鎢飛鏢許多不同的品種，並且含有鎢的百分比也不一樣。我們最常見的是含鎢量70%的飛鏢，這通常意味著70％的鎢，30％的鎳。以前是鎢與銅混合，但這些都是極不尋常的發現了。同時，我們知道當鎢飛鏢中鎢含量達到98%時，這意味著更高的價格。所以含鎢量越高，飛鏢的性能越好，使用壽命更長，體積就更小，這將有助於您更完美的發揮。

50-70％鎢含量 - 通常會花費不到40美元，將在大型連鎖店和體育用品商店出售。這些都將是很常見的，但不是好飛鏢的長遠選擇。

80％鎢含量 -價格在20 - 50美元之間，這些最常見的飛鏢通常賣給聯賽選手。許多新玩家在較低水準，經驗不足時會選擇此款飛鏢。

90％鎢含量 - 價格在 50 -100美元之間，並有眾多的網上零售商出售此類飛鏢。這些飛鏢是最常見的聯賽中，選手們青睞的對象。你可以有大量的選擇餘地，直到挑到您最滿意的那款。

95-98％鎢含量 - 通常要花費100-200美元。這些飛鏢將非常精緻，如果你是真正的飛鏢玩家，我想這個層次的水準再合適不過了。它為令您的飛鏢投擲更加的完美和出色，幫助您達到你最理想的水準和狀態。

根據你的水準和對玩飛鏢的興趣，我們有大量選擇的餘地。值得注意的是，我們在購買時，記得要仔細閱讀包裝說明，真正的做到物有所值或者物超所值。


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1965年-1972年間，和MBT-70型坦克同時進行的一個項目是152毫米的XM578型穿甲彈。該型穿甲彈使用的鎢合金密度比英國的合金稍微大一些。該鎢合金的成分包括97.5%的鎢和2.5%的粘結劑，密度達到18.5 gm/cc。

為了應對新要求，武器製造商對一系列的金屬合金進行評估。最初，英國政府開發出一種密度更大的鎢合金，其主要成分包括93%的鎢和7%的粘結劑。這種新型鎢合金密度達到17 gm/cc，與碳化鎢形成了鮮明的對比（密度為13 gm/cc）。


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鎢飛鏢不便宜，因為鎢本身就是一種比較昂貴的金屬材料。然而，如果你熱衷於飛鏢遊戲，享受飛鏢運動給您帶來的快感，那麼鎢制飛鏢無疑是最好的選擇。鎢制飛鏢是大多數職業飛鏢手的首選，也是為了帶來最有效結果的理性選擇，雖然它價格較其他飛鏢來說價格比較貴。

鎢是一種天然礦物，呈灰色，通常在開採其他種礦物質的過程中被發現。該化合物的大多是黑鎢礦和白鎢礦。鎢的密度比較大，高熔點。這些獨有的特性使它成為制飛鏢的理想材料。採礦生產75％以上採礦生產都是在中國。

正是鎢密度大的特點，使得在同等品質下，鎢制飛鏢比其他飛鏢的體積小了將近一半。這使得飛鏢選手能將所有的三個飛鏢進行更好的分組投擲。所以，與木，黃銅或鎳飛鏢相比，更容易拋出一個ton80的鎢飛鏢。

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在當今的國防工業，高比重鎢合金作為鎢合金部件的原材料，其使用量日益增加。這些零部件主要用來製作武器，比如子彈、裝甲和炮彈、破片頭、手雷、獵槍、彈頭、防彈車、坦克裝甲車、火炮以及槍械等等。高比重鎢合金的一個主要用途就是製造動能穿甲彈。目前這種穿甲彈的競爭對手是貧鈾彈。

軍用粉末冶金是由傳統的壓榨和燒結延伸為將高比重鎢合金與燒結液相結合再注射成型。海軍在製作近程武器防禦系統中充分利用高比重鎢合金。陸軍打算研究鎢合金複合材料用作穿甲彈彈頭，以此希望威力能與當今的貧鈾彈相當甚至優於貧鈾彈頭。對於國防工業的設計師們來說，鎢合金是最佳選擇。由於鎢合金是一種結合高密度以及便於機械加工的良好機械強度的優良材料，所以鎢對國防軍事極其重要。


