大而不强的局面。

稀土高铁铝合金电力电缆的强势出现，打破了这一格局。产品拥有80多项专利技术，柔韧性比铜电缆提高了30%，延伸性比铜电缆提高了50%，抗蠕变性比铜电缆小40%，分别通过了美国、加拿大、澳大利亚等国家的权威认证。

“美国人每个月都要来我们这里随机抽取一段产品检测。如果有一次检测不合格，就马上取消准入资格。”郄宏芒介绍，根据美国材料学会公布的数据，稀土高铁铝合金电缆的使用寿命高出铜缆10年以上。


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稀土是如今生产必须的重要资源，我国又是世界最大生产国，在稀土国际市场上，我国希望通过抑制供给已达到给稀土涨价的目地，但是求购商方面却表现得越来越强硬，比如日本磁铁厂商，他们认为稀土价格今后将下跌，因此对此无动于衷。想当初，在2011年时，价格暴涨，各商家均不知所措，但是现在情况反而逆转。这对稀土矿权交易来说是个大消息。

“照目前的价位，厂商不会采购”，经营用于高功能磁铁的镝的日本商社负责人异口同声地表示。中国对日稀土出口价格自今年6月起上涨了1成左右，10月下旬一度上涨至每公斤550美元左右。虽然仅为2011年夏季创出的每公斤3700美元的七分之一左右，但在需求方看来，价格仍然过高。

在稀土的主要产地中国，今年夏季政府对非法开采进行了大规模取缔。市场有多观测认为，中国在着手储备1万吨稀土。同时还有市场相关人士指出，中国政府是为提振稀土行情而收紧了供应。

对此，日本磁铁和磁铁合金制造商在7月以后减少了采购，几乎不展开交易的情况正在持续。中国因抑制供给而导致的价格暴涨在2011年也曾发生，当时需求方匆忙展开采购，结果招致了进一步上涨，但此次却显得非常冷静。此外，作为磁铁原料的钕也呈现类似状况。目前对日价格为每公斤100美元左右，比6月上涨了近4成。但需求并不旺盛。

由于看好来自混合动力车和产业机械的需求增长，企业增产磁铁等的意愿依然强烈。各公司之所以不急于采购稀土，是因为其认为供过于求的局面今后仍将持续，目前的上涨只是暂时性的。

此外，例如日本信越化学工业和TDK等各磁铁制造商以2011年的暴涨为契机，削减了稀土使用量。加之在春季降价时，已经以低价增加了进口。因为拥有当时的库存，所以不必急于以高价进行采购。

包括铈等在内，日本2012年稀土整体的进口量为1万3千吨，相比2010年几乎减少了一半。而中国2011、2012年的出口总量约为3万吨，仅为中国政府为保护资源而设定的出口配额的5成左右。日本昭和电工指出“2013年(出口量)可能仍将低于出口配额”。

此外，需求方不急于采购的另一个背景则是世界贸易组织(WTO)可能在年内裁定中国限制稀土出口违反协定。这是由日美欧提起的诉讼，一旦中国被裁定违反世贸协定，目前设定为2成左右的出口税很有可能下调，TDK认为“这应该有助于推动原料价格缓慢下降”。


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目前稀土市场走势基本平稳，企业成交一般或偏差，报价方面基本没有太大的变动，个别产品报价区间内调整。

镝类产品，目前氧化镝价格在区间内震荡，成交价格与报价大概在175-180万元/吨左右。近期市场没有太大的变化，供应商出货意愿积极，目前的价格比上周略有下调，行情走势平稳趋弱。

镨钕市场，今日经跟部分赣州地区商家了解，氧化镨钕目前带票32万元/吨，不带票价格27万元/吨左右，与周初价格基本持平，而镨钕金属方面有上海地区供应商表示目前带票价格41万元/吨，成交情况一般。

钬类产品市场，据跟上海地区稀土企业了解，目前2N5的氧化钬报价在44万元/吨，钬铁价格与氧化钬接近。而跟江苏地区供应商了解，目前3N氧化钬50万元/吨，钬铁报价则在55万元/吨，价格相差较大。据该供应商介绍钬铁市场有一定的需求，“市场成交还行”。同时该供应商介绍钬元素主要用作钕铁硼永磁体的添加剂，制造超磁致伸缩合金，光磁记录材料，核燃料稀释剂等。


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2013年11月28日稀土产品价格行情

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稀土市场保持平稳运行。氧化镝及金属镝报价有趋弱迹象，因实际需求不畅，成交清淡依旧，大部分供应商处在观望状态。

