三氧化鎢控制SCR脫硝催化劑減活化

鍋爐、加熱爐等以及其他使用煤和石油等礦物燃料的裝置給環境造成了很大的負擔,在目前極其嚴格的環境管理條例下,三廢治理被提到很高的議程。其中,廢氣治理是極為重要的一個方面,尤其是關於煤和石油的燃燒廢氣,它們因價格便宜而得到普遍的使用。煤和石油的氮化物含量較高,硫含量相對較低。這樣的情況下,氧化氮的排放就成為一個嚴重的世界範圍的問題。
 
目前治理氮氧化物最有效的一種措施就是SCR脫硝技術,硝就是所謂是氮,通常將氨氣添加到鍋爐出口的排煙中(300℃到400℃),然後讓合成混合物通過反應容器中的催化劑層,則NOx被還原成氮氣和水。SCR脫硝催化劑中最主要的活性成分是五氧化二釩,另外,還含有其他一些金屬氧化物,它們都發揮著各自的效用。
 
一般來說,煤含有2%~20%重量百分比的鐵化合物,在煤的燃燒過程中,這些化合物埋置於煤粒內並在燃燒後留在煤粒裏,導致SCR脫硝催化劑中毒,對NOx的催化作用降低,即降低了催化活性。而SCR脫硝催化劑中少量的三氧化鎢的存在起到了控制催化劑減活化的功能。值得提出的是,三氧化鎢的粒徑越小,活性越強,所需添加的量也就越少,優選5μm或以下;而當平均粒徑超過5μm時,需增添大量的粉末,其結果是過量的粉末就可能粘到加熱面上,使得吸熱能力下降,引起經濟損失或故障。
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廢舊SCR脫硝催化劑回收三氧化鎢——二次堿浸法

火力發電廠脫硝系統隨著火力發電廠SCR脫硝專案大規模地建設,催化劑不斷的投入到當中去,相對的失效催化劑的量將急劇增加;另一方面科技不斷的發展,高新科技對鎢的需求將日益上升。鎢是一種稀有金屬,礦藏量有限,開採掉越多,剩下的也就越少。為了使已探明的鎢礦得到更長久的應用,從廢棄SCR脫硝催化劑中回收鎢變得刻不容緩。國內外學者在這個方面都不斷的進行研究,有發明指出使用二次堿浸法從廢舊SCR脫硝催化劑綜合回收三氧化鎢、偏釩酸銨、鉬酸等貴金屬氧化物,其步驟如下:
 
1.粉碎:將廢催化劑粉碎至80目以上;
2.去雜:使用過量的清水浸泡粉體,使得吸附在SCR脫硝催化劑表面的砷、汞、鹼金屬鹽及有機物質溶解於水中,過濾,過濾的廢水經活性炭吸附砷、汞及有機物質後,可以迴圈使用;
3.浸出:去雜後的濕粉體加入過量的20〜30%Na0H溶液,加熱至80°C,浸泡 1〜2小時,浸出大部分鎢、鉬和釩;
4.釩的回收:用NH4Cl調節pH值至1. 7〜1. 8,煮沸1〜2h,使釩沉澱出來;降溫至室溫後,釩的氨鹽沉澱物經過濾、洗滌,得到偏釩酸銨粗產品,然後提純得到的純淨的偏釩酸銨;
5.鉬、鎢的回收:沉釩後的溶液中,鎢、鉬分別以鎢酸銨、鉬酸銨的形式存在,在分離釩後的濾液中加鹽酸調節pH值至4. 5〜5. 0,加入氯化鈣溶液,沉澱出鎢酸鈣、鉬酸鈣後進行過濾,得到鎢酸鈣、鉬酸鈣;
6.使用鹽酸溶解濾渣,得到鎢酸和鉬酸,進行鎢鉬分離,分別回收鎢和鉬;
7.傳統方法制得仲鎢酸銨,煆燒回收三氧化鎢。
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鎢極氬弧焊的優良特性

鎢極氬弧焊的特點如下所示:
鎢極氬弧焊1.鎢極氬弧焊常採用氬氣作為保護氣體。氬氣容易引弧,且形成的電弧穩定。另外,氬氣的密度大,在焊接過程中可以形成良好的保護罩,能起到良好的保護作用。且氬氣的原子品質大,具有很好的陰極清理效果。
2.焊縫品質高,在焊接過程中氬氣不與金屬反應,也不溶於金屬,整個焊接過程主要是金屬熔化和結晶的簡單過程,因此能夠獲得純淨及品質高的焊縫。另外,由於填充焊絲熔滴不通過電弧,所以不會產生飛濺,焊縫成型美觀。
3.焊接變形和應力小,電弧受到氬氣流的壓縮和冷卻作用,電弧熱量集中,熱影響區很窄,因此焊接變形和產生的應力都較小,適合於薄板的焊接。
4.易於觀察和操作,鎢極氬弧焊是明弧焊,所以觀察方便,操作容易,適合用於全位置焊接。
5.可焊接的材料範圍廣,幾乎所有的金屬材料都可以進行氬弧焊,特別適合焊接化學性能活潑的金屬和合金,例如鋁、鎂、鈦等金屬。
6.電弧穩定,鎢極氬弧焊的電流穩定,即使在很小的焊接電流下仍可以穩定的燃燒,適合薄板、超薄板材料的焊接。

