仲钨酸铵晶体线生长速率

晶体的最大线生长速率以及成核期晶体生长的积分平均速率与初始浓度溶液的过饱和度较为紧密的正相关关系,可作为初始生长率应用于伴有化学反应的微细晶体大量结晶过程线生长级数的研究。APT晶体线生长级数分别是0.93和0.97。

初始速率法的优点在于:初始浓度在结晶前是已知的,不必在反应是进行测定,同时初始浓度为结晶溶液最大溶度,线生长速率L值也是最大值,与串联速率法相比,测定带来的相对误差会较小。与通常的化学反应不同,对于微细晶体大量结晶过程的相变反应来说,初始速率法也会给所测定的仲钨酸铵晶体线生长级数带来正偏差。

 

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制备球形仲钨酸铵

在低搅拌转速条件下,所得产品APT的成球率较低。在转速为80-90r/min时,达到最佳值。随着转速的进一步提高,APT成球率呈组逐步下降的趋势。随着沸腾后结晶温度的提高,APT粉体成球率呈逐步下降的趋势,但同时考虑到生产周期等因素,沸腾后结晶温度控制在85为宜。

从形核开始,随着料液补加的时间往后推移,APT粉体成球率呈逐步上升的趋势。但为了兼顾Fsss粒度,松比及流动性,粒度均匀性等性能,时间以溶液密度为16Be开始补加液料为宜。随着液料补加量的增多,APT成球率呈总体逐步上升的趋势。并在补加量为起始量的1倍时,达到最佳值。随着料液补加量的进一步提高,APT成球率呈逐步下降的趋势。随着料液补加速度的加快,APT粉体成球率呈逐步上升的趋势,但是为了兼顾Fsss粒度,松比及流动性,粒度均匀性等性能,料液补加时间以3h为佳。

 

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钨合金曲轴断裂原因

钨合金曲轴断裂是发动机严重的机件故障,断裂一般发生在曲柄销和主轴颈与曲柄臂的连接圆角处或轴颈油孔等应力集中部位。

钨合金曲轴断裂原因:
(1)发动机修好后,装车没经过磨合期,即超载超挂,发动机长期超负荷运行,使曲轴负荷超出容许的极限。
(2)在曲轴的修理中采用了堆焊,破坏了曲轴的动力平衡,又没有做平衡校验,不平衡量超标,引起发动机较大的振动,导致曲轴的断裂。
(3)由于路况不佳,车辆又严重超载超挂,发动机经常在扭振临界转速内行,减振器失效,也会造成曲轴扭转振动疲劳破坏而断裂。
 

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仲钨酸铵形貌和粒度分布影响钨粉压坯强度

在钨粉末成形过程中,钨粉形貌和粒度分布是影响压坯强度的重要因素之一,而在生产过程中,发现仲钨酸铵的形貌和粒度分布对钨粉形貌和粒度分布具有较强的关联,即具“遗传性”。研究仲钨酸铵形貌和粒度分布对钨粉成形性和压坯强度的影响,以期从原料端加强控制,提高钨粉成形性和提高钨粉的压坯强度,为稳定生产高质量钨粉提供指导。在相同的还原工艺条件下,以仲钨酸铵为原料直接还原生产的钨粉,本质上保持了其原始的形貌和粒度分布特性。

仲钨酸铵形貌越复杂,表面越粗糙,分布范围广,直接还原出的钨粉成形性好,压坯强度高。仲钨酸铵的形貌和粒度分布等物理性能,钨粉产品质量性能有重要影响,进而影响钨深加工产品的性能。因此,应根据钨粉质量要求,对仲钨酸铵质量,尤其是物理性能提出控制要求,以达到提高钨制品质量的目的。

 

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钨合金曲轴磨损原因分析

钨合金曲轴表面的磨损是不均匀的,主轴颈与连杆轴颈的径向磨损主要呈椭圆形,且其最大磨损部位相互对应,即各主轴颈的最大磨损处靠近连杆轴颈一侧;而连杆轴颈的最大磨损处也是靠近主轴颈一侧。曲轴轴颈沿轴向还有锥形磨损。

钨合金曲轴磨损原因是由于作用于轴颈上的力沿圆周方向分布不均匀引起的。发动机工作时,连杆轴颈所受的综合作用力始终作用在连杆轴颈的内侧,方向沿曲轴半径向外,造成连杆轴颈内侧磨损最大,形成椭圆形。

连杆轴颈产生锥形磨损原因是由于通向连杆轴颈的油道是倾斜的,当曲轴回转时,在离心力的作用下,润滑油中的机械杂质偏积在连杆轴颈的一侧,加速了该侧轴颈的磨损,使连杆轴颈的磨损呈锥形。此外,连杆弯曲、汽缸中心线与曲轴中心线不垂直等原因,都会使轴颈沿轴向受力不均,而使磨损偏斜。

在对钨合金曲轴检验时,必须查明磨损情况,并进行正确的修理,保证曲轴所要求的疲劳强度和耐磨性。
 

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