呼和浩特海關公佈數據顯示，2013年1至10月，內蒙古自治區出口稀土4276噸，占同期我國稀土出口總量的24.4%。出口均價為每噸1.04萬美元，下跌59.4%，持續呈現下跌趨勢。據了解，出口稀土中的絕大部分來自於包頭市，出口量達3950.8噸；出口方式以一般貿易方式出口，出口至美國2173.6噸，超過總量50%。

以上這些數據，如果再加上我國其它地區對美國的稀土出口，其數量還會更多。儘管我們對美國、歐盟和日本的稀土出口逐步增加，但他們仍到WTO起訴我國限制稀土出口，最終導致我國敗訴。

回頭看，2011年，美國、歐盟和墨西哥針對中國對不同工業原料實施出口配額上訴WTO並勝訴的例子，讓他們挑戰中國稀土出口政策有了底氣。我國以佔全球23%左右的稀土儲量提供了90%以上的市場規模和貿易規模，但我國稀土在世界市場上卻不具有定價權，價格一直在低位徘徊。內蒙古出口美國的稀土均價為每噸1.04萬美元，同比下跌了59.4%。

按理，我國為了保護環境而實行稀土出口管理措施，並不違反世貿組織的規則。我國旨在抑制私採濫挖和保護生態環境的稀土出口管理措施，本應受到口口聲聲要保護環境的發達國家的支持。

然而，美國、歐盟對我國持批評態度的人士認為，中國限制稀土出口一方面是為本國產業創造競爭優勢，另一方面也是希望讓外國大型企業為更容易獲得稀土原材料而將工廠生產線搬到中國去。

實際上，美國、加拿大、澳大利亞等國也都發現大型稀土礦藏，但由於勞動力成本高，加上嚴格的環保標準，加大了這些國家的稀土開采和生產成本，他們將本國的稀土開採要么限制生產，要么停產或半停產。結果是我國稀土生產量佔據世界消費量的90%以上，很容易被美國等國家視為處於壟斷地位，從而遭到他們的指責甚至向世貿組織起訴。

任何遊戲的公平性，都必須建立在一個前提之上，就是“所有人都必須遵守同樣的遊戲規則”。然而，西方國家對我國稀土實行“雙重標準​​”，一方面大量進口我國的稀土，另一方面又對我國的稀土政策指手畫腳，這反映出當今世界經貿格局的嚴重不合理，更突出了改革現行世界經貿格局的緊迫性。


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今日稀土市場基本平穩，部分稀土氧化物報價繼續小幅下跌。貿易商入市採購意願不積極，供應商低價走貨意向也不高，市場低迷。

氧化鏑主流廠家含稅180-190萬元/噸，鏑鐵主流廠家含稅價195-205萬元/噸。

氧化镨主流廠家含稅價560,000-580,000元/噸。氧化釹315,000-325,000元/噸。

氧化鑭廠家含稅價24,000-25,000元/噸。氧化鈰主流廠家含稅價23,000-25,000元/噸。

氧化镨釹主流廠家含稅價315,000-325,000元/噸，镨釹金屬主流廠家含稅價415,000-425,000元/噸。

熒光級氧化銪主流廠家含稅價4,500-4,700元/千克。熒光級氧化铽主流廠家含稅價3,600-3,700元/千克。


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長期來看，隨著海外項目的投產，未來輕稀土供給將由中國單邊供給格局進入全球多元化供給格局，長期來看輕稀土供給將處於增長的趨勢，對輕稀土價格形成壓力。短期來看，由於海外稀土項目進展低於預期、國家稀土專項打黑(釹、镨等輕稀土供給有所減少)和收儲的預期下，對短期稀土價格形成支撐。


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稀土市場在經歷了10月份的持續低迷下行後，11月稀土行情略有好轉，部分產品價格出現反彈後轉向平穩。