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硬質合金廣泛用作刀具材料，如車刀、銑刀、刨刀、鑽頭、鏜刀等，用於切削鑄鐵、有色金屬、塑膠、化纖、石墨、玻璃、石材和普通鋼材，也可以用來切削耐熱鋼、不銹鋼、高錳鋼、工具鋼等難加工的材料。新型硬質合金刀具的切削速度等於碳素鋼的數百倍。

硬質合金還可用來製作鑿岩工具、採掘工具、鑽探工具、測量量具、耐磨零件、金屬磨具、汽缸襯裏、精密軸承、噴嘴、五金模具（如拉絲模具、螺栓模具、螺母模具、以及各種緊固件模具，硬質合金的優良性能逐步替代了以前的鋼鐵模具）。


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硬質合金硬度一般用洛氏硬度計HRA尺規或維氏硬度計來檢測，實用中人們主要採用洛氏硬度計測試HRA硬度。PHR系列可擕式洛氏硬度計十分適於測試硬質合金的硬度。這種儀器重量只有0.7kg，精度與臺式洛氏硬度計相同。在測量硬質合金硬度時，PHR系列可擕式洛氏硬度計可以測試厚度或直徑在50mm以下的硬質合金工件，可以測試直徑小到2.0mm的硬質合金工件，可以測試內徑小於30mm的管狀硬質合金工件。還可以在生產現場、銷售現場或材料倉庫使用。這種儀器用於測試硬質合金工件簡便、快速、無損，可對成批的成品或半成品硬質合金工件做逐件的硬度檢測。


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硬質合金硬度檢測主要採用洛氏硬度計，測試HRA硬度值。PHR系列可擕式洛氏硬度計十分適於測試硬質合金的硬度。儀器重量精度與臺式洛氏硬度計相同，使用和攜帶都十分方便。

硬質合金是一種金屬，通過硬度試驗可以反映硬質合金材料在不同的化學成分、組織結構及熱處理工藝條件下機械性能的差異，因此硬度試驗廣泛應用於硬質合金性能的檢驗、監督熱處理工藝的正確性及新材料的研究。


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1. 靜態、動態SIMS  

2.俄歇電子譜        

3. 離子束濺射

4.表面科學研究

5.光柵/ 深度分析

 

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眾所周知，在航空工業領域裏，重量和配重通常要求限定在一定嚴格的範圍內，這就需要大量使用鎢合金。由於鎢合金能夠縮小尺寸，使得鎢合金能夠用來控制飛機的配重。這些鎢合金組件可以增加操作機制的靈敏度，並且將飛行操作所需要的力度控制在一個可接受的範圍之內。

由航空引擎元件和螺旋槳產生的振動對飛機是不利的。振動是由於外部旋轉元件所導致的重量不平衡產生的，而通過使用配重塊減小或者消除振動。此外，配重也可在螺旋槳的變槳控制系統中用作安全控制機制。在飛行過程中，通過液壓抵消來優化性能，從而將螺旋槳保持一個正確的角度。與傳統的配重材料，比如鉛和鐵相比，鎢具有優越性，因此為設計人員提供了更多的選擇。因為鎢的密度大，所以由鎢製造的配件尺寸可以縮小，用來減輕整個航空系統的重量。與鉛相比，鉛在一定溫度環境下可發生形變，而鎢合金部件很穩定，因此無需進行額外的加工和裝箱，就可用在機械壓力位置。


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由于中国实行积极稳健的宏观经济政策，国民经济快速增长，硬质合金需求也因此高速增长。在硬质合金需求增长的同时，产量也在不断增加，从2006年的1.45万吨增长到2011年的2.4万吨，年复合增长率达到10.60%。且这种发展趋势还在逐年扩大。并且未来高新技术武器装制造、尖端科学技术的进步以及核能源的快速发展，将大力提高对高技术含量和高质量稳定性的硬质合金产品的需求。据前瞻网分析，从《2013-2017年中国硬质合金行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》中预计到2015年我国硬质合金的产量将到达3万吨，工业总产值达到约230亿元。


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