今日鉬市行情：國內鉬市整體呈現震盪偏弱格局，下游詢盤採購活躍度較之前略有下降，產業鏈上下游企業普遍持觀望態度，謹慎操作為主。供給方面，在環保態勢日益趨緊的形勢下，鉬精礦原料端供應延續偏緊狀態，促使多數持貨商讓價出貨意向不強，場內低價採購較為困難；需求方面，目前，大部分貿易商都以長單交投為主，散貨市場新增訂單量依然偏少，臨近國慶假期，不少採購商拿貨補倉積極性有所減弱，且壓價欲望較高，這給上游廠商們傳遞一定壓力，市場整體需求偏軟。

廈門鎢業（600549.SH）最新公告顯示，公司及控股子公司自6月26日至9月24日，共計收到政府補助9513.5萬元，其中與資產相關的4000萬元，與收益相關的5513.50萬元。

欒川鉬儲量206萬噸，鎢86萬噸，被稱為“中國鉬都”，但這一寶藏一直隱藏在群山峻嶺之中。上世紀50年代末至60年代初，以盛中烈先生為代表的年輕地質工作者，創造了連續尋找到南泥湖、上房溝、三道莊三個特大型鉬鎢礦床的奇跡。新中國70華誕之際，讓我們一起回憶那段火熱的找礦歷史。

今日鉬市行情

國內鉬市整體表現偏弱，場內供需格局處於弱平衡狀態，大多數貿易商謹慎報盤。

9月24日，堅瑞沃能表示，其與航太柏克（廣東）科技有限公司（簡稱“航太柏克”）簽署《戰略合作框架協定》(下稱“框架協議”)，牽手時間為5年，擬在智慧新能源、鋰電池市場應用、鋰電產品組裝生產、鋰電池技術研發等領域進行合作。

近日，巴斯夫、蘇伊士集團和埃赫曼三家企業聯合宣佈，將共同開展廢舊鋰電池回收專案（專案名“ReLieVe”），該計畫旨在開發一種創新的閉環工藝，從電動汽車中回收鋰離子電池，並利用回收的電池材料在歐洲生產新的鋰離子電池。知情人員表示，歐盟創建的EIT原材料組織將給予470萬歐元（約合3682萬元人民幣）的支持，以促進形成創新型鋰電池回收的業務閉環，並推動歐洲電動車車載鋰電池的產量。

為加快推進新材料應用示範，2017年以來，工業和資訊化部聯合財政、保監部門建立了重點新材料首批次應用保險補償機制（以下簡稱首批次）並開展了試點。為進一步做好首批次試點工作，工信部組織修訂形成了《重點新材料首批次應用示範指導目錄（2019年版）》（徵求意見稿），並公開徵求社會各界意見。

近年來，廈門市在新材料產業規模、技術水準和創新能力等方面取得快速發展，現有新材料企業超過360家，已形成特種金屬及功能材料、光電資訊材料、先進高分子及複合材料、新能源材料、先進碳材料等五大特色產業集聚發展的產業格局，2018年新材料產值達888.78億元，增速14.84%。

作為中國鐵甲，99A主戰坦克的矛——穿甲彈與盾——裝甲，到底孰強孰弱？

今日鉬市行情

國內鉬市維持穩盤整理態勢，上下游供需博弈持續，貿易商謹慎操作，觀望為主，實際成交量比預期偏少。