幾家大廠對氧化镨釹的掛牌價格則由37萬元/噸經過幾次調整到了40萬元/噸，而市場上的實際成交價格依舊維持在33萬元~34萬元/噸，甚至少數商家的價格在32.5萬元/噸，這個價格與公開掛牌的價格相差較大。金屬镨釹市場主流價格在43萬元~44萬元/噸左右，而市場有些商家以42.5萬元/噸或者還要略低一些的價格也可出貨。市場上的詢價雖有增加但實際成交並未有明顯增加，仍是一些老客戶在堅持少量進貨，公開掛牌價格對市場的實際情況並沒有較大影響。

氧化銪、氧化铽的市場情況與氧化镨釹基本相似，公開掛牌價格也是不斷調高，但市場上實際有要貨需求並下單採購的並不多，而且實際成交價格也與掛牌價格相距甚遠。氧化銪和氧化铽的公開掛牌價格經過幾次調整分別為550萬元/噸和450萬元/噸，而市場上的實際成交價格一般在470萬元/噸和370萬元/噸左右。

氧化釹雖然也有公開掛牌的價格，但是卻沒有因此而價格上漲，依舊保持原來的價格基本不變，市場需求和成交一直較少，此次公開掛牌價格氧化釹的市場情況也沒有起到較大的作用，氧化釹的需求和價格一直也沒有起色。

氧化镨和氧化鉺雖然掛牌價格也不斷刷新紀錄，但市場的實際成交價格並沒有如此之高，市場上氧化镨和氧化鉺的實際價格分別在57萬元~58萬元/噸和34萬元~35萬元/噸，與最高的掛牌價格63萬/噸和40萬/噸相差較大，溢價分別在10%和16%左右。

11月，雖然有稀土產品被不斷掛牌，但是氧化鑭和氧化鈰則沒有出現在掛牌的名單中，其中的主要原因也在於這兩種產品並不在國家收儲的計劃範圍內，所以氧化鑭和氧化鈰的價格也一直處於相對較低的位置，下游需求不見有明顯改善的跡象，上游分離廠的產量卻一直較大，所以產品庫存一直較多，市場狀況一時也難以改變。

一般情況下，第四季度是釹鐵硼行業相對比較好的一個時間段，但是今年市場情況卻非常糟糕，除國內以中科三環為代表的擁有釹鐵硼專利的幾家大企業生產情況較好以外，其他的絕大所數中小型企業的開工情況較差，開工率普遍低於50%，一般多在30%左右。山西某釹鐵硼企業負責人表示，像今年這種情況是以往沒有遇見過的。究其原因，首先是國內外的宏觀經濟狀況低迷，市場需求大幅減少；其次經過稀土價格的暴漲暴跌後，下游應用企業也在一定程度上選擇了鐵氧體等替代產品，即使稀土價格已經回落到低位，但鑑於稀土的不穩定性依然存在，所以也不敢重新使用釹鐵硼永磁體，所以也減少了需求量，加劇了目前的釹鐵硼市場疲軟的狀況。

11月，幾家大廠不斷公開掛牌價格，調整報價，業內普遍認為是國家收儲的前奏，然而距離包鋼稀土第一次公開掛牌價格已經過去了20天的時間，但國家收儲的事情卻遲遲沒有一個明確的說法，目前市場內對於收儲的預期的已經開始降低。據了解，贛州市場上一些持貨商有著明顯的出貨意願，這種心態多數還是對後市信心不足的表現。

從當前的情況來看，稀土市場下游需求低迷的狀況一時還難以改變，雖然市場內對收儲的預期在降低但是並沒有完全消失，所以預計近一段時間內稀土市場將會以平穩為主，不會出現較大幅度的漲跌。

任何一個政策的變化都會給稀土市場帶來不小的影響，十八屆三中全會強調要進一步深化改革，未來一段時間能否出台一系列促進稀土行業健康發展的政策措施，值得拭目以待。


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近期,資深稀土專家Jack Lifton發表了一篇文章題目為”取代稀土和其它技術金屬是否是一種倒退?”的文章,他在文章指出:2011年,隨著稀土價格的上漲,他本來認為一些汽車品牌製造商會不再使用稀土,但是他現在表示自己可能錯了,​​因為稀土永磁體在汽車行業的應用不僅能使汽車重量的減輕,同時也提高了汽車的效率.,因此,完全取代他們將會造成技術工程上的倒退.

