在硬質合金的生產過程中，有效控制內部孔洞的數量和大小是十分關鍵的一環。由於孔隙過大或者過多都會明顯加速硬質合金產品的斷裂程度及速度，從而使整體的合金強度及韌性有所下降。因此，對於硬質合金髒化的原因進行分析總結，以對硬質合金生產工藝進行改進是至關重要的。通過實驗以及結合實際生產過程分析，硬質合金髒化的原因主要包括外界雜質、金屬雜質、氧化顆粒髒化、成型劑髒化以及生產過程中發生的髒化等等。

由於硬質合金生產工序較長，外界雜質的引入管道也是多方面的，如空氣中的塵埃、人體毛髮等等，從混料、燒結、存放到運輸等一系列過程都有可能引入雜質。而這些外來雜質往往數量最多，燒結後所產生的孔隙也通常難以在後續工序中得到有效去除。為了解決這類問題就要求操作人員嚴格遵守操作規程，最大限度地減少由人為因素所引入的雜質；其次還應盡可能採用全封閉式生產線以及熱等靜壓（HIP）的方法以減少生產車間的灰塵的數量。金屬雜質的引入主要是由硬質合金生產中所使用的設備引起的，如擦篩制粒時所使用的篩網發生破碎；球磨時球磨筒壁被擦削混入金屬粉末；以及一些設備由於腐蝕、老化等原因引入的碎屑都可能引起硬質合金的髒化。大多數的金屬雜質的熔點都低於硬質合金材料，且雜質和硬質合金主體收縮程度不同，因而在燒結過程中會先熔化並滲透到邊緣硬質合金粉末顆粒之中，使得粘結相Co受到破壞；粘結性和潤濕性變壞；邊緣組織收縮不良，從而產生孔洞。因此平時因注意檢查篩網的使用情況，遵守裝載和拆卸時的操作流程，同時還應注意經常檢查設備是否有腐蝕、老化的現象。氧化顆粒的髒化主要是由於粉料在製備和貯運的過程中與空氣發生氧化反應，發生結塊，導致後續工藝難於壓實。降低濕磨介質的含水量和採用真空乾燥工藝能有有效降低粉末發生氧化的幾率。

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汽車燈具的鍍鋁膜的厚度一般為0.4~1.2μm，表面平整，乾淨，且具有較高的光澤度。真空鍍鋁用鎢加熱子用於汽車燈具可分為無底鍍和有底鍍兩種方式。使用者可以根據基材性質的不同而選擇相應的鍍鋁方式。

聚酯類屬於極性高分子，其表面自由能較高，表面濕張力在40dyn/cm以上，與鍍鋁層結合力很好，可作無底鍍。即在基材上直接鍍鋁再鍍保護膜。鍍鋁保護膜具有提高鋁膜的機械強度，阻隔有害氣體或物質對鋁膜的侵蝕等作用，使鍍層具有亮麗的金屬光澤，優異的氣體和光線阻隔性，良好的防潮、耐熱、耐穿刺性能，物品在運輸、貯存和使用過程中不受污染、腐蝕，保持光潔亮澤。由於PC主鏈含有酯基，在一定濕度的常溫環境下基材吸水率較高，從注塑出模的產品在2h內進行鍍鋁最好，存放時間長了，會有基材吸水引起的鍍鋁後出現霧狀的情況。

PE、PP等聚烯烴材料和ABS屬非極性聚合物，其表面自由能小，表面濕張力較低，較粗糙，與鍍鋁層之間的結合力很差。對其預塗底漆後可獲得光滑平整的塗層，具有鏡面效果，可遮蓋基材，防止真空鍍膜時塑膠基材中的揮發性雜質逸出，影響鍍膜品質。因此，這類材料一般採用預塗底漆後鍍鋁的方式來改善鍍層與基材之間的結合力。目前國內較多使用丙烯酸酯底漆，並根據基材類型調整底漆配方，主要為熱固化底漆和紫外光固化底漆，適用性很好。燈具塑膠件大多採用預塗底漆後鍍鋁，再鍍保護膜的方式，保護膜的實質就是二氧化矽。無論採用哪種方式，都應對鍍鋁件進行附著力測試，合格方可使用。

