汞（Hg）是一種劇毒，長距離遷移在生物體累積性高的物質，對人體健康和生態環境有很大的危害，燃煤過程排放的單質汞是大氣汞的主要污染源。本文講述一種用於燃煤電廠煙氣單質汞氧化的催化劑，採用銳鈦礦型的二氧化鈦為載體，氧化鈰為主活性組分，三氧化鎢為次活性組分。其製備步驟如下：



1. 配置濃度為25g/L的草酸溶液，將仲鎢酸銨（APT）粉末加入草酸溶液中，仲鎢酸銨占草酸溶液品質的3%〜5%，於30〜50°C水浴加熱攪拌至溶液呈透明狀；
2. 稱取硝酸鈰粉末加入步驟1得到的透明溶液中，硝酸鈰品質占草酸溶液的10%以內，形成絮狀沉澱，然後於30〜50°C水浴加熱攪拌30分鐘；
3. 含沉澱溶液放入超聲波清洗機超聲浸漬2〜4小時，加入二氧化鈦粉末，二氧化鈦品質為草酸溶液品質的25%〜35%，並加入草酸溶液品質3〜4倍的去離子水，再攪拌2〜4小時，得到白色漿料；
4. 白色漿料放入超聲波清洗機裏超聲浸漬2〜4小時，再放入烘箱內於110°C乾燥10〜12小時，轉入馬弗爐於500°C焙燒4〜5小時，得到CeO₂-WO₃/ TiO₂催化劑。

三氧化鎢以APT的形式加入，優化了催化劑的主次活性組分，從而發揮活性組分間的協同催化作用，有效改善催化劑的性能，使制得的催化劑具有活性高，抗硫抗水性能強，溫度適應性好的優點。

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一種工藝簡單、強度高、脫硝活性高、持續時間長的蜂窩狀氨法選擇性催化還原脫硝催化劑的製備方法，該催化劑以Ti0₂為載體，V₂0₅為活性成分，W0₃為助催化劑。其中催化劑載體Ti0₂以銳鈦礦型Ti0₂為原料，含量為催化劑重量百分含量的80%；活性組分V₂0₅以偏釩酸銨的形式加入，含量為催化劑重量百分含量的 0.1%-5%；助催化劑W0₃以仲鎢酸銨的形式加入，含量為催化劑重量百分含量的1%-20%。

步驟如下：
1. 製備載體漿料
取Ti0₂粉末，在溫度為60〜80℃水浴條件攪拌，得到載體漿料；
2. 加入活性組分的負載及其他助劑
在攪拌過程中取偏釩酸銨和仲鎢酸銨緩慢加入到載體漿料中，然後加入各種助劑，繼續攪拌至含水量適宜；
3. 練泥機混練與陳腐
步驟2中得到的含水量適宜漿料轉移到真空練泥機中混練，然後在保持濕度不變的情況下陳腐，繼續混練，泥料每次練制時間為半個小時，陳腐時間為8小時，如此 反復數次，得到練制好的泥料；
4. 擠出成型   將練制好的泥料經擠出機擠出成型為蜂窩體；
5. 催化劑的乾燥和焙燒
蜂窩體於濕度可控、乾燥速度可控的乾燥箱中乾燥3〜6天；再經電爐300〜600℃焙燒12〜24 h，得到最終的蜂窩狀催化劑。

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一種以礦渣微粉為載體的低成本SCR法脫硝催化劑的製備，降低催化劑的製備成本和運行費用，提高催化劑的抗磨蝕性能。其重量百分比組成為：礦渣微粉52〜55%，石膏2.7〜2.9%，偏釩酸銨1.3〜1.5%，仲鎢酸銨5.5〜5.7 %，矽溶膠2.6〜2.8%，粘土1.6〜1.8%，玻璃纖維絲2.5〜3.0%,甲基纖維素2.7~ 2.9%,聚環氧乙烷1.3〜1.5%，一乙醇銨2.7〜3.0%，蒸餾水20〜23%。

製備步驟如下：
1. 載體的粉磨及活化
將礦渣和石膏按17.9〜20.4:1的重量比送入粉磨設備中，並通入高溫（100-120℃）水蒸汽，進行粉磨和活化，制得載體；
2. 漿體的配製
將載體和偏釩酸銨、仲鎢酸銨、矽溶膠、粘土、玻璃纖維絲、甲基纖維素、聚環氧乙垸和一乙醇銨，送入攪拌器中，攪拌的同時加入蒸餾水，攪拌大於2小時至均勻，製成含水量25%以下的漿體；
3. 催化劑的成型
用制得的漿體根據催化劑形狀要求，送入擠壓機擠壓成蜂窩式催化劑毛坯，或送入板式催化劑製備裝置製成板式催化劑毛坯；催化劑毛坯經烘乾、煆燒，制得催化劑成品。煆燒條件為：先在250〜255℃下煆燒45〜50小時，再在370〜390℃下煆燒23〜25小時，然後在445〜455℃溫度下煆燒11〜13小時。

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硬質合金材料的應用加上電腦輔助設計（CAD）、電腦輔助製造（CAM）以及柔性製造系統（FMS，柔性製造系統是由統一的資訊控制系統、物料儲運系統和一組數位控制加工設備組成，能適應加工物件變換的自動化機械製造系統Flexible Manufacturing System）等相關技術的引入使得球閥的設計及製造的效率以及精確程度都得到了大幅度的提升。硬質合金球閥在快速啟閉的過程中無任何擦傷以及磨損，在完全開啟時流阻極小無限接近於零，而完全閉合時又能很好地承受較大的壓力差。因此，等徑球閥可廣泛運用於石油天然氣等管道中的清掃等工作。大多數的硬質合金球閥由於其球體在啟閉的過程中具有一定的擦拭能力，可運用於帶懸浮固體顆粒的介質中。但是，由於球閥閥座密封圈材料（較為常見的有聚四氟乙烯、合成橡膠、尼龍等）的限制，使得其適用的溫度範圍受到一定的限制。

理論上說，硬質合金球閥是依靠球體在介質的作用下與閥座之間產生相互的壓緊來實現截止功能。而閥座的密封圈在一定的接觸壓力作用下，局部區域發生彈性和塑性變形，這樣一來就能夠補償球體的製造精度以及表面粗糙度，以保證球閥的密封性能。接下來，我們介紹幾種常見的硬質合金球閥的適用場合：

1.在雙位元調節，對密封性能要求高，啟閉迅速（1/4轉啟閉）、壓差較大、操作力矩小、流阻力小、有氣穴或汽化現象的管路系統中宜使用硬質合金球閥；

2.具有一定腐蝕性的介質的管道中；

3.在低溫深冷裝置或高溫高壓的管路系統中；

4.全通徑焊接式硬質合金球閥可運用於輸油管和輸氣管需埋設於地下；

5.特殊設計的V形開口結構硬質合金球閥還可具有一定的調節功能；

6.石油化工、電力系統、冶金工業等具有較高工作溫度的領域；

7.成品油及天然氣的輸送或貯存管道或設備。

此外，由於連接方式的不同，硬質合金球閥還可分為全通徑或縮徑球閥、焊接連接球閥、法蘭連接球閥、螺紋連接浮動球閥。其中以法蘭連接球閥（其是把兩個管道、管件或器材，先各自固定在一個法蘭盤上，然後在兩個法蘭盤之間加上法蘭墊，最後用螺栓將兩個法蘭盤拉緊使其緊密結合起來的一種可拆卸的接頭。）最為常見，無論是在冶金系統的氧氣管路系統中，還是在城市煤氣和天然氣的管路系統中都得到了廣泛的運用。

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