钨业知识

钨合金压铸模具与压铸工艺

详细资料: 分类：钨业知识; 发布于 2013年9月26日星期四 17:24; 点击数：2162

钨合金压铸模具是压力铸造成形工艺中，用以成形铸件所使用的金属模具。其结构分为定模（凹模）和动模（凸模）两个部分，主要用于有色金属零件的压铸成型。压铸工艺是一种将熔融合金液倒入压室内，以高速充填钢制模具的型腔，并使合金液在压力下凝固而形成铸件的铸造方法。压力铸造是成型有色金属铸件的重要成型工艺方法。压铸的工艺特点是铸件的强度和硬度较高，形状较为复杂且铸件壁较薄，而且生产率极高。压铸模具是压力铸造生产的关键，压铸模具的质量决定着压铸件的质量和精度，而模具设计直接影响着压铸模具的质量和寿命。

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钨合金压铸模具在生产中的挑战

详细资料: 分类：钨业知识; 发布于 2013年9月26日星期四 17:22; 点击数：2126

压铸工艺在金属加工行业尤为常见，在压铸过程中参数的控制以及模具的性能都对产品的质量产生直接的影响。模具的性能是参数合理化设置的保障。高压力和高速度是压铸中熔融合金充填成型过程的两大特点，这也是压铸模具所承受的两个最大挑战。压铸中常用的压射比压在几兆帕至几十兆帕范围内，有时甚至高达500MPa。其充填速度一般在0.5～120m/s范围内，它的充填时间很短，一般为0.01～0.2s，最短的仅为千分之几秒。因此，利用这种方法生产的产品有着其独特的优点。可以得到薄壁、形状复杂但轮廓清晰的铸件。其压铸出的最小壁厚：锌合金为0.3mm；铝合金为0.5mm。铸出孔最小直径为0.7mm。铸出螺纹最小螺距0.75mm。对于形状复杂，难以或不能用切削加工制造的零件，即使产量小，通常也采用压铸生产，尤其当采用其他铸造方法或其他金属成型工艺难以制造时，采用压铸生产最为适宜。铸件的尺寸精度和表面粗糙度要求很高。铸件的尺寸精度为IT12～IT11面粗糙度一般为 3.2～0.8μm，最低可达0.4μm。因此，个别压铸件可以不经过机械加工或仅是个别部位加工即可使用。

钨合金压铸模具的性能优势

详细资料: 分类：钨业知识; 发布于 2013年9月26日星期四 17:20; 点击数：2241

钨合金压铸模具依靠材料优势与其他材料相比性能优势更加凸显。以下是其具体优势之所在。

抗拉强度高：烧结态W-Ni- Fe高密度合金的抗拉强度为800~1000MPa，热处理和形变加工处理后其强度可提高到1300~1500 MPa。在压铸过程中模具型腔内要承受高达500MPa的压力，对普通材料是无法达到的。良好的导热性及较低的线胀系数：其导热系数为模具钢的5倍，其线胀系数只有铁或钢的1/2~1/3。良好的热导性有助于模具注塑完成后的迅速冷却，提高生产速率。较低的线胀系数则有助于产品的精度控制，不会因为热胀冷缩而引起产品尺寸的偏差。良好的耐腐蚀性和抗氧化性：可以提高模具的使用寿命。良好的可焊接性：高密度合金可以用铜、银焊接料进行钎焊，可进行电镀。焊接是模具成产加工过程中常用到的一种手段。模具中的有些部位难以加工时通过后期焊接，同样可以带到最终目的。这也是加工过程中补缺补漏最常用的方法。良好的机加工特性：由于钨合金材料具有很好的延性，可以进行车、铣、刨、车螺纹和攻丝等机加工，还可以进行轧制、旋锻和锻造加工等大形变强化处理。给复杂的零件模具制造提供了可能。

