五溴化钨是一种黑棕色的晶体，极易受潮，水解。溴化钨的物理性质如下所示：化学式：WBr₅，分子量：583.39 g/mol，熔点：286℃，沸点：333℃。同时它的化学元素如下：溴元素含量：68.49%和钨元素含量：31.51%。另外它的CAS系统编号是13470-11-6，PubChem系统编号是139467。五溴化钨在固态时是二聚体，蒸气状态下时为单体。WBr5加热易分解，可以生成四溴化钨和溴，且易被吡啶、乙腈等含氮配位体化合物所还原，并生成相应的配合物。微溶于苯，氯仿等有机溶剂中。用溴化氢还原六溴化钨或者用了羧基钨低温溴化，也可用金属钨直接溴化反应制取。可以用于作为提纯和制取金属钨的原料。
溴化钨是通过在650-1000℃条件下混合处理钨粉和溴制备的，但是制备的过程中常常含有六溴化钨。

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汽车分电器钨触点烧蚀的原因如下：

5. 分电器钨触点铆接松动或钨触点支架固定螺钉松动。若是分电器钨触点的铆接松动的话，则发动机高速运转时会产生断头和排气管放炮现象。因为发动机高速运转时，钨触点的间隙变化很剧烈，时而很大时而很小，这会造成低压电流在某些时候不能被切断，从而导致钨触点的烧蚀。

6.钨触点接触面偏移、歪斜。如果钨触点的接触面偏移或歪斜的话，会导致电阻增大。在发电机高速运转时，这会减少初级电流，造成高速断火现象。在试火时，跳火距离会缩短。在发动机工作时，火花通过的是点，会使得电流集中，从而使得电流通过点的温度升高，最终导致钨触点烧蚀。

 

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汽车分电器钨触点烧蚀的原因如下：

7.分电器钨触点臂弹簧太软。如果钨触点臂弹簧太软，在汽车低速行驶时，跳火情况还是正常的；但汽车以中高速行驶的话，因为发动机中的高速惯性作用会使得钨触点的闭合较为迟钝，从而出现断火现象，所以，汽车的排气管会发出“突、突、突”的不规则的声响。而且，钨触点在闭合后会出现回跳现象，该现象的出现使得火花更易出现，最终钨触点会被烧蚀。

8.电容器搭铁不良。在试火时，由于火花较弱，跳火距离较短，所以，发动机在无负荷时的工作会比较正常。但是，由于汽车在行驶过程中的工作不稳，这会使得出现化油器回火现象，在发动机高速运转时，排气管有时会放炮，使得钨触点电弧增加，最终烧蚀钨触点。


 

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汽车分电器钨触点烧蚀的原因如下所述：

3. 汽车发动机长时间低速运转。如果汽车发动机长时间低速运转，这会使得钨触点因开闭频率降低而致使闭合时间延长，导致初级绕组自感电动势增高和初级电流增大，最终导致钨触点烧蚀。所以，若是汽车处于长时间的低速运转时，应该适当地增大分电器钨触点的间隙。

4.容电器工作不良

容电器工作不良是因为，外壳搭铁不良或是内部接触不良。检查方法：采用拆装容电器比较高压火花的方法。
当断电钨触点断开时，容电器会吸收点火线圈初级绕组的自感电动势所形成的浪涌电压，以减小钨触点间的火花放电，这能避免钨触点不被烧蚀，又能提高初级电流的变化速率，从而增强高压火花。


 

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