現在一些媒體不斷的在報導一些大型的實驗室進行取代的研究,似乎是最終取代稀土的前奏,但實際上這是不科學的.就像七十年代,人們發們鉑,鈀銠有很好的催化效果,但卻因為含量少而想取代他們一樣,那時候取代鉑鈀銠的緊迫性比現在取代稀土還要大.但事實是,現在為止,還是有人使用鉑,鈀,銠進行催化.

像三星這種技術密集型的高科技公司,需要大量的稀土及技術金屬,而韓國本國沒有稀土資源,在近三年來,政府一直傾國家之力幫助三星蒐集和儲存稀土資源和一些技術金屬資源,以便興建一個完整的金屬供應鏈, 稀土在光電磁方面的性能是三星等這些高科技密集型公司必須使用其的原因,稀土可以使高科技產品小型化,同時將電子信號轉化成動畫,音樂和影像,是很難被取代的,而如果不進行大規模的稀土資源方面的儲備,三星將很難長遠的保持住做為一個高科技密集型的公司技術領先地位.

作者最後說:” 世界科技史從來不會是倒退式發展的:那些不鼓勵和不對生產,冶煉和製造技術金屬進行長期投資的國家,將很難長期保持高科技產口製造商的地位.時間很緊迫。


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稀土高鐵鋁合金一問世，便驚動天下。

國務院參事、中國有色金屬工業協會會長陳全訓說，這是一場有色金屬的材料革命。

中國工程院院士雷清泉預言，今後的電纜市場中，稀土高鐵鋁合金電纜的應用會越來越廣泛，取代銅芯電纜將成為必然趨勢。

專家指出，稀土高鐵鋁合金電纜不但實現中國人的“以鋁代銅”之夢，而且將會以材料革命為源頭，延伸至產業革命，帶動行業、產業結構優化升級，實現國家戰略性資源、能源的替代。

稀土高鐵鋁合金究竟是什麼？它真的有這麼神奇嗎？

帶著這些問題，記者走進了全球四大鋁合金電力電纜專業製造商中惟一的中資企業——河北欣意電纜有限公司，一探究竟。

“鐵漢柔情”，性能優越，稀土高鐵鋁合金大戰純鋁、銅獲完胜

作為電纜核心，是銅絲性能好，還是純鋁絲好？或者更有強中手？

在河北欣意石家莊基地實驗室，記者見證了一場別開生面的比賽。

首先是拉伸力的較量。 3根長度、外徑相同的純鋁單絲、銅單絲和稀土高鐵鋁合金單絲，同台競技。

拉力試驗機剛啟動，鋁絲就斷了，僅僅過了10秒鐘，銅絲也一分兩截，那根鋁合金單絲笑到最後，被拉斷所需的時間明顯長於前兩者。記者拿起斷了的3根單絲，唯有鋁合金單絲異常柔軟，可以在手指上纏繞，隨意彎曲，全然沒有了剛才“硬漢”般的表現。

在抗疲勞試驗、阻燃耐高溫試驗中，鋁合金單絲同樣顯示了優越的性能。外裝有防護套的稀土高鐵鋁合金電力電纜，在烈焰噴燈近千攝氏度的火舌下，電纜無延燃和滴落現象，只有少量碳化物產生，而且煙霧少無氣味，導體沒有損壞。

“這是最受市場歡迎的產品，完全自主研發，獲國家專利。 ”河北欣意副總經理郄宏芒自豪地介紹，這種鋁合金單絲延伸率高，比銅單絲的25%高，達到了32%，“別看差距不大，卻意味著巨大的市場”。

這種電纜像變形金剛一樣，施工方便，防水、防火性能好，在各種極端氣候環境下亦能較好地工作。
“鐵漢柔情”，最是動人。具有自主知識產權的稀土高鐵鋁合金電纜表現出強勁的市場競爭力。 “一般的小​​訂單我們不接。 ”郄宏芒說，截至10月份，僅河北欣意公司的銷售額就超億元。到目前，欣意集團該產品的銷售額已經達到了13億元。

