如何选择合适的钨合金飞镖？
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- 分类：钨业知识
- 发布于 2015年7月07日 星期二 16:12
- 作者：yingying
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如果想让您的飞镖增加精确度并且提高得分的话，关键在于找对合适自己的飞镖。以下有几点建议可以帮助您找到自己理想中的钨合金飞镖：
您更喜欢重的还是轻的飞镖呢?我们可以发现市场上各式各样的飞镖重量在12-50克不等。对于狂热的飞镖爱好者来说，一般喜欢使用16-26克重的飞镖。对于飞镖重量的选择是众多重要选择因素之一。最好的决定方法就是投掷不同重量的飞镖，最后选择个人觉得最顺手的。您可以到专门联系飞镖的场所去选择最适合自己的重量。记得这个小贴士，投掷重的飞镖一定要比轻的飞镖使用更大的力气。
材料也是选择适合自己飞镖的重要因素。传统的飞镖很多是用铜来制作的，多年之后，钨合金飞镖进入人们的生活并成为许多人的理想飞镖，因为钨合金飞镖可以提供更高的命中率。钨合金飞镖筒直径比老式飞镖小，这样的好处是可以投掷更多的飞镖在飞镖靶上。钨合金飞镖的密度高，材料重，所以可以选择一个适合的重量并且拥有小直径。钨合金飞镖可以迅速占领市场并不是空穴来风的，全因上述的优点。
最后，您应该考虑您更喜欢哪种握杆的手感，市面上有各式的滚花可以用在您的飞镖筒上。常见的是传统光滑表面并且在飞镖筒上分布一些圈圈，但是现在专业的飞镖选手更喜欢粗糙的飞镖筒，因为粗糙的表面可以提供更佳的手感，再加上样式上也更加美观，所以各式各样精美的印花钨合金飞镖已流行于市场。
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钨聚合物替代铅材料
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- 分类：钨业知识
- 发布于 2015年7月07日 星期二 16:05
- 作者：wenjing
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钨聚合物是由各种树脂与钨粉混合在一起的新兴材料。作为理想的铅替代材料，聚合物钨表现出许多优良的性能如高密度性， 钨聚合物的密度不小于11.34 g/c m 3, 优秀的辐射屏蔽性能，高的延展性，具有良好的机加工性和环保性等特点。
钨聚合物是一种无危害性，且多功能性的材料，它可以被塑形成不同的形状满足不同的需求。由于钨聚合物的密度比铅大，其辐射屏蔽能力也比铅强在同等的体积下，钨聚合物的辐射屏蔽能力也比铅大。再者，铅为有毒材料而钨聚合物为环保材料，钨聚合物相对于铅更加适合用于医疗设备中且体积有限制精度要求高的产品中。
钨聚合物作为理想的辐射保护材料可在医疗及工业中广泛应用。钨聚合物辐射屏蔽件可以用于医学影像设备，放疗系统，核医学，安检系统，工业CT探伤设备，核工业等用于设备和人员的防护中。钨聚合物也可替代铅材料用于制造各种子弹，平衡材料，及振动阻尼材料。钨聚合物也是替代铅作为各种高档高尔夫球杆，球头，及儿童玩具的配重件等。
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分电器钨触点间隙的重要性- II
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- 分类：钨业知识
- 发布于 2015年7月07日 星期二 15:22
- 作者：Yahong
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若是分电器钨触点的间隙减小了，则：钨触点的闭合时间会延长；点火线圈存储的点火能量较多；钨触点打开前，初级线圈中形成的电流会比较大；钨触点打开时，最大次级电压比较高。
若是钨触点的间隙增大了，则：钨触点的闭合时间会缩短，造成点火能量减小和最大次级电压下降。又因为钨触点的打开时间提前了，所以会造成点火提前角增大。
但是，钨触点的间隙不能太小。如果钨触点的间隙太小的话，在钨触点断开时，则会形成较强的触点火花并损失初级点火能量，从而造成钨触点烧蚀。又因为初级电流的断流不彻底，所以最大次级电压会有所降低。
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分电器钨触点间隙失准的主要原因
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- 分类：钨业知识
- 发布于 2015年7月07日 星期二 15:25
- 作者：Yahong
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在汽车使用过程中，造成分电器钨触点间隙失准的主要原因有：
1.钨触点烧蚀，使得表面氧化物脱落后，造成钨触点间隙增大。
2.动触点臂的顶块收到磨损，使得钨触点的间隙变小。
3.分电器的轴与衬套之间会相互磨损，不仅会造成分电器的轴会发生摆动现象，而且会使得钨触点的间隙的变化不定，忽大忽小。
4.驾驶员的不当调整。一般情况下，驾驶员会用目测的方法并且凭经验来调整钨触点的间隙，而不是通过塞规检察和调整。这会造成钨触点的间隙的大小失准。
所以，为了提高发动机的功率以降低燃油量并保持发动机的正常运转，应该正确调整分电器的钨触点间隙。
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分电器钨触点间隙的重要性- I
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- 发布于 2015年7月07日 星期二 15:19
- 作者：Yahong
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分电器钨触点的正常间隙一般在0.35mm-0.45mm。如果钨触点的间隙比正常值大0.1mm的话，发动机会多耗油3％；小0.1mm的话，则多耗油5％。
点火能量、点火提前角和最大次级电压会影响汽车点火系统性能。如果点火能量不足的话，会导致混合气不能正常点燃。如果点火提前角过小或过大的话，都会使得点燃后的混合气不能正常燃烧。如果最大次级电压低的话，则火花塞不能够正常跳火。以上这些因素都会使得发动机功率有所下降，耗油量上升和运转失常等现象。而适当的分电器钨触点间隙可以减小点火能量、点火提前角和最大次级电压对汽车点火系统性能的影响。
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