钨合金机汽车配重件的特点
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- 发布于 2015年7月22日 星期三 18:58
- 作者：liumeng
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钨合金汽车配重件具有以下特点：
1、高比重：钨合金的密度一般为16.5~19.0g/cm^3，即相当于钢密度的两倍以上，将钨合金汽车配重件加入车内，可以保持赛车在运动中的高表现，提供车的可控制度。
2、高抗拉强度和硬度：烧结态W-Ni- Fe高密度合金的抗拉强度为800~1000MPa，热处理和形变加工处理后其强度可提高到1300~1500 MPa。由于钨合金汽车配重件的高抗拉强度和硬度，所以它可以用于有限空间，如赛车内。
3、延性好：W-Ni-Fe高密度合金具有很好的延性，其烧结态的伸长率可以达到10%~15%，经真空或气氛脱氢处理后，伸长率可提高到20%~30%。
4、良好的导热性及较低的线胀系数：其导热系数为模具钢的5倍，其线胀系数只有铁或钢的1/2~1/3.
5、良好的耐腐蚀性和抗氧化性：可以延长赛车的使用寿命，节约成本。
6、良好的可焊接性：高密度合金可以用铜、银焊接料进行钎焊。
7、良好的机加工特性：由于W-Ni- Fe高密度合金具有很好的延性，可以进行车、铣、刨、车螺纹和攻丝等机加工，还可以进行轧制、旋锻和锻造加工等大形变强化处理。
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钨合金汽车配重件
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- 发布于 2015年7月22日 星期三 18:55
- 作者：liumeng
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钨合金汽车配重件的用途分类：汽车曲轴配重和汽车平衡配重
汽车曲轴配重是用于减小发动机的物理尺寸，可用于跑车发动机中。
汽车平衡配重是用于汽车地盘，是汽车高速行驶保持平衡。
钨合金汽车配重件的高密度大大减小了组件的物理尺寸，可以更容易控制重量分配，增加控制机制的灵敏度；把大量材料放置在一个狭小的空间里，这就是赛车中所要达到的效果。
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采用火法冶炼电解铜技术制备钨铜触点的铜材料的工艺流程
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- 发布于 2015年7月22日 星期三 18:02
- 作者：Yahong
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铜粉的纯度会直接影响到钨铜触点的整体性能，因此，应选用较优的方法来制备，本文介绍的是火法冶炼电解铜技术制备钨铜触点的铜材料。
原材料：硫化铜精矿
火法冶炼电解铜技术制备钨铜触点的原材料铜粉的工艺流程为“焙烧 → 熔炼→ 吹炼→ 精炼”，可以制备纯度高达99.99%铜粉。
焙烧：分别脱除精矿中部分或全部的硫，同时除去部分砷、锑等易挥发的杂质。
熔炼：使铜精矿或焙烧矿中的部分铁氧化，并与脉石、熔剂等造渣除去，产出含铜较高的冰铜。
吹炼：在高温和氧化环境下吹炼冰铜，进一步脱除硫和铁等杂质，产物为中间产品粗铜，含铜98%～99%，贵金属也进入粗铜中。
精炼：进一步精炼和脱除高温条件下经吹炼工序获得的粗铜的杂质，获得适合铜电解的阳极铜或阳极板。
采用火法冶炼电解铜技术制备的铜粉具有很高的纯度且无杂质，缺点是工艺复杂、耗能高且成本也较高。
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新型钨铜触点材料电弧侵蚀的实验
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- 发布于 2015年7月22日 星期三 18:08
- 作者：Yahong
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具有纤维结构的钨铜触点材料的制备---用钨纤维（具有一定方向性）来代替钨粉，利用二维织网法，留少量铜丝作诱导铜，将钨纤维和铜坯叠放在一起，然后放置到真空烧结炉中进行熔渗烧结，就可以获得。
试样1为为直径为0.12mm的纤维结构，试样2为混粉烧结的WCu30；两个试样的尺寸为10mm*10mm*10mm。
在TDR-40A型真空单晶炉中进行电弧侵蚀实验，阳极是纯钨，阴极是抛光成镜面后的钨纤维，将两电极放入真空室中，放置方法：阳极在下、阴极在上。实验中加的电压为7400V，产生的最大电流为80A。阳极以0.2mm/min的速度向阴极移动，直到电弧放电，用示波器记录放电的波形，然后，再输送到计算机中。待其放完电后，将阴极往上移动，在每起弧10次后，将试样取出，用精度为0.1mg的电子天平测量试样质量损失，多次重复以上步骤，每个试样重复50次。
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稀土和稀土氧化物对钨铜触点性能的影响
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- 发布于 2015年7月22日 星期三 18:01
- 作者：Yahong
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稀土和稀土氧化物对钨铜触点性能的影响主要有以下几点：
1. 稀土和稀土氧化物对触点材料的组织分布的影响
添加了两种中的其中一种稀土材料都可以使得钨铜触点材料的组织分布更加均匀。尤其是改变铜的分布，这也对材料性能的改善起到作用。
2. 稀土材料和稀土氧化物材料对触点材料的硬度、密度的影响
添加了稀土单质Ce（最适添加量为3％）的钨铜材料可以使得其硬度、密度等性能得到提高，且优于添加稀土氧化物（CeO2）。
3. Ce和CeO2对触点材料的导电率的影响
添加了稀土单质（Ce）的钨铜触点材料的电导率在Ce的添加量小于3％时，其导电性能是随着添加量的增加而增加，且幅度较大。在添加量超过3％后，其导电性能呈下降趋势。
添加了稀土氧化物（CeO2）的触点材料的导电率随添加量的增大而降低。
综上，添加稀土单质的W20Cu80的力学性能远优于添加稀土氧化物。
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