粉末冶金是鎢合金渦輪機引擎配重生產的主要工藝也是所有難融金屬的生產原理。鎢合金渦輪機引擎配重粉末冶金是制取金屬粉末或用金屬粉末(或金屬粉末與非金屬粉末的混合物)作為原料，經過成形和燒結，制取金屬材料、複合材料以及各種類型製品的工業技術。 目前，粉末冶金技術已被廣泛應用於交通、機械、電子、航空航太、兵器、生物、新能源、資訊和核工業等領域，成為新材料科學中最具發展活力的分支之一。粉末 冶金技術具備顯著節能、省材、性能優異、產品精度高且穩定性好等一系列優點，非常適合於大批量生產。另外，部分用傳統鑄造方法和機械加工方法無法製備的材 料和複雜零件也可用粉末冶金技術製造，因而備受工業界的重視。

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鎢合金渦輪機引擎配重傳統生產原理主要指的是金屬粉末液相燒結工藝。鎢合金材料良好的耐高溫性能除了材料本身的優勢之外還與其生產原理有關。鎢合金是採用液相燒結技術傳統生產原理加工而成。液相燒結技術是指具有兩種或多種組分的金屬粉末或粉末壓坯在液相和固相同時存在狀態下進行的粉末燒結。此時燒結溫度高於燒結體中低熔成分或低熔共晶的熔點。由於物質通過液相遷移比固相擴散要快得多，燒結體的緻密化速度和最終密度均大大提高。液相燒結工藝廣泛用於鎢製品製造高比重鎢合金、硬質合金等。

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鎢合金渦輪機引擎配重具體生產過程包括生產粉末、壓制成型、燒結、後處理等過程。

（1）生產粉末。粉末的生產過程包括粉末的制取、粉料的混合等步驟。為改善粉末的成型性和可塑性通常加入機油、橡膠或石蠟等增塑劑。
（2）壓制成型。粉末在15-600MPa壓力下，壓成所需形狀。
（3）燒結。在保護氣氛的高溫爐或真空爐中進行。燒結不同於金屬熔化，燒結時至少有一種元素仍處於固態。燒結過程中粉末顆粒間通過擴散、再結晶、熔焊、化合、溶解等一系列的物理化學過程，成為具有一定孔隙度的冶金產品。
（4）後處理。一般情況下，燒結好的製件可直接使用。但對於某些尺寸要求精度高並且有高的硬度、耐磨性的製件還要進行燒結後處理。

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耐高溫性是鎢合金渦輪機引擎配重特點，也是用於該發送機配件的重要原因。鎢合金材料是通過鎢粉壓制燒結以及後處理等工序加工而成的。鎢材料是一種極其耐高溫的金屬材料可用於白熾燈鎢絲的生產，經過處理後的鎢合金依然具有和原材料一樣的耐高溫性能，鎢合金在四千度以上的高溫才會開始熔化，這是其他材料難以承受的溫度極限。渦輪引擎發動機是一種高性能發動機，一般用於航空火箭推進器使用。該發送機採用液化氣體燃料，在燃燒室中溫度最高可達到3700度，只有鎢合金材料才能在這種高溫環境中使用。鎢合金的這一突出特點使其在航太航空工業中得到運用。

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