高比重钨合金压铸件的运用

详细资料: 分类：钨业知识; 发布于 2013年9月26日星期四 17:16; 点击数：1923

硬钢丝的制作需要将硬钢通过固体金属表面上的洞孔进行压制，该固体金属称之为模具。在高强度压力下，硬钢丝相面条一样挤压出来。有时会使用钻石或蓝宝石（或者硬度与钻石蓝宝石差不多的材料）。而高比重钨合金压铸件即使在高温环境下，依然能保持其高强度。
由于钨合金具有耐热性，高硬度，高强度，钨合金是压铸件的最佳材料，主要用于铝，锌和黄铜铸件的制造。钨合金非常坚固，其使用寿命比传统铸件厂要长得多，保证了最小收缩孔隙度。因此，使用钨合金压铸件可保证产品的高质量和高标准。

高比重钨合金压铸件

详细资料: 分类：钨业知识; 发布于 2013年9月26日星期四 17:14; 点击数：1976

高比重钨合金压铸件是由高比重钨合金材料制作而成的，可用于加工有色金属和合金铁。通常用来进行多面压制，可防止在压制棒时发生分成或开裂，也可用于压铸模具，特别是铝，锌和黄铜铸件制造，以确保模具的使用寿命以及组建的最小收缩孔隙度。

压铸件可以加工有色金属和合金铁，由大量钼或钨制成，或有少量氧化锆。压铸件通常用来多面压制，特别设计来防止在压制棒时分层或开裂。压铸件产品通常用于压铸模具，特别是在铝，锌和黄铜铸件制造，以确保模具寿命长和组件的最小收缩孔隙度。

钨合金石油钻井配重件的应用

详细资料: 分类：钨业知识; 发布于 2013年9月26日星期四 17:13; 点击数：2073

钻井可在不同的地层中进行工作，深度可从300米到8000米。在这个过程中钻井配重件要面对坚硬的岩石层和承受地壳中的强大压力等。

钨合金是用来制造钻井配重件的最佳材料。密度大具有很大的重量可很好的进入重晶石泥，硬度高在超低温等恶劣的环境，也能抵住水压。钻井设备的设计要求高度加工的探测器给予定位。机械性能的稳定性对这些部件的运作起到关键作用。

由于钨合金石油钻井配重件的密度高达18.6g/cm3, 硬度高达36 HRC, 耐磨损，耐冲击，以及耐用性使得钨合金成为钻地下水，石油天然气设备的最佳材料。突出的机械性能使钨合金在石油钻井领域具有很大的优势。

钨合金石油钻井配重件

详细资料: 分类：钨业知识; 发布于 2013年9月26日星期四 17:10; 点击数：2262

钨合金石油钻井配重件是用于专业钻探工程中的钻头工具制造材料和配重材料。
钻井是利用机械设备，将地层钻成具有一定深度的圆柱形孔眼的工程。在地质工作中，利用钻探设备向地下钻成的直径较小、深度较大的柱状圆孔。钻井直径和深度大小，取决于钻井用途及矿产埋藏深度等。钻探石油、天然气以及地下水的钻井直径都较大。主要功用为：①获取地下实物资料，即从钻井中采取岩心、矿心、岩屑、液态样、气态样等。②作为地球物理测井通道，获取岩矿层各种地球物理场的资料。③作为人工通道观测地下水层水文地质动态情况。④用作探、采结合，开发地下水、油气、地热等的钻井。

高比重钨合金船用配重件的作用

详细资料: 分类：钨业知识; 发布于 2013年9月26日星期四 17:09; 点击数：2159

高比重钨合金船用配重件可提高船舶在海面上的稳定性。高比重钨合金船用配重件还可提高船舶在强风中的抗风性。但是如果使用太多的配重件，有可能导致船舶倾覆。当船舶装货时，可以将高比重钨合金船用配重件卸载。因为此时货物的重量足以保证船舶的平衡。但卸货完成之后，则可以重新装填高比重钨合金船用配重件。
现代大型船舶的龙骨都是采用高比重材料制作而成的，例如铅。然而铅具有毒性，会对环境造成破坏。而高比重钨合金船用配重件具有高密度性且无毒无污染，现逐渐取代铅，用于船用配重件。高比重钨合金船用配重件重量大，体积小（通常装在船壳内）可为船舶提供更好的稳定性。传统的配重件也使用过石料和沙子。