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隨著我國現代化建設的發展，放射性物質和核輻射技術的應用也得到了迅速發展。核輻射，或通常稱之為放射性，是原子核從一種結構或一種能量狀態轉變為另一種結構或另一種能量狀態過程中所釋放出來的微觀粒子流。目前核輻射放射源已經被廣泛應用於工業、醫療、科研、農業等多個領域，如用於石油管道和機器設備的探傷檢查、物品微生物的殺滅、食品的滅菌和保鮮等。雖然核能的應用和研究為人們國家帶來了巨大的利益，但其伴隨的危害也是不容小覷的。

核輻射對人體具有危害作用，當人體受到核輻射的照射後，會出現噁心、嘔吐、自發性出血、頭昏、失眠、皮膚發紅、潰瘍、出血性腹瀉、皮膚脫落、脫髮、嚴重疲勞、胃腸功能紊亂等症狀，嚴重者神經細胞、消化道細胞、人體免疫系統會受到重大損傷。由於核輻射阻滯了細胞的新陳代謝，使得細胞大量生長，因而還會導致肺癌、白血病、甲狀腺癌、乳腺癌及其它癌症。有時還會增加畸變、遺傳性病變的發生率，從而影響幾代人的健康。一般來說，人體所接受的輻射能量越多，其放射病症狀越嚴重，致癌、致畸的風險也將越大。

鎢合金遮罩件具備較高的輻射遮罩性能，可用於核輻射防護領域。與傳統的遮罩件材料（如鉛）相比，鎢合金遮罩件具備更高的密度，因此在同等重量的情況下，鎢合金遮罩件的體積更小，但其輻射遮罩性能卻沒有絲毫減弱。此外，鉛遮罩件具有毒性，會危害人體健康以及污染環境，而鎢合金遮罩件無毒無害，不存在這個問題。

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汽車燈具主要分為為前燈、霧燈、尾燈和其他裝飾燈。汽車前燈起到夜間行車道路的照明和車輛示寬作用，需要鍍鋁的零件主要是反射鏡及其反射視圈和裝飾視圈。霧燈是在雨、霧、雪等能見度低的天氣狀況下打開，對前後的車輛起警示作用。其鍍鋁零件主要是反射鏡；汽車尾燈包括轉向燈、刹車燈、後霧燈、倒車燈等，起到告誡後面行車信號的作用，鍍鋁零件主要是燈體。

燈具鍍鋁件的基材是以聚碳酸酯、丙烯腈–丁二烯–苯乙烯、聚丙烯、聚對苯二甲酸丁二醇酯等為主。燈具中需用耐熱溫度可高達185°C以上的高溫聚碳酸酯材料。汽車尾燈所承受的均溫在80°C以下，沒有前燈高，燈具結構也相對簡單得多，多數尾燈採用燈體鍍鋁。

真空鍍鋁所用的基材的耐熱性能要好，且揮發物質的含量要低。在鍍鋁用鎢加熱子的過程中，基材會受到蒸發源的輻射熱和蒸發物冷凝熱的作用，如果基材的耐熱性能較差，在受熱升溫的時候就會產生熱變形，最後導致鍍膜發生皺紋或者收縮等現象。除此之外，基材內部的小分子揮發物質很容易會揮發，這樣會對鍍鋁層的品質有所影響。所以，基材的揮發物質要含量很低。另一方面，真空鍍鋁基材的含水量一般應低於0.1%，含水量高時鍍鋁膜就會有發霧現象。針對吸濕性大的基材在鍍鋁前應提前進行乾燥處理。

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