固體潤滑劑用二硫化鎢

就新一代的固體潤滑劑來說，其之所以要選用低維度二硫化鎢納米顆粒來作為主要生產材料的原因是，它是一種層狀結構的材料，具有較小的摩擦係數，較好的化學穩定性，較強的抗腐蝕能力以及極為優秀的耐高溫性能等特點。換句話來說，與市面上的同類潤滑劑相比，二硫化鎢潤滑劑擁有更強的環境適應能力，能應用於更多的場合中，如高溫高壓的環境，輻射較強的環境等。

根據使用過程的不同，固體潤滑劑能分為2大類，即幹性固體潤滑劑以及在使用過程中軟化和熔化的潤滑劑。

幹性固體潤滑劑具有原子鍵呈平行狀的層片狀結構，各層間距較小，在使用過程中不會改變聚集狀態，如石墨、二硫化鉬、氮化硼等。這種潤滑劑具有優良的耐壓、耐熱與潤滑性能，能在金屬表面形成一層粘附性很強的膜，主要用於擠壓、鍛造及軋管機芯棒的潤滑。

二硫化鉬的晶體結構為六方晶系的層片狀，由於分子層之間的結合力很弱，所以當分子層間受到很小的切應力作用時，很容易沿分子層產生相對滑動。因此，如果把工具與變形金屬間的摩擦轉移到二硫化鉬內部，其減摩將會更好。不過，二硫化鉬潤滑劑不適合應用於高溫的環境中。

為此，研究者便就使用與二硫化鉬結構相似的二硫化鎢超細粉末來作為下一代固體潤滑劑的主要生產原料，其能很好地彌補二硫化鉬潤滑脂的不足。

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