新能源物流車鋰電池負極用紫色氧化鎢

紫色氧化鎢納米顆粒是鎢氧化物中的一種，有著較大的中孔體積，較小的微孔體積，較窄的孔徑分佈，較小的分數維度和較大的平均孔徑等特點，適合作為鋰電池負極的添加劑，以增強帶電鋰離子在本體中運動能力，這樣不僅能加快蓄電池的充電速度，也可以在一定程度上緩解電池容量衰減的問題。對於新能源物流車來說，其若能選擇以含紫鎢粒子的鋰電池作為電源，那相比現有的新能源車子將會有更大的利用價值。

在充電功率和電池容量一定的條件下，新能源物流車充電速度主要由以下幾個方面制約：

1、電池技術

電動車充電過程，就是鋰離子從負極脫出，穿過隔膜和電解液，擴散到達正極的過程，因此鋰離子擴散速度越快，電池的充電速度也就越快。組成材料也就成了影響電池充電速度的最大因素。

2、剩餘電量

在不同的剩餘電量值（SOC）下，充電速度是不同的，電池的整個充電過程遵循著慢-快-慢的規律。一般，電池的剩餘電量在20%-90%之間時，充電速度特別快。

3、電池溫度

在低溫下，電池裡的電解液會變得黏稠，致使鋰電池內部的鋰離子擴散更加困難，從而使充電速度變慢。

4、電網電壓

雖然充電樁的充電功率是固定的，但在用電高峰期，電網電壓會有所下降，影響充電功率，使充電速度下降。

5、BMS管理策略

電池充電時，是會釋放出一定的熱量，優秀的BMS管理系統，能及時對電池的溫度進行干預，使其在較佳的溫度環境下工作。

對於新能源物流車的充電性能來說，其鋰電池負極材料的選擇至關重要，可以使用物理化學性質都較為新穎的紫色氧化鎢為負極的改性劑，以加快充電速度。

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