氧化镝主流厂家含税185-195万元/吨，镝铁主流厂家含税价195-205万元/吨。

氧化镨主流厂家含税价560,000-580,000元/吨。氧化钕315,000-325,000元/吨。

氧化镧厂家含税价25,000-26,000元/吨。氧化铈主流厂家含税价23,000-25,000元/吨。

氧化镨钕主流厂家含税价315,000-325,000元/吨，镨钕金属主流厂家含税价415,000-425,000元/吨。

荧光级氧化铕主流厂家含税价4,500-4,700元/千克。荧光级氧化铽主流厂家含税价3,750-3,850元/千克。


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2010年以来广西贵(港)梧(州)高速公路沿线部分在建路段发现大量稀土矿，经国土资源部同意，广西随后启动稀土抢救性回收工作。但笔者最近了解到，今年4月以来，由于稀土矿回收项目深陷环保难题，致使这项工作陷入停顿。一些业界人士担心，随着高速公路建设继续推进，数千吨宝贵的稀土资源可能被永久压覆或遭不法分子盗采而白白浪费。影响了矿权交易发展。

因环保问题引发矿农矛盾

笔者从广西壮族自治区国土厅了解到，广西境内的中重稀土储量仅次于江西和广东，但总体上资源尚未得到充分开发和利用，以往各地修建铁路、公路、工业园区过程中多次发现稀土矿，但一直没能得到及时回收。

2010年以来，在建的贵(港)梧(州)高速公路平南县、藤县路段均发现丰富的稀土矿资源。2011年6月，经国土资源部同意，广西壮族自治区政府明确，由广西有色金属集团稀土开发有限公司对贵梧高速公路建设中剥离出来的稀土进行回收综合利用。

今年4月，有媒体报道广西有色金属集团稀土开发有限公司在广西平南县武林镇的稀土回收点造成环境污染，并引发校园安全问题，引起师生和附近村民不满。平南县随后将稀土回收利用点全部关停，并在一周之内填平了30多个稀土沉淀池、拆除生产设施，原地实现复垦，对池浸液进行无害化转移处理。

今年7月，广西藤县因为稀土回收项目环保问题发生群体事件，新庆镇高田村数百村民冲入广西有色金属集团稀土开发有限公司在当地的稀土回收点打砸厂房，声称矿场造成大量农田及农作物受损。广西有色金属集团稀土开发有限公司藤县分公司总经理秦东介绍，高田村项目虽然建了厂房，但并未开始稀土回收利用作业。

笔者在平南、藤县实地采访了解到，两地均属离子型稀土矿，回收时采用“堆浸”工艺，在实施过程中的确存在水污染、水土流失等严重隐患。平南、藤县两地环保部门负责人证实，广西有色金属集团稀土开发有限公司在这两个地方实施的稀土抢救性回收项目，虽然得到了国土部门的授权，但没有通过相关环评审批程序。


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美国有着全球19%的稀土资源，排行第3却不开采，反而大量购买中国的廉价稀土。日本储备的稀土资源可用20年。中国拥有全球最大的稀土资源，却乱采贱卖。早在1983年，日本就出台了稀有矿产战略储备制度，并执行至今。储备对象为镍、铬、钨、钴、钼、钒、锰等7种稀有金属，其进口依赖度超过90%。在稀有金属价值越来越被认清时，日本又把铂、铟及稀土类三种资源纳入储备对象，这三者都是日本最顶尖的汽车、电子、信息等产业急需的物资。因此，日本一方面储备，一方面想方设法从世界进口这些资源，特别是中国。虽贵为"稀土王国"，但中国在国际上却对稀土资源几乎没有定价权和话语权，稀土20多年来被当成萝卜白菜一样贱卖出去如果说过去稀土的大量出口是停留在与一般矿产资源平等对待的认知里，那近些年，导致稀土遭遇贱卖的源头则是思维的落伍和监管的乏力。

广西壮族自治区国土资源厅日前下发紧急通知，要求各级政府和有关部门，迅速行动，重拳出击，坚决取缔非法开采稀土等矿产资源行为。对参与非法开采稀土等矿产资源的人员，要依法从重从严从快坚决查处到位，构成犯罪的，依法交由司法机关严格追究相关责任人的法律责任。
 
据了解，虽然广西多次组织打击非法开采矿产资源专项行动，但随着矿产资源价格不断上涨，非法开采稀土等矿产资源活动仍有所抬头，部分地方甚至愈演愈烈，造成生态环境破坏、山体崩塌滑坡等地质灾害和安全事故发生。2011年11月以来，广西连续发生几起因非法采矿造成的安全事故。为此，紧急通知要求各地要立即采取有效措施，坚决取缔非法采矿行为。并在主要矿区(点)出入口设立检查站，加强检查，斩断非法买卖矿产资源渠道。

中国收到美国、欧盟、日本在世贸组织争端解决机制下提出的有关稀土、钨、钼的出口管理措施的磋商请求。商务部条约法律司负责人就此发表谈话表示，中方此前就有关原材料产品出口政策与各方一直保持着沟通和接触，多次强调中方政策目标是为了保护资源和环境，实现可持续发展，无意通过扭曲贸易的方式保护国内产业。该负责人同时表示，中方将根据世贸组织争端解决程序，妥善处理有关磋商请求。

我国稀土储量只占全球的三分之一左右，但近15年来，我国廉价出口的稀土占全球稀土出口量的90%以上。由于我国稀土价格过分低廉，个别国家封闭了本国的稀土矿，囤积了大量来自中国的廉价稀土。