747机翼的主要功用是产生升力，以支持飞机在空中飞行；同时也起一定的稳定和操纵作用；747机翼上还安装有改善起飞和着陆性能的襟翼和用于飞机横向操纵的副翼，有的还在机翼前缘装有缝翼等增加升力的装置。而飞行操纵面，如电梯，方向舵和副翼，往往就要用钨合金747机翼配重块来优化性能。常见情况飞机发动机和螺旋桨推进系统的动态元件中不平衡引起的振动，这时就可以使用大量钨合金747机翼配重块来减少或消除振动；钨合金747机翼配重块不仅可以增加控制机制的灵敏度和保持飞机运行控制在可接受的范围内，还增加重量，保持在高速飞转时，飞机的稳定性和保持良好的平衡。

钨合金材料的747机翼配重块优势有：高密度18.6g/cm3，高弹性模量，高机械强度以及良好的机械加工性 ，耐磨性等。在限制空间的环境中，其密度通常可以从17.0 g/cm3 控制到18.5g/cm3的范围，产品的体积可以相应地减少，从而便于在工作环境要求较小的空间里使用和组装，尤其是机翼等空间较小的安装部分。简而言之就是钨合金747机翼配重块可以增加控制机制的灵敏度和保持飞机运行控制在可接受的范围内，增加重量，保持在高速飞转时，飞机的稳定性和保持良好的平衡。

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钨合金曲轴配重棒具有高熔点，其密度是钢的两倍，比铅高50%，钨合金曲轴配重棒介于16.5-18.6g/cc之间，抗拉强度介于700-1000Mpa；钨合金曲轴配重棒其耐腐蚀性、延伸性、良好的机械加工性基于这些有特性还可延长使用寿命；钨合金曲轴配重棒不但无毒无污染，更重要的是钨合金材质的曲轴配重棒在密度大体积小的程度上来说还可节省成本。

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钨合金直升机起落架是直升机下部用于起飞降落或地面（或水面）滑行时支撑直升机并用于地面（或水面）移动的附件装置。而钨合金直升机起落架是唯一一种支撑直升机整架机的部件，因此它是直升机不可分缺的一部份；没有它，直升机机便不能在地面移动。当直升机起飞后，可以视直升机性能而收回钨合金直升机起落架。

现代直升机不论是军用直升机还是民航直升机，它们的起落架绝大部分都是可以收放的，只有一小部分超轻型直升机仍然采用固定形式的起落架；然而起落架的材质又何其之多，那么钨合金材料的直升机起落架的优势是什么呢？钨合金直升机起落架具有高密度，高熔点，体积小，硬度高，高耐磨性，高极限抗拉强调要，延伸性好，耐高温，良好的耐腐蚀性，热稳定性好等优性能，当直升机飞行时，随着直升机飞行速度的不断提高，直升机很快就跨越了音速的障碍，由于飞行的阻力随着飞行速度的增加而急剧增加，这时，暴露在外的钨合金材质的直升机起落架因其上述优性能大大提高了飞机的气动性能，加速了飞行速度的进一步提高；在直升机降落时，由于速度很高，摩擦力很大，可产生大量的热量，钨合金材质的直升机起落架可吸收热量，保障直升机安全；良好耐腐蚀性的钨合金直升机起落架，即使在极端环境下也不会腐蚀。

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钨合金曲轴配重棒的作用：钨合金曲轴配重棒与连接杆的低端相连，内部是中空的，燃油在内部流动。连接杆的另一端是为活塞销提供燃油。

钨合金曲轴配重棒的用途：钨合金曲轴配重棒可配为旋转部件所使用，因为旋转部件如果没有进行很好的平衡配重，会造成支撑旋转部件的轴承表面负载不均衡；转速越高，其负载越不均衡；而钨合金曲轴配重棒在某种程度上非常可靠的保证了旋转部件优速转的质量，并且还延长了旋转部件的使用寿命；此外，钨合金曲轴配重棒在汽车的使用上还可起到减小引擎的振动的作用，从而能够减小整部车的振动以及车子所产生的噪音，不仅提升汽车引擎的性能，还为驾驶员提供舒适的架势环境。我们还发现钨合金曲轴配重棒还可将更多的能量传递到飞轮上，减小能量损耗。

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