汽车分电器钨触点烧蚀的原因分析--- （IV）
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- 分类：钨业知识
- 发布于 2015年7月06日 星期一 17:47
- 作者：Yahong
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汽车分电器钨触点烧蚀的原因如下：
7.分电器钨触点臂弹簧太软。如果钨触点臂弹簧太软，在汽车低速行驶时，跳火情况还是正常的；但汽车以中高速行驶的话，因为发动机中的高速惯性作用会使得钨触点的闭合较为迟钝，从而出现断火现象，所以，汽车的排气管会发出“突、突、突”的不规则的声响。而且，钨触点在闭合后会出现回跳现象，该现象的出现使得火花更易出现，最终钨触点会被烧蚀。
8.电容器搭铁不良。在试火时，由于火花较弱，跳火距离较短，所以，发动机在无负荷时的工作会比较正常。但是，由于汽车在行驶过程中的工作不稳，这会使得出现化油器回火现象，在发动机高速运转时，排气管有时会放炮，使得钨触点电弧增加，最终烧蚀钨触点。
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汽车分电器钨触点烧蚀的原因分析--- （III）
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- 分类：钨业知识
- 发布于 2015年7月06日 星期一 17:42
- 作者：Yahong
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汽车分电器钨触点烧蚀的原因如下：
5. 分电器钨触点铆接松动或钨触点支架固定螺钉松动。若是分电器钨触点的铆接松动的话，则发动机高速运转时会产生断头和排气管放炮现象。因为发动机高速运转时，钨触点的间隙变化很剧烈，时而很大时而很小，这会造成低压电流在某些时候不能被切断，从而导致钨触点的烧蚀。
6.钨触点接触面偏移、歪斜。如果钨触点的接触面偏移或歪斜的话，会导致电阻增大。在发电机高速运转时，这会减少初级电流，造成高速断火现象。在试火时，跳火距离会缩短。在发动机工作时，火花通过的是点，会使得电流集中，从而使得电流通过点的温度升高，最终导致钨触点烧蚀。
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汽车分电器钨触点烧蚀的原因分析--- （I）
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- 分类：钨业知识
- 发布于 2015年7月06日 星期一 17:37
- 作者：Yahong
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汽车分电器钨触点烧蚀的原因：
1.钨触点间隙太小。因为钨触点间隙太小，会使得钨触点的闭合时间延长，导致初级绕组断开的自感电动势增高，最终因钨触点火花加剧而导致钨触点烧蚀。
2.蓄电池导线连接不良。如果蓄电池的接线连接不良的话，由于汽车在行驶过程中会颠簸振动，这会使得蓄电池导线的接线时而导通时而中断，导致发电机会产生短暂地过压现象，从而使得点火系的初级绕组的自感电动势过高和初级电流增加，导致钨触点间形成强火花放电，最终导致钨触点烧蚀。
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汽车分电器钨触点烧蚀的原因分析--- （II）
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- 分类：钨业知识
- 发布于 2015年7月06日 星期一 17:40
- 作者：Yahong
- 点击数：1245
汽车分电器钨触点烧蚀的原因如下所述：
3. 汽车发动机长时间低速运转。如果汽车发动机长时间低速运转，这会使得钨触点因开闭频率降低而致使闭合时间延长，导致初级绕组自感电动势增高和初级电流增大，最终导致钨触点烧蚀。所以，若是汽车处于长时间的低速运转时，应该适当地增大分电器钨触点的间隙。
4.容电器工作不良
容电器工作不良是因为，外壳搭铁不良或是内部接触不良。检查方法：采用拆装容电器比较高压火花的方法。
当断电钨触点断开时，容电器会吸收点火线圈初级绕组的自感电动势所形成的浪涌电压，以减小钨触点间的火花放电，这能避免钨触点不被烧蚀，又能提高初级电流的变化速率，从而增强高压火花。
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倒滴加法制备活性粉状白钨酸(2)
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- 发布于 2015年7月06日 星期一 16:22
- 作者：xinyi
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放置一天后,将四种不同酸调节到pH3-4的溶液,分置在很多试管中,分别加入不同量的各自的浓酸,并将一半在室温放置,一半在水浴上温热,结果各不相同。有意义的是,只有盐酸体系能够均相产生黄钨酸,加热时黄色更显著。硫酸中析出的黄钨酸颗粒不及盐酸中析出的均匀,并且硫酸浓度高时不会析出。从硝酸及高氯酸中析出的是自色钨酸,性状随条件不同而有差异。
由于当时,感兴趣的只是黄钨酸,所以没有对硝酸及高氛酸体系作进一步的研究。直至1979年,由于钨矿处理过程中,盐酸生产黄钨酸法已趋淘汰,改用了溶剂萃取生产仲钨酸钱APT法,但溶剂萃取法尚存在一些原料及操作问题,因而又引起了白钨酸的研究。
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