鎢合金圓柱作為配重平衡塊用於汽車中，以此來保持平衡以及作為汽車曲軸配重，較之於汽車常用的無毒材料制成的配重塊，鎢合金的重量是它們的3.2倍，也充分說明了鎢合金圓柱在汽車設計中具有巨大的靈活性。由於鎢合金圓柱的生產工藝相比於鎢條會更簡單，因此鎢合金圓柱也更受歡迎。

 

經過壓制之後的鎢合金圓柱容易成型，易加工。而純鎢易脆，不易成型。鎢合金圓柱配重塊（如圖）用於汽車配重件時是在模塊上鉆壹個或者多個直徑為25/64或者更大直徑的洞，再填入所需數量的鎢合金圓柱，然後將壹個3/8英寸長的銷桿插入洞口即可。除此之外，鎢合金圓柱配重塊也能加工成軍工產品，模具以及各種配重件，諸如快艇配重件，車輛配重件，飛機配重件，直升機配重件，船用配重件和坦克配重件等等。鎢合金圓柱以及鎢合金方塊，通常也應用於軍工領域。

鎢合金圓柱配重是鎢合金配重塊的常見形式之壹，它不僅在材料本身上具有很大的優勢，在形狀上也有著很大的優點。鎢合金圓柱體具有很高的抗拉強度、良好的耐蠕變性和高的質量及大小比例，其高密度也增強了負荷分配控制的敏感性。這使得它能在有限的空間內有效地發揮作用，在汽車配重使用中能很好地安全、環保地運行。

 

目前環境汙染問題越來越受到人們的關註，環保理念也開始深入人心，鎢合金這種環保材料也逐漸被重視起來。無鉛車輪配重塊適應著時代的需求成為人們承諾對環保付諸行動的首選。現今，歐洲許多國家以及日本等汽車制造大國的制造商們已改用無鉛車輪配重，亞洲汽車制造商現在主要使用的就是鎢合金配重。美國汽車制造商為了應對人們對環保的需要將出口到歐洲的汽車也全部采用鎢合金配重（圖為鎢合金圓柱配重塊）。

在所有已知毒性物質中，書上記載最多的是鉛。古書上就曾有記錄認為用鉛管輸送飲用水會存在壹定的危險性。然而我們平時生活中還是能夠通過很多種途徑接觸到鉛，比如石油產品中含鉛，畫畫用的顏料含鉛，尤其是壹些老牌號的顏料含鉛較高，已經造成許多死亡事件。因此有的國家特別制定了環境標準規定顏料中鉛的含量應控制在600PPM之內。相較於此，鎢合金無毒無汙染，且具有高密度，高熔點，高硬度，高耐磨性，高極限抗拉強度，高延伸性，良好的機械加工性，高抗沖擊性和抗裂性等特性，因此鎢合金配重塊能廣泛地用於各個領域。

 

鎢合金方塊是制作鎢合金配重件的理想材料，但是采用普通的生產工藝難以生產出所需的鎢金方塊。而註射成型技術便是鎢合金方塊的最佳生產工藝。註射成型技術結合了各種優點，例如復雜的立體結構，高密度，高硬度，高精確度等。小體積高精密的復雜的部件也可采用註射成型技術生產。由註射成型制作的鎢合金的密度其相對密度高達95%-98%。高密度意味著可以大幅減小部件的體積。鎢合金方塊可以控制重量分配，還可以增加控制機制的靈敏度。

配重塊（Counterweight）是用於增加自身重量來保持平衡的重物。配重塊在工業產品設計時通常也被叫做平衡塊或者加重塊等。配重塊的使用十分廣泛，在很多產品設計和制造中都需要被用到，大壹點的諸如電梯配重塊、機械配重塊、家具配重塊等，而體積小壹點的配重塊有電子配重塊 、電器配重塊以及各種底座配重塊（比如臺燈配重塊、地燈配重塊、音柱底座配重塊、紙巾座配重塊、刀座配重塊、玩具配重塊以及風扇底座配重塊等等）。配重塊應用廣泛但事實上它最重要的作用卻只有壹點，那就是對產品起到平衡增重作用。此外，配重塊對產品裝配也會起到壹些輔佐性的作用，比如說能夠提升產品質量及檔次。因此，配重塊在有些產品中是不可或缺的。

用不同的材料生產的配重塊各有不同的用處，使用性能也各不相同。以鉛為原料制造的配重塊在人們的生活中應用甚廣，也發揮了不小的作用。然而隨著社會經濟水平的發展，人們已經不單單將眼界限制在無度的生產之上，對環境的保護與治理也逐漸成為了關註的壹個重點。鎢合金就在此時，走進人們的視野並悄然替代了鉛成為了最適合制造配重塊的最佳原材料。

 

為什麽鎢合金在配重塊的制作中擁有如此重要的地位呢？原因就在於在鎢合金是壹種以鎢為基再添加上壹些其他金屬混合制成的合金，而鎢的熔點在所有的金屬中是最高，這使得它具有高溫強度和抗蠕變性能以及優異的導熱、導電和電子發射性能。而它成為制作配重塊不二材料的重要原因也在於它比重大，且無汙染。同樣體積的鎢和鉛、相較於鉛，鎢的密度更高，比重也更大，因此更適合用於諸如遊艇、賽車、高爾夫、航天器等需要體積小但配重性能好的配重塊的領域。

