南方锂电池正极掺紫色氧化钨

紫色氧化钨凭借着良好的导电性能与导热性能，成为了近几年储能领域重点的研究对象之一。在二次锂电池正极上，紫色氧化钨纳米粒子不仅能明显提高正极的体积能量密度与质量能量密度，还可以增强产品的散热能力与化学稳定性，这也就意味着整个蓄电池系统的续航性能与安全性能都可以得到明显的优化，适合为南方纯电动汽车供给能量。

我们都知道，续航里程与安全性是一对非常典型的矛盾体。从理论上来说，锂离子电池在提高能量密度的同时，安全性能会随之下降，也就说活性物质增多，蓄电池发生自燃爆炸的概率也就越高。

以811材料为例，其是纯电动汽车动力来源的三元电池的正极材料，是由镍、钴、锰三种金属材料的不同比例组成的。镍的作用在于提高增加材料的体积能量密度，但镍含量高的三元材料易导致锂镍混排，从而造成析锂现象；钴的作用在于可以稳定材料的层状结构，进而提高材料的循环和倍率性能，而钴含量过少则材料的热稳定性会降低；锰的作用在于降低材料成本、提高材料安全性和结构稳定性。因此，相对等量型的三元材料来说，811正极的比能量密度非常高，但热稳定性不理想，易使该款电池发生爆炸。

所以，改性锂电池正极材料性能已成为目前迫不及待解决的问题之一。得益于紫色氧化钨半导体材料的出现，有望缓解当前电池领域面临的窘境，使产品更适合作为南方汽车的电源。

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