6月7日，日本豐田汽車公司在東京舉行發佈會，表示將與寧德時代、比亞迪等動力電池製造商合作，加速全球電氣化的轉型。與此同時，這意味著中國鋰電池出貨量將能得到顯著的提升，從而可促進各種礦產資源的開發，比如鎢資源、鉬資源等。就鎢資源來說，專家們已研究出能用納米氧化鎢粉粒為電極材料的電池，不僅有超強的續航能力，還有更低的製造成本。

近日，根據中國輕工業資訊中心資料整理、工信部消費品司公佈了2019年一季度電池行業運行情況：全國規模以上電池製造企業營業收入1573.4億元，同比增長17.9%，實現利潤總額47.1億元，同比增長27.0%。

今日鎢市行情：國內鎢價持續弱勢中僵持博弈行情，由下游消費企業的低迷訂單，引起的需求利空狀態仍難以改善，採購商補入情緒緩慢謹慎，初級市場在產品價格逐漸逼近成本線的壓力之下，冶煉工廠意向通過減產緩解鎢市供需矛盾，不過目前成效尚未明顯，場內低位競價出貨現象雖有減少，但實單交易行情仍然顯著承壓。

2019年6月贛州鎢協預測均價與各大型鎢企上半月長單價格匯總：

贛州鎢協2019年6月份國內鎢市預測均價：55度黑鎢精礦9萬元/標噸，環比5月下調3000元/噸；仲鎢酸銨14萬元/噸，環比5月下調5000元/噸；中顆粒鎢粉220元/公斤，環比5月下調6元/公斤。

今日鉬市行情：國內鉬價行情穩中有所分歧，原料市場的環保減產、貨緊價高狀態，與終端緩慢買盤以及下游不銹鋼廠的震盪行情形成差異，市場供需、成本、資金等基本面表現僵持，宏觀國內政策消息以及國外貿易磋商情況也存在較大不確定性，貿易商對後市預期以及近期購銷操作心態不一，普遍按需交易走貨，鉬市場整體僵持穩進運行，直觀關注大型礦山企業銷售報價與鋼廠招標鉬鐵量價。

6月10日，鎢概念股集體飄紅，這次並不是之前期待的稀土板塊聯動效應，而是來自鎢價下滑後的礦山企業、冶煉企業聯合減產消息的推動。

近來，全國鎢原料市場承受價格下行壓力較大，尤其是進入5月份以來，仲鎢酸銨月均價格僅為14.29萬元/噸，與4月均價14.75萬元/噸相比下降約0.5萬元/噸，且呈繼續下滑態勢；原料市場供需平淡，APT與鎢精礦價格倒掛，贛州鎢產業虧損面比例上升，銷售利潤率出現負數，行業整體表現為主營業務收入下滑，經濟效益顯著下降。

6月6日，發改委、生態環境部、商務部關於印發《推動重點消費品更新升級 暢通資源迴圈利用實施方案（2019-2020年）》的通知。據相關人員表示，新能源汽車與鋰電池是此次消費品更新升級的重點。

在國家自然科學基金和中國科學院先導專案等支援下，中科院化學所的最新進展：分子納米結構與納米技術重點實驗室曹安民團隊在電極結構控制及穩定性提升上開展了系列工作，基於多級表介面結構設計、表面晶格調控等方式，實現了鋰電正極材料表面活性的有效控制，這也意味著電極的穩定性與迴圈性能可得到提升。

今日鎢市行情：國內鎢價繼續陰跌整理行情，市場信心偏空影響行業整體生產活動以及交投行情處在寡淡狀態。一是由於產品後端訂單需求不佳的直觀表現，影響現貨市場走貨不暢；二是由於中美貿易爭端下的相關舉措，影響宏觀經濟流動性以及合金下游需求的減少；三是由於泛亞庫存隱患猶存，貿易商參與交易積極性偏淡；四是由於機構預測均價與大企長單價格下調，對市場繼續釋放利空信號。