河北欣意的規劃目標是：2014年，銷售額實現15億元；2015年，實現銷售額30億元；2016年，實現銷售額突破100億元。

無中生有，有中生新，稀土高鐵鋁合金橫空出世

電纜是現代社會的神經和血管。

製造電纜需要銅，目前國內97%的電纜是銅芯電纜。我國是貧銅國家，有一半的銅用於製造電纜。一方面是國家建設需要大量的銅，而另一方面，西方國家已經實現以鋁合金電纜代替銅電纜40多年了，普及率達到80%。

現實很殘酷，技術壁壘、研發能力、對新事物的認知等等原因，使這項先進技術遲遲不能在國內出現。

國內鋁礦、稀土資源相對豐富，國際上鋁的價格相對較低，如何充分利用？

發明創造總是在滿足人們需求中出現。

1993年，林澤民創辦了欣意電纜有限公司。天生愛琢磨、不服輸的他，為了提高產品的競爭力、生命力，決意走一條別人不走也不願意走的路，他開始鑽研以鋁代銅，研究鋁合金電力電纜的製造方法。

“沒有，不等於不可以做。人家登上了月球，我們也可以。 ”林澤民憋了一口氣。

那時候，加拿大、美國和法國的3家鋁合金電纜國際巨頭長期壟斷著市場和技術，國內這方面信息不多，沒有人看好林澤民。

林澤民決定自己“折騰”。

發明的過程是艱苦和折磨人的。 10年後的2003年，林澤民在消化吸收國內外各種電纜先進製造工藝基礎上，終於成功研製出了具有自主知識產權的欣意牌稀土高鐵鋁合金電力電纜，綜合技術性能達到了國際先進水平，打破了西方技術壟斷。

稀土高鐵鋁合金電纜一出世便風華正茂。

於是，林澤民有了這樣的“逆襲”：殺回鋁合金電纜誕生地——產品連續8年出口美國，在該國23個州實現廣泛應用，無一例質量事故。

在國內，欣意電纜更是成功獲得上千個工程項目垂青，廣泛應用於電力、汽車、交通、礦產、船舶、化工、軍事等領域。
以鋁代銅，打破壟斷，主導編撰國家相關標準

銅的價格為5萬元/噸左右，而鋁的價格約是1.5萬元/噸。在達到相同載流量的情況下，鋁合金電纜的重量只有銅纜的一半，彎曲半徑比銅纜小一倍，而且反彈性能比銅纜​​小40%。林澤民算了一筆賬：“這樣的話，工人施工簡便，安全性增加，與傳統銅纜相比，綜合成本可降低40%—50%。 ”

目前全球電線電纜市場規模已超過1000億歐元。我國電線電纜企業的產值早在2011年便超過了美國，躍居全球第一。但相比歐美，還處於大而不強的局面。

稀土高鐵鋁合金電力電纜的強勢出現，打破了這一格局。產品擁有80多項專利技術，柔韌性比銅電纜提高了30%，延伸性比銅電纜提高了50%，抗蠕變性比銅電纜小40%，分別通過了美國、加拿大、澳大利亞等國家的權威認證。

“美國人每個月都要來我們這裡隨機抽取一段產品檢測。如果有一次檢測不合格，就馬上取消准入資格。 ”郄宏芒介紹，根據美國材料學會公佈的數據，稀土高鐵鋁合金電纜的使用壽命高出銅纜10年以上。


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稀土是如今生產必須的重要資源，我國又是世界最大生產國，在稀土國際市場上，我國希望通過抑制供給已達到給稀土漲價的目地，但是求購商方面卻表現得越來越強硬，比如日本磁鐵廠商，他們認為稀土價格今後將下跌，因此對此無動於衷。想當初，在2011年時，價格暴漲，各商家均不知所措，但是現在情況反而逆轉。這對稀土礦權交易來說是個大消息。

“照目前的價位，廠商不會採購”，經營用於高功能磁鐵的鏑的日本商社負責人異口同聲地表示。中國對日稀土出口價格自今年6月起上漲了1成左右，10月下旬一度上漲至每公斤550美元左右。雖然僅為2011年夏季創出的每公斤3700美元的七分之一左右，但在需求方看來，價格仍然過高。