曲軸是發動機中最重要的部件，它承受連桿傳來的力，並將其轉變為轉矩通過曲軸輸出並驅動發動機上其他附件工作。曲軸受到旋轉質量的離心力、周期變化的氣體慣性力和往復慣性力的共同作用，使曲軸承受彎曲扭轉載荷的作用。因此要求曲軸要有足夠的強度和剛度，軸頸表面需耐磨、工作均勻、平衡性好。

 

由於它是將直線往復活塞運動轉換成旋轉，即棒和軸承連接活塞曲軸，當活塞上下運動時，曲軸運行時，桿和軸承做圓周運動，接著曲軸就開始旋轉起來。因此在引擎中，有必要使用配重來保持每個活塞往復運動和連接桿的平衡，而這些通常是作為曲軸的零件。鉛雖然很便宜，但它的密度比鎢合金要低，而且也不環保；而對於鋼，它的密度比鎢合金低了兩倍之多。所以相對比於其他材料，由於密度大、體積小、高硬度、高耐磨、高抗腐蝕能力、耐高溫、環保、抗擊力強等等壹系列優異的性能，鎢合金便當之無愧地成為最適宜的曲軸材料。 

 

也由於這壹系列的優點，使得鎢合金配重件常常被用做飛機副翼配重、各類機器、船（包括賽艇）、飛機等航天飛行器、遊艇、太空飛船等配重。除此之外，鎢合金配重件也經常被用於其他壹些需要體積小，重量大的配重件的地方。

釣魚在早前是人類用以捕撈食物以期果腹的行爲，發展到現在成爲了壹項陶冶情操的活動，並深受各個年齡層人的喜愛。與此同時，人類對垂釣工具的需求也不僅僅只是滿足于壹根杆子、壹塊誘餌。漁墜子在魚竿中的作用可謂是至關重要，它被用來增加魚餌的潛水力，錨定力，以及扔的遠度。漁墜子可以小到1/32oz，主要用于淺水區，更小的話則用于釣飛魚，或者大到十幾盎司進行深海垂釣。人類對生態環保的概念隨著時代的變遷變得深刻起來，所以對垂釣用具的要求也越來越高，因爲鉛有毒，會對環境産生汙染，而鎢合金漁墜子則是替代鉛墜子的最佳材料。漁墜子可以有各種不同的形狀，而環境問題則是選用漁墜子材料的主要問題。爲了減少水的阻力和入水時的響聲，漁墜子應兩頭尖、中間大。

 

鎢合金漁墜是由稀有金屬——鎢制成的，鎢合金環保，它是替代鉛墜的最佳材料。由于鎢合金體積小，重量大，因此他們更多地用于運動中的配重，如鎢合金漁墜子，高爾夫配重等。與鐵相比，鎢比鐵重，密度也比鐵大，而相同重量下，體積卻比鉛小30%。無論怎麽看，鎢合金漁墜子都比其他材料制成的漁墜子占有絕對的優勢即體積小、密度大、無害。同時，它們比傳統的配重還要小。鎢也用于垂釣時使用的其他産品，如硬質合金割刀，而鎢粉也可用來制作漁線。（圖為水滴型鎢合金漁墜子）

用濕冶離子交換工藝生產仲鎢酸銨，由於流程短、投資少、品質高而被我國眾多仲鎢酸銨生產廠家廣泛採用。其中錫為有害雜質，各種鎢製品對雜質錫的含量都有嚴格的要求，GB10116-88仲鎢酸銨-0級標準中錫指標為不大於1x10-6，但近年來，隨著黑鎢精礦資源的日益匱乏，仲鎢酸銨產品中錫超標的問題時而出現，對仲鎢酸銨生產廠家穩定品質造成了較大困難，因而研究除錫工藝對指導生產、調整工藝、加強對錫的控制和保證產品品質有非常重要的作用。

 

栗木錫礦位於廣西東北部恭城瑤族自治縣栗木鎮，礦區面積12.9平方公里。據報導，栗木錫礦用以制取APT的原料中，有90%的是高錫鎢渣或高錫鎢礦，用這些原料制取的粗鎢酸鈉溶液中，砷、錫品質濃度很高，錫品質濃度為0.1～0.6g／L。採用離子交換、結晶APT、鹽酸分解、氨溶、結晶等一系列工藝，所得粗APT產品中Sn品質分數為(1.0～2.0)×10-5，鎢酸中Sn品質分數為(1.0～3.0)×10-6，優質APT中Sn品質分數為1.0×10-6。從粗APT到優質APT，鎢實收率為86%，回收率為98%。在粗APT酸分解過程中，錫轉化為溶於水的氯化物，在鎢酸過濾洗滌時被除去，除錫率為80%左右；在氨溶鎢酸時，錫又生成沉澱與鎢酸銨分離。栗木錫礦的這種做法與鎢冶煉的經典工藝和酸分解工藝有些相似，都是利用沉澱法將鎢錫分離開來，從而生產出優質APT。

 

有人採用新工藝處理高錫鎢泥。鎢泥中鎢品質分數為27.46%，錫品質分數為3.08%。鎢泥經氫氧化鈉浸出後，得到的濾液用硫酸中和，調PH至9左右，98%的錫被水解沉澱下來。再經浮選捕收、除鉬、萃取等工序，最後結晶制取APT，該產品中錫品質分數為5.0×10-7。