钨合金船用配重件特性

详细资料: 分类：钨业知识; 发布于 2013年9月26日星期四 17:07; 点击数：2752

钨合金船用配重件在配重方面相对于其他金属材料有较大的优势特性。
以下是高比重船用配重件的一些主要优势：
- 高密度，密度高达18.6g/cm3。
- 密度比铅高65%。
- 密度比钢高130%。
- 良好的机械性质。
- 无磁性，（如果需要，可增加磁性）。
- 不会对环境产生污染。
- 无毒性。
- 耐腐蚀性。
- 加工简单。
- 可与其他材料一起加工。

钨合金船用配重

详细资料: 分类：钨业知识; 发布于 2013年9月26日星期四 17:02; 点击数：1947

钨合金船用配重是为游艇，帆船，潜艇等提供抵御在航行中的侧向力的部件。船在水里重量不够，容易翻船，特别是在大风中。当航行的船只运载的货物，到了特定的港口后，货物就会被卸下。为了保持船只的竖直，就有必要装一些密高比重的东西来做配重。在大型现代船只中, 龙骨常常是用高比重材料制成或是装有此类材料,如铅。但是铅易产生污染, 所以由于钨材料的高比重以及无毒, 它已越来越被用于轮船配重. 将此配重放置得越低(通常是在龙骨的底部) 就越能保持船的平衡。

碳化钛硬质合金

详细资料: 分类：钨业知识; 发布于 2013年9月26日星期四 14:25; 点击数：2344

碳化钛硬质合金，是以Tic为主要成分、镍钼为粘结相制成的硬质合金。又称为金属陶瓷硬质合金。它具有高硬度、高耐磨性等特点，主要用于各种钢材的切削加工，也可用作耐磨、耐蚀零件。

Tic硬质合金生产的工艺方法是将TiC、Ni和Mo(或Mo2C)一起进行湿磨，压坯通常于真空中在1300～1500℃下进行液相烧结；也可以采用熔渗法和高温自蔓延合成法制取。采用熔渗法制取TiC-Mo2C%26mdash;Ni合金时，预先制取TiC多孔烧结体(骨架)，然后用Ni%26mdash;Mo熔体熔渗骨架，从而形成致密烧结体；采用高温自蔓延合成法制取TiC-Mo2C%26mdash;Ni合金时，将钛粉、炭黑、钼粉和镍粉进行配料球磨、干燥和压团，然后在石墨模内进行高温自蔓延合成反应，并在燃烧波通过之后旋加0.05MN的载荷下保持6～10s。TiCN硬质合金实质上是Tic硬质合金的变种，其制取工艺基本上相同，包括混合料的制备、成形、烧结或热压，混合料制备时，Tic和TiN既可以TiC和TiN混合物的形式加入，亦可以Ti(C，N)固溶体的形式加入。

TiC硬质合金和WC-Co硬质合金一样，合金的组织结构和性能在很大程度上取决于%26delta;(Tic)+%26gamma;(Ni)两相区的形成，碳含量过高或过低都会生成第3相%26theta;相(游离碳)或%26epsilon;相(TiNi3)，使材料性能明显降低。这一情况也适应于添加钼(或Mo2C)的TiC%26mdash;Ni硬质合金，随着Mo2C含量的提高，两相区向低碳侧移动，并且，两相区的宽度也增大。TiC%26mdash;Mo%26mdash;Ni硬质合金的性能，即使在两相区范围内也受到镍含量、Mo2C含量、碳化物量和%26gamma;相成分(合金碳含量)、碳化物粒度、结构缺陷及其尺寸的影响。TiC硬质合金的密度是一项极为敏感的性能，密度稍许降低，能使合金性能明显下降。在TiC%26mdash;Mo%26mdash;Ni合金中，当钼含量一定时，随镍含量增加合金抗弯强度升高、硬度下降；当镍含量一定时，合金抗弯强度和硬度随钼含量增加而提高，当钼含量增加到一定范围后，合金的强度和硬度则随钼含量增加而降低。当合金的碳含量为理论含量的94%～96%时，合金具有最高的强度和硬度值。

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