冬季锂电材料用紫色氧化钨

稀有金属紫色氧化钨可用于锂电材料的生产，使所制备的可充电电池具有更强的耐低温性能。在寒冷的冬季，几乎所有的电池设备性能都会随着温度的降低而变差，从而将会严重影响众多管理者的工作效率，造成心情压抑。

以前，大部分的汽车启动电池都是用铅酸电池，但由于该种电池比能量密度较低、铅金属污染问题严重、使用寿命较短等缺陷，逐步被绿色环保与各项性能都较为优秀的锂离子电池给取代了，不过这并不能掩盖锂电池的缺点——对温度极其敏感。

随着研究的不断深入，研究人员表明，带电锂离子在正极材料中的运动能力在很大程度上将影响着电池的低温性能。因此，若想真正弥补上面的不足，改进正极材料的种类、颗粒大小和形貌等是非常重要的。目前，主要通过纳米化、包覆或掺杂等改性方法，来提高锂离子信道顺畅程度、内部结构的稳定性，能够显著增加低温电池的容量和循环寿命。

在低温环境下，负极材料的化学活性将下降，极化严重，金属锂大量沉积，从而导致电池低温性能变差。因此，必须改善负极材料的电荷转移阻抗增大以及锂离子扩散系数减小的问题。提升启动电池的低温性能主要手段：通过金属掺杂或包覆、结构致密化处理等方式，抑制极化现象和锂的析出。

现今，紫色氧化钨因物理化学性能较为优异，而被用来作为冬季锂电材料的制备的主要改性剂，有效改善电池不足。

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