在稀土的主要產地中國，今年夏季政府對非法開採進行了大規模取締。市場有多觀測認為，中國在著手儲備1萬噸稀土。同時還有市場相關人士指出，中國政府是為提振稀土行情而收緊了供應。

對此，日本磁鐵和磁鐵合金製造商在7月以後減少了採購，幾乎不展開交易的情況正在持續。中國因抑制供給而導致的價格暴漲在2011年也曾發生，當時需求方匆忙展開採購，結果招致了進一步上漲，但此次卻顯得非常冷靜。此外，作為磁鐵原料的釹也呈現類似狀況。目前對日價格為每公斤100美元左右，比6月上漲了近4成。但需求並不旺盛。

由於看好來自混合動力車和產業機械的需求增長，企業增產磁鐵等的意願依然強烈。各公司之所以不急於採購稀土，是因為其認為供過於求的局面今後仍將持續，目前的上漲只是暫時性的。

此外，例如日本信越化學工業和TDK等各磁鐵製造商以2011年的暴漲為契機，削減了稀土使用量。加之在春季降價時，已經以低價增加了進口。因為擁有當時的庫存​​，所以不必急於以高價進行採購。

包括鈰等在內，日本2012年稀土整體的進口量為1萬3千噸，相比2010年幾乎減少了一半。而中國2011、2012年的出口總量約為3萬噸，僅為中國政府為保護資源而設定的出口配額的5成左右。日本昭和電工指出“2013年(出口量)可能仍將低於出口配額”。

此外，需求方不急於採購的另一個背景則是世界貿易組織(WTO)可能在年內裁定中國限制稀土出口違反協定。這是由日美歐提起的訴訟，一旦中國被裁定違反世貿協定，目前設定為2成左右的出口稅很有可能下調，TDK認為“這應該有助於推動原料價格緩慢下降”。


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目前稀土市場走勢基本平穩，企業成交一般或偏差，報價方面基本沒有太大的變動，個別產品報價區間內調整。

鏑類產品，目前氧化鏑價格在區間內震盪，成交價格與報價大概在175-180萬元/噸左右。近期市場沒有太大的變化，供應商出貨意願積極，目前的價格比上週略有下調，行情走勢平穩趨弱。

镨釹市場，今日經跟部分贛州地區商家了解，氧化镨釹目前帶票32萬元/噸，不帶票價格27萬元/噸左右，與周初價格基本持平，而镨釹金屬方面有上海地區供應商表示目前帶票價格41萬元/噸，成交情況一般。

钬類產品市場，據跟上海地區稀土企業了解，目前2N5的氧化钬報價在44萬元/噸，钬鐵價格與氧化钬接近。而跟江蘇地區供應商了解，目前3N氧化钬50萬元/噸，钬鐵報價則在55萬元/噸，價格相差較大。據該供應商介紹钬鐵市場有一定的需求，“市場成交還行”。同時該供應商介紹钬元素主要用作釹鐵硼永磁體的添加劑，製造超磁致伸縮合金，光磁記錄材​​料，核燃料稀釋劑等。


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2013年11月28日稀土產品價格行情

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稀土市場保持平穩運行。氧化鏑及金屬鏑報價有趨弱跡象，因實際需求不暢，成交清淡依舊，大部分供應商處在觀望狀態。

氧化鏑主流廠家含稅185-195萬元/噸，鏑鐵主流廠家含稅價195-205萬元/噸。

氧化镨主流廠家含稅價560,000-580,000元/噸。氧化釹315,000-325,000元/噸。

氧化鑭廠家含稅價25,000-26,000元/噸。氧化鈰主流廠家含稅價23,000-25,000元/噸。

氧化镨釹主流廠家含稅價315,000-325,000元/噸，镨釹金屬主流廠家含稅價415,000-425,000元/噸。

熒光級氧化銪主流廠家含稅價4,500-4,700元/千克。熒光級氧化铽主流廠家含稅價3,750-3,850元/千克。


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