二硫化鎢/碳納米纖維複合材料的製備方法

二硫化鎢納米片圖片

大量研究工作顯示,少片層的二硫化鎢納米片具有很高的析氫催化性能、電化學活性和活性硫原子密度,因而在用作析氫催化劑時表現出極高的活性和長迴圈壽命。但是在實際應用中,二硫化鎢納米片常常存在著易團聚和導電性差的問題,這都很大程度上抑制了該材料的性能表現。因此,研究者們將二硫化鎢與碳納米纖維進行複合,能在很大程度上提高複合材料的導電性。下面,主要介紹的是二硫化鎢/碳納米纖維複合材料的製備方法。

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電動賽車鋰電池用WS2納米片

電動賽車鋰電池圖片

就輕量型的鋰電池來說,不論是正極還是負極的生產,都可以適當地摻雜一些WS2納米片來作為表面修飾劑,以大幅度提高終端產品如電動賽車的續航能力與抗高溫能力,進而讓駕駛員體驗更快更安全!而這些優點主要是歸功於二硫化鎢納米片,它擁有較高的化學活性、較佳的耐高溫性能以及良好的導電性能等特點。

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電動賽車鋰電池負極材料用二硫化鎢納米片

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二硫化鎢納米片,即為WS2片狀,是由一個鎢原子與兩個硫原子組成的,顆粒內部結構較為獨特,因此具備較強的儲鋰能力,較快的鋰離子運輸速率以及良好的耐腐蝕性能等優點。與傳統的負極材料相比,含有二硫化鎢納米片的鋰電池負極材料的表面更不易形成鋰枝晶,這樣一來更有利於電動賽車啟動電池壽命的延長,節省更換新電池的費用。

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電動賽車鋰電池正極材料摻二硫化鎢納米片

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二硫化鎢納米片,是一種極為典型的過渡金屬半導體材料,因顆粒尺寸為納米量級,晶體結構呈現三明治層狀的原因,而具備其他材料所沒有的電學、熱學以及光學等性能。在儲能領域上,二硫化鎢納米片可以用來參與鋰電池正極材料的製備,這樣能使所生產出來的產品擁有更好的相容性,即高容量與高安全性能很好的並存,更適合作為電動賽車動力源的一份子。

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六氯化鎢使用安全技術措施

六氯化鎢使用安全技術措施圖片

六氯化鎢的化學性質非常活潑,遇潮濕空氣會劇烈反應,放出具有刺激性氣味的氣體氯化氫和具有強氧化性的物質。因此,相關從業人員很有必要熟知六氯化鎢的使用安全技術措施。

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為什麼用六氯化鎢氫還原法製備超細鎢粉?

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你知道為什麼用六氯化鎢氫還原法製備超細鎢粉嗎?專家表示,目前,國內外所採用的超細鎢粉的製備方法有很多種,但其中最引人注目的是六氯化鎢氫還原法。

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六氯化鎢穩定性

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相信很多人都知道六氯化鎢(WCl6)是一種深紫色或暗藍色細晶粉末。那麼,你知道六氯化鎢的穩定性到底怎麼樣嗎?

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六氯化鎢製備氧化鎢介孔材料

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“六氯化鎢製備氧化鎢介孔材料”指的是以六氯化鎢(WCl6)為鎢源,以長鏈有機物為範本,在乙醇中凝膠化後通過鍛燒或者溶劑萃取除去有機範本劑來製備氧化鎢介孔材料——一種在催化、電致變色、電極材料、儲能及微波材料等領域具有廣泛應用的功能材料。

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新型近紅外吸收劑用六氯化鎢

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據報導,研究人員採用六氯化鎢(WCl6)與磷酸三丁酯反應,合成了一種新型近紅外吸收劑。所得該種近紅外吸收劑可見光透過率高,近紅外吸收強,且對光、熱等具有良好的穩定性。然後,研究人員還以該種近紅外吸收劑為著色劑,甲基丙酸甲酯為基質,制得一種近紅外吸收性能穩定的近紅外光濾光塑膠新產品。

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六氯化鎢氫還原法製備超細鎢粉

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氫還原法是製備鎢、鉬等稀有金屬的最早的方法。而六氯化鎢氫還原法則是國內外製備超細鎢粉的方法中最引人注目的方法。

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