自今年春节以来，稀土价格持续低迷，已有部分氧化物与矿产品价格发生"倒挂"，下游应用企业采购相当谨慎。
　　
以用量较大的氧化镨钕为例，目前富宝资讯网的报价约为27万元/吨，而去年同期报价则为44万元/吨。今年3-中旬以来，氧化镨钕价格一路下挫4.5万/吨，双-跌幅达14%。富宝资讯分析师张贝贝表示，稀土产品中，目前已有氧化镝已经与标矿价格发生倒挂（标矿通常指镨钕含量占到28%，铽占0.65%，镝占3.5%，铕占0.8%，稀土氧化物总含量在92%的矿）。

"还是有利润可赚"

"作为中间的贸易商，通过'资本运作'还是可以继续做，其实就是通过货品折价向银行贷款，然后去做别的投资。"一位业内人士称。
　　
"目前成交很少很少，价格再往下掉的话，生意基本上就会停止了。"张贝贝说。百川资讯分析师杜帅兵则称，宁波的稀土下游企业反映，企业整体开工率还不错，但在原料成交方面，它们还是设法把库存降到最低，"因为担心价格一直掉"。
　　
不过，这波下跌行情倒是促成了4-出口量的飙升。据华尔街日报报道，中国海关数据显示4-份稀土出口量为2196吨，同比（与去年同期比）增长六倍多，较3-份的出口量增长28%。
　　
但也有人表示担心，"如果持续抛货，价格可能继续下行。"目前稀土价格虽较高位跌去大半，但还未到2010年之前的低点。张贝贝称："不排除有贸易商囤货时价格比较高。而现在出货肯定会亏损。但总体来说，稀土这行依旧有利润可赚。"她以镨钕金属为例，2010年上半年在20多万/吨，到2011年五、六-就涨到150多万元/吨，现在价格跌了，但还在35万元/吨左右。不过也很明显，利润已"比较微薄"。


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近期申万研究在京举办“电动车新材料论坛”,邀请业内专家和领军人物就目前困扰市场的分歧——包括稀土永磁电机是否是新能源汽车厂商主流选择以及稀土永磁需求前景展开了探讨。
    
中钢协功能材料研究所:低镝技术和提升磁能积矫顽力是研发方向。中国计划在2020年实现单位GDP二氧化碳排放量比2005年下降40%-50%的目标。
    
稀土永磁材料不仅被广泛应用于清洁能源汽车、风力发电、节能家电和工业电机等民用产品,更是电子干扰与对抗、精确制导与定位、航空、航天等国防尖端技术领域重要的基础材料。目前新能源汽车用永磁和低镝配方是研究主要方向。国家科技部十二五规划指标:建成5条以上高磁能积、高矫顽力烧结稀土永磁体示范线,生产磁体5000吨以上,综合磁性能提高10%;节约稀土原材料20%以上;促进烧结稀土永磁产业的技术水平和产品档次提升,带动相关应用产业创产值超千亿元。


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中国稀土永磁协作网秘书长:新兴领域增长喜人,龙头企业优势突出。除传统的VCM、消费电子等领域稳定增长外,新能源与混动汽车、汽车EPS、风电、节能家电等领域均有望取得快速增长。美国设定了新能源汽车到2015年保有量100万、到2020年保有量400万辆的目标,我国也设定了新能源汽车到2015年保有量50万辆、到2020年保有量200万辆的目标。由于稀土永磁电机效率高、体积小等方面的优势,使其成为新能源与混合动力汽车驱动电机的首选。我国龙头企业(中科三环)已较早涉足该领域,并通过了大部分主流汽车厂商严苛的认证并开始实现批量供货。目前,中科三环通过奔驰、宝马、保时捷、通用、荣威、Fisker新能源与混动汽车车型的样品测试和准备批量供货。龙头企业获取高端产品订单的优势日益突出。
    
上海电驱动:新能源汽车快速发展是大势所趋,稀土永磁同步电机是主流厂商的首选。我国电动汽车研发投入逐步加大,2001-2005年投入8.8亿元,2006-2010年投入14亿元,2011-2012年已投入12亿元。汽车与工业用电机系统有着明显差别,相比工业电机,车用驱动电机要求更加苛刻,比如布置空间有限、环境温度变化大、可靠性要求高、功率密度高等。稀土永磁同步电机是国际车用电机系统技术一大发展趋势:相比其他类型电机,永磁同步电机拥有最佳综合性能,其在启动性能、额定运行点峰值销量、恒功率速度范围、高效运行、重量功率密度、转矩波动、噪声表现等方面均有明显优势,具有效率高、功率因数高、可靠性高和便于维护的优点。
    
申银万国:持续分化,专注龙头。在稀土原料价格难以大幅上涨,低镝研发控制成本的大背景下,稀土永磁行业迎来了更好的产业生态。与此同时,替代需求回归以及新能源汽车等新兴领域势必对高性能钕铁硼带来需求量级提升的革命性春天。基于此,我们对高性能钕铁硼行业的明天依然充满信心,但我们深信企业间的分化将比历史任何时候都要激烈,体现在技术研发、客户黏性和专利保护筑高的“护城河”上。我们将持续推荐行业龙头:中科三环(买入,目标价19.4元)、宁波韵升(参股上海电驱动的磁机电一体化空间巨大)、正海磁材(专利协议打开海外市场,迎来拐点型发展的新宠儿)。


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对于稀土行业内的企业来讲，近期有关上调稀土资源税的话题更引人关注。

据相关媒体报道，近期工信部正在内部征询意见拟继续上调稀土资源税。不过该消息并未得到大多数企业的赞同，行业内人士普遍认为，稀土资源税已经造成正规企业和非法企业之间巨大的价差，一旦继续增加稀土资源税，可能造成正规企业无法生存、黑色产业链得到暴利的局面。

孟庆江表示，听说过上调稀土资源税的说法，但他认为上调资源税是一个错误的想法，绝对不能解决稀土行业的问题。

据了解，财政部、国家税务总局2011年曾下发通知上调稀土矿原矿资源税税额标准，调整后每吨税额由0.50元~3.00元/吨上调至30元~60元/吨。不过，目前各地资源税上缴情况却大不相同，按照这个原矿税率折算到每吨稀土产品，广西是5000元/吨，江西赣州则高达3.6万元/吨，执行方面也非常混乱。

记者从卓创资讯获悉，近日由于工信部酝酿新一轮稀土整顿，上调资源税消息一出，市场看涨惜售心态渐增，部分商家提高了氧化铽及氧化镝的报价。

卓创资讯稀土行业分析师于金玲告诉 《每日经济新闻》记者，“最近行情太差，已经到了成本线，现在有点风吹草动市场就会反映出来,近期稀土市场面临减产、停产，停止报价的企业增多，料后期稀土行业下跌的幅度有限，弱势持稳为主”。


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