鎢極氬弧焊不僅焊接的範圍廣,且焊接的品質高,能夠得到高質量的焊縫,因此在工業行業中被廣泛應用。隨著科學技術的發展,鎢極氬弧焊也常被用於在碳鋼和低合金鋼的壓力管道的焊接打底,以提高焊接接頭的品質。

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硬質合金眼鏡板磨損形式

硬質合金眼鏡板一般工作介質是水泥、水、細粗骨料以及其他添加劑組成混凝土,將其硬度指標轉化為洛氏硬度約在HRC40-50之間。而期間發生的主要磨損形式可分為兩類,一類是切割環在換向的過程中,眼鏡板和浮動切割環瞬間接觸的過程中所產生的磨粒磨損和沖蝕磨損;另一類則是眼鏡板的內孔在混凝土吸料和泵料的過程中所產生的低應力磨損和沖蝕磨損。在混凝土泵工作一段時間後,硬質合金眼鏡板與切割環之間存在一定的間隙。理論上說,磨料摩擦和磨料磨損是一般滑動接觸表面典型的磨損形式。眼鏡板和切割環材料同為硬質合金並形成一對摩擦副,其浮動的切割環在眼鏡板上進行快速的往返擺動。二者不斷發生表面接觸形成磨粒磨損。

此外,工作環境中還存在著礦粉、石英砂等一些硬質顆粒,混凝土也屬於帶有腐蝕性的工作介質,這些原因都會進一步加劇硬質合金眼鏡板的磨料磨損。現如今,隨著建築高度的不斷升高,泵送高度和壓力也在不斷提升,對於硬質合金眼鏡板與切割環就提出了更高的要求,隨著工作時間的推移,眼鏡板和切割環之間會逐漸出現更大的間隙或者偏磨的情況,從而導致最終眼鏡板的失效。

硬質合金眼鏡板的另一種磨損失效形式為內孔耐磨焊剝落。在混凝土的衝擊作用下,眼鏡板表面的合金環產生崩裂,這是由於其內孔的耐磨性較差,不能夠完全抵抗混凝土的衝擊與磨損。混凝土流動時與眼鏡板的內孔發生相對運動,接觸表面的材料先發生變形,這就使得表面以及表面周圍的固體材料性能發生了改變,容易因受力不均而發生變形。因此,增強硬質合金眼鏡板內孔的耐磨性就顯得至關重要,其具有增強保護表面合金環以及減小變形的作用。為了提高硬質合金眼鏡板的使用壽命,我們可以從材料和結構上對眼鏡板的內孔耐磨性進行改善。

從材料上我們可以採用堆焊耐磨焊條以及直接採用硬質合金材料這兩種方法。通過實驗比較,可得出以下耐磨焊條與硬質合金磨粒磨損的對照表:

硬質合金眼鏡板


















從表中我們可以清晰地看出硬質合金的耐磨性是堆焊耐磨焊條耐磨性的5倍之多,因此眼鏡板的內孔材料採用硬質合金材料是最佳的選擇。而對於眼鏡板的內孔結構,為了避免眼鏡板鑲合金時所產生的高溫帶來的缺陷,相關研究人員採用了鑲合金套結構,有效地延長了硬質合金眼鏡板的使用壽命。

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帆船用鎢合金配重件

帆船運動起源于荷蘭,風靡于整個歐美地區。現今的中國隨著社會生活水準的不斷提高,對於帆船的愛好人群也在不斷增加。帆船不僅是一個人們喜愛的休閒娛樂運動,也是奧運會的比賽專案之一,並於1907年在巴黎成立了國際帆船聯合會。帆船運動的風靡也催生了許許多多的帆船俱樂部,如皇家帆船俱樂部。而帆船俱樂部的鎢金徽章也隨著這些俱樂部的誕生而被人們所追捧。但是在一項令人刺激而又感到身心飛揚的帆船運動中,帆船的安全才是保證帆船愛好者在航行過程中能夠獲得最佳體驗的前提。
 
無論是帆船,漁船、貨船或是其他一些用途或種類的船隻,為保證在海面上的航行穩定性通常都需要為船體增加配重。早期的配重主要是鐵、鉛、石頭等,有時候甚至是以海水作為壓艙物。隨著各種新型優秀材料的開採,鎢合金作為一種高密度、抗拉強度好且無毒環保的高性能材料為人們所熟知,並被廣泛製成各種配重、遮罩件等應用於各個領域。帆船用鎢合金配重件就是專門根據帆船而製造的配重,鎢合金的高密度特性使得帆船用鎢合金配重件可以在較小體積的情況下實現較高的配重效能,其無毒環保的特性也為人們所喜愛,因其不會對海洋造成任何的污染,是最理性的配重材料。目前的帆船配重件幾乎都是以鎢合金製造而成,而隨著科技領域的發展,鎢合金的應用也將越來越廣泛。
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龍年首周鎢價開門紅。