製備藍色氧化鎢的影響因素(2)

經過實驗發現影響藍色氧化鎢(藍鎢)性能的主要因素有原材料粒度的大小和工藝生産條件等。而工藝生産條件主要包括焙解溫度、氫氣流量和焙解時間等。氫氣流量和焙解時間對藍鎢形貌和顆粒的影響主要是在一定的焙解溫度下,隨著氫氣流量的减少藍鎢顆粒有長大的趨勢,表面裂紋也會加粗,且均勻性變差。反之,氫氣流量加大顆粒有變細的趨勢。主要是因爲氫氣的滲透和壓力的增高,改變了內應力,這種內應力會導致晶格發生畸變,造成顆粒的崩裂。因此顆粒容易破裂而産生細顆粒粉末。而焙解時間對藍鎢的影響主要是焙解時間越長,藍鎢顆粒會增大,表面裂紋也會增大。經過實驗證明,焙解溫度在400~500℃,焙解時間爲30~40分鐘,氫氣流量1.51ml/min,可以制得裂縫多均勻性好的藍鎢。



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製備藍色氧化鎢的影響因素(1)

隨著科學技術的發展,對藍色氧化鎢的質量要求更加嚴格。而藍鎢的顆粒度和形態形貌是影響藍鎢顆粒大小的重要因素。經實驗可知原材料和製備工藝是影響藍鎢性能的重要原因。

在原材料方面的影響主要是它的顆粒大小,原材料的顆粒細度越細,制得的藍鎢顆粒越細,更加均勻。而在工藝方面對藍鎢粒度和形貌影響的主要因素有焙解溫度、氫氣流量和焙解時間等。焙解溫度對藍鎢的影響主要表現在一開始隨著焙解溫度的升高,裂縫和裂紋明顯增加,由規則的晶體轉變爲不規則的較細小的顆粒晶體。但等反應達到一定的程度后,溫度再升高,裂縫會减少。同時焙解溫度對顆粒粒度也有一定的影響,在400℃時藍鎢顆粒均勻性較好,隨著溫度的升高,顆粒的均勻性下降,顆粒也有長大的現象。
 


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鎢合金帆船配重塊

鎢合金帆船配重是用於增加帆船重量和保持帆船平衡的配重物質。帆船是一種利用風力前進的船,一般用於比賽或者個人航海休閒場合。帆船能在風雨中前行和不倒,除了依靠船手們的駕駛還運用了船本身的結構設計。一般帆船採用不倒翁式的結構設計。這種設計依靠帆船船體下部的鎢合金配重塊,船體重心落在水下,使得船不易翻倒。鎢合金帆船配重是為了提鎢合金帆船配重是為了提高帆船本身的重量,降低船體的重心。運用水中不倒翁原理避免翻船的危險,享受有驚無險而又魅力十足的駕乘經歷。
 
鎢合金的密度可達18.5g/cm3,用較少的材料可以獲得較重的重量。密度大還有個優點就是可以減省空間,帆船船體本身就沒有很大的空間,為了使配重件不佔用太多的空間,就要選擇密度相對較大的,鎢合金是最好的選擇。由於鎢合金的高抗拉強度和硬度,可以在帆船中使用很久都不會變形和磨損。
 
 
 
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藍色氧化鎢的形貌分析

瞭解藍色氧化鎢(藍鎢)相態形貌、大小和均勻性,有利于提高藍鎢的性能,使得它能在更多領域被應用。運用還原法製備藍鎢是通過將仲鎢酸銨(APT)裝舟推入高溫區,在還原過程中控制氫氣流量、溫度和恒溫時間三個參數來製備的。

通過還原法製備的藍鎢表面有大量的裂紋和星狀空隙,斷裂現象明顯,已失去了六方晶粒的特性,形成似鬆散規則樣貌。藍鎢産生裂縫是由于在還原焙解時,大量的水分子和銨分子從APT晶體內部中産生,使得APT晶格內産生很大的內應力導致晶格發生突變,從而産生裂縫。同時外部氫氣向APT內部滲透,促進了裂縫的加深和擴大。由于這種崩裂。APT品格産生空位,在焙解時又引起了局部激烈收縮導致顆粒進一步碎裂而産生細顆粒粉末。



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鎢合金尾槳配重塊

因為尾槳的轉速很高,最高時有12000-14800轉,在這樣高的轉速下,任何輕微的不平衡都會被放大,令機身產生振動,令尾軸軸承超載損壞,並令尾槳夾螺絲疲勞損壞造成射槳,所以尾槳一定要平衡,平衡時記得要連槳夾一起平衡.高密度的鎢合金尾槳配重塊可以很好的平衡尾槳。
 
直升機飛行時,旋翼旋轉的反作用扭矩會使直升機向與旋翼旋轉的相反方向轉動,尾槳產生的拉力可抵消這種轉動而實現航向穩定。改變尾槳拉力的大小,可以操縱航向。尾槳槳葉多為2~6片;槳盤直徑最小約1米,最大可達6米以上。由於鎢合金高密度的特點可以使用更小的元件,從而降低了整體系統的重量。熔點高的鎢合金在飛機高速飛行中狀態是穩定的。有少數直升機的尾獎安裝在一個具有流線型的環形通道內,這種尾槳直徑小,槳葉數多,稱為涵道尾槳,與常用的尾槳相比,尺寸小,使用安全,但直升機在懸停和低速飛行時,其氣動效率較低 
 
 
 
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