什么是钨合金镀金金砖

钨合金镀金金砖是由经粉末冶金工艺生产的钨合金经过后期镀金加工制成的工艺品。因其形状与砖相似,故称为钨合金镀金金砖。因钨合金密度为18.5g/cm3,十分接近黄金的密度,在其进行镀金加工后可成为黄金的替代品。因此钨合金镀金产品一般作为商务纪念品以及手工艺品收藏,也被用于金店做展示品使用,但钨合金镀金金砖不可用于非法目的。钨合金镀金金砖有着良好的加工性,因此可定制不同规格比如1KG,1OZ等,还可以在钨合金镀金金砖表面进行刻字加工,刻字内容可包括数字、字母、简单图案、商标等。



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钨合金配重转子叶片

在设计航空航天和国防工业时需要高密度,良好的机械强度,易加工的材料,钨合金则是最好的选择。正钨的密度大,是铅的1.7倍,具有良好的力学性能和工艺性能,是飞机平衡配重用的最好材料,可使飞机平稳运行,不产生摇摆。直升机旋翼桨叶要求最佳的平衡。钨合金可以装在单个叶片在制造过程中出现不平衡的位置,如在直升机平衡器中。因此,钨合金配重转子叶片是很好的飞机平衡器。
 
 
钨合金产品的高密度大大减小了组件的物理尺寸。这样可以更容易控制重量分配,增加控制机制的灵敏度。当大量材料需要被放置在一个狭小的空间里,钨合金成为最理想的材料。
 
 
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钨合金螺旋桨

飞行器的三障之一“热障”,在飞机速度成功突破“音障”以后,又在不断地攀登新的速度高峰,当把飞机的速度提高到2马赫时,就出现“热障”问题。飞机的飞行速度越高,气流对飞机表面的加热也就越来越高,当飞机飞行速度达到2马赫的时候,飞机的迎面面温可达100度,当速度提高到25马赫时,温度可达200度,温度梯度上升的也越高。
 
 
原材料铝合金的熔点低,在200度时铝合金的强度就会降低,造成飞机的结构破坏,空中解体。而钨合金螺旋桨是高密度、高强度、高硬度合金的三高物质,且钨的熔点高,达到3410,可以极大程度的保证在飞机高速飞行的时候,飞机结构不会被破坏。钨合金螺旋桨可以有效避免高速带来的高温危险。
 
钨合金配重可以装入故障安全装置,以避免超速问题。
 
 
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钨合金飞机配重件的用途

飞行控制系统
钨合金飞机配重件通常用于优化飞行控制性能,如方向舵,升降舵和副翼,钨合金的高密度使得它比其他传统材料如钢或铅都有较大优势。
 
转子叶片
直升机旋翼桨叶要求最佳的平衡。钨合金可以装在单个叶片在制造过程中出现不平衡的位置,如在直升机平衡器中。
 
螺旋桨
钨合金配重可以装入故障安全装置,以避免超速问题。
 
惯性系统
钨合金可装入控制旋转的陀螺飞轮来储存动能。 钨合金用于这种陀螺仪中主要有两个用途:
1)要调整三角形的重心。
2)要调整激光振荡频率横梁。
 
 
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钨合金飞机配重件的原理

在装配的最后阶段,为了调整飞机的最终重量需要用到钨合金配重块。
在有限的空间中,钨合金自然成为最好的选择,因为它较大的质量/大小比例。并且,它也有利于减小调整重量的余额,因为高密度材料可放置在离支点更远的位置,同时也达到要求的效果,因此,钨合金配重块的高密度符合飞机配重的需求。
 
 
在设计航空航天和国防工业时需要高密度,良好的机械强度,易加工的材料,钨合金则是最好的选择。正钨的密度大,是铅的1.7倍,具有良好的力学性能和工艺性能,是飞机平衡配重用的最好材料,可使飞机平稳运行,不产生摇摆。在力矩给定的情况下,用钨作为平衡配重件,距重心点更远些。飞机的轻量化要求空载轻、配重体积小,以减少燃料消耗。钨合金产品的高密度大大减小了组件的物理尺寸。这样可以更容易控制重量分配,增加控制机制的灵敏度。当大量材料需要被放置在一个狭小的空间里,钨合金成为最理想的材料。
 
 
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