硬质合金切槽刀

硬质合金切槽刀又被称为数控切槽刀,其切割精度较高且使用寿命较长,常用于加工轴类零件上的退刀槽、砂轮越程槽、卡簧槽以及某些零件上的密封槽、内孔槽等加工。圆柱体切槽包括且切外圆槽、内孔槽、退刀槽、端面槽。所切槽形包括窄槽、宽槽、成形槽。加工它们所用刀具主要是各类车削用切槽刀。内孔切槽刀采用双冷却液孔,并

切槽的种类有许多,如轴类零件上的退刀槽、砂轮越程槽、卡簧槽以及某些零件上的密封槽、内孔槽、环槽等。在车床上切槽分为切外槽、内孔切槽和端面上切槽。用相同的切槽刀不能既切外槽又切内槽,切外槽的刀具能够用于端面槽的车削。切外槽和端面槽均采用矩形刀杆,而切内槽常用圆形刀杆或方形刀杆。此外,刀片与刀杆的组合尺寸必须小于内孔直径,若零件上相邻有多个槽,则可采用多刀同时切削,以保证切槽的精度,提高生产率。

其具有以下一些突出的工艺特点:
1.加工进给量小,切削厚度均匀,单位切削力大,散热性较好;
2.切削速度较快且分布均匀;
3.工件一面旋转,刀具不断切入,形成阿基米德螺旋面;
4.刀具宽度窄,相对悬伸长,刀具刚性差,易振动,特别是切断,切深槽的时候。

硬质合金切槽刀图片

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硬质合金顶针

硬质合金顶针也被称为推杆、镶针、中针、托针等,有时候车床用的顶尖也被叫做顶针。其主要作用是将产品从模具上分离出来或者导通较为细长的孔。与缝纫用品的顶针不同,缝纫用顶针通常由金属或塑料做的环形指套,表面有密麻的凹痕,在将缝针顶过衣料时用以保护手指。而我们这里所致的顶针是一种起到顶出或稳固等作用的模具配件。

用途
常用于塑料模具中,产品与模具的分离;
硬质合金顶针可以用来导通或疏通较为细长的孔;
装配在车床或磨床上,用来支持工件并使工件围绕它转动的头部圆锥形金属圆棒;
用于模具里面,它可以起到稳固作用,被叫做镶针。(可分为圆顶针、标准顶针、托针、非标准顶针)

车床、磨床顶针的标准型号:固定顶针的标准是GB/T9204.1-1988,回转顶针的标准是JB/T3580-1998。
顶针及配套塑料模具的设计标准:
1.顶针小于3㎜的要用两节顶针;
2.用杆顶出的顶块,要求杆镶入顶块8㎜。顶块必须有导套,导套要有固定;
3.碰到小顶块不能用螺丝固定的,请设计用销子定位;
4.顶片的R角一定要设计,在模具既可以用顶片也可以用顶针脱模的情况下,优先考虑顶针。

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硬质合金导柱

与常用的轴承钢材料相比,硬质合金导柱在导向性能、耐用性以及可换性上有着很大的优势。其主要作用是确保模具的精准定位以及模具行程导向。导柱,在英语中常用Guide rod或着Guide pin来表示,其材质一般选用轴承钢、热作模具钢、易车铁等,而以轴承钢的使用量较大,硬质合金材料的出现使导柱在导向性能上的耐用性与可换性大大加强。导柱与组件组成外导柱组件与内导柱组件,具有一定的金属光泽。另外,导柱的圆度是有很高的要求的 ,打中心孔主要是为了能使用外圆磨床研磨外径,因为使用外圆磨床研磨外径的时候要用顶尖顶住中心孔使导柱旋转才可以研磨。

分类
按照用途分:汽车模具用导柱,独立导柱,模架用导柱,卸料板用导柱;
按照导向方向分:滑动导柱(SGP),滚动导柱(SRP);
按照安装方式分:装卸型导柱和压入型导柱。

注意事项
1.根据工件形状、排料方式及压机的情况确定导柱的布置方式;
2.根据间隙的变化量,分配各部分公差(导柱弯曲挠度1/4-1/5×(Zmin-Zmax));
3.导柱导套配合间隙改变量Smax=(1/2-1/3)×(Zmin-Zmax);
4.依据允许的导柱弯曲挠度及侧向力大小确定导柱尺寸;
5.依据分配的配合间隙的改变量及导柱导套的布置形式确定导柱导套的最大配合间隙;
6.依据导柱导套的最小配合间隙确定导柱导套的形位公差。

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硬质合金导套

硬质合金导套也被称为钻套或者模具导套,它常与导柱配合使用,起到一个导向的功能。一般配合间隙很小,在0.05mm以内,多用于模具或一些机械中,来保证切割、钻孔运动的准确性。导柱和导套常配合使用,采用硬质合金材料所制备的导柱导套具有摩擦系数小、耐磨性能好、尺寸精度高、耐冲击、耐高温等优良特性,可以很好地适用于高精度冲压模具,汽车覆盖模具等频繁工作的往复运动导套。

功能
1.连接上下模具的导向装置;
2.保持间隙,减少冲压工作时设备对模具的不良影响;
3.承受侧向力,避免在该力作用下产生模具的偏移、崩刃、设备损坏甚至是人身安全问题;
4.通过合理的设计,保证加工精度,延长模具使用寿命。

注意事项
1.加工前,需检查低孔直径以确定粗镗孔的首次加工尺寸、镗杆直径以及粗镗孔次数;
2.根据孔的深浅以及所处地形位置,选择合适的镗杆;
3.加工前需检查预钻孔的偏心情况以确定是否足够完成加工;
4.导套孔底部非工作部分的直径应大于其相应导柱直径5mm以上;
5.加工完成后,要检测孔径以及垂直度等是否符合相关标准。

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离子注入钨以改善镀锌钢板点焊电极性能

镀锌钢板因其优异的防腐性能,广泛应用于汽车制造业中。镀锌钢板汽车车体装焊的主要焊接工艺是电阻电焊,镀锌钢板的电焊过程中飞溅较大,点焊电极烧蚀较快损耗点焊电极的使用寿命,因此研究如何改善镀锌钢板中点焊电极的性能有实际应用价值。
离子注入是实现材料表面改性与合金化的手段之一,钨是高熔点高硬度的金属元素,抗氧化性强,在点焊电极中注入钨能够减少电极的烧损并延长电极的使用寿命。
通过离子注入钨前、后的点焊电极寿命图可以看出,注入钨的电焊电极寿命有明显提高,增加了近200点。离子注入钨提高了电极抗氧化能力增加了导电率,电极的机械性能提高,从而使电极抗疲劳性能增强,电极的使用寿命增加。
离子注入钨前、后的点焊电极寿命图
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