钨合金曲轴配重适用美国纳斯卡赛车

赛车比赛带给观众们紧张刺激的视觉享受,可是对车手们而言,高速狭窄的赛道却是极其危险的,因为意外往往会在电光火石间发生。在美国的纳斯卡赛车中就发生惨烈意外,车手迪隆遭遇连环撞车后,赛车高高飞起,撞上赛道围墙,幸运的是迪隆在事故中并没有受伤。这场比赛是竞速杯系列赛的一场,当天的比赛曾一度因雨推迟,最终小厄恩哈德拿到了冠军,可是比赛的关注焦点却集中在迪隆那起足以致人丧生的严重事故上;小厄恩哈德在比赛中完全统治局势,可是在加赛的两圈冲刺赛中,紧追他的军团发生了意外,有多辆赛车发生碰撞,这导致迪隆的赛车直接飞向空中,随后撞上了戴托纳国际赛车场的赛道挡墙上,赛车被弹回重重地甩在赛道上,赛车尾部率先着地,发动机都从赛车中被甩出。赛车发生如此严重的事故,车手的生命安全受到威胁。不过幸运的是,迪隆竟然安然无恙,他成功从受损严重的赛车中爬出,并举手向观众和车队示意。迪隆虽然没有受伤,可五位看台上的车迷却被赛车碰撞后弹出的碎片击中,他们受了轻伤。“这是非常凶险的,”迪隆赛后谈起这起碰撞事故,“周围完全都扭曲了,每一次碰撞发生后安全带都松动了一些,因此碰撞变得越来越猛烈。在第四次碰撞后,你已经无法控制赛车,因此这一次的伤害要远大于前面几次;我竭尽所能去控制方向盘,我敢肯定,这一周我可能会有些淤青、撞伤出现,但现在我感觉自己没事。”迪隆的事故让不少车手感受到生命的威胁,与F1相比,纳斯卡比赛发生赛车碰撞事故的可能性更大,这一次迪隆是幸运的,但不知道下一次再发生类似事故时,事故中的车手还能不能像迪隆这么走运。而此次赛车事故由撞车而起,而导致撞车的原因又数不胜数,不管是人为造成的还是环境造成的,都不能准确的把责任明确的推向哪一方;所以赛车事故没有谁能保证不发生,但是我们可以采取一些措施方法,提升赛车性能,减少或者说避免赛车事故发生。而众多赛车提升性能方法中,曲轴的配重却不容小觑。之所以这样说,是因为曲轴配重本身就是为了平衡旋转离心力及其力矩,平衡往复惯性力及其力矩;使的汽车发动机曲轴运转更加稳定平衡的一个机件,轴配重必不可少。而优性能的曲轴配重材料只会起到事半功倍的效果,在众多金属材料的曲轴配重中,众多赛车佼佼者在使用了钨合金曲轴配重之后都认为钨合金曲轴配重最能实现这一效果。钨合金材料的曲轴配重有四大优势:第一,密度大体积小;第二,超强耐腐蚀;第三,高硬度高抗拉强度高抗磨损;第四,无毒无污染。以上四大优势使得钨合金材料的曲轴配重使用在曲轴上可以减少磨损率、节约成本、延长曲轴使用寿命减少赛车故障发生。因此我们是很是期待美国纳斯卡赛车优性能的车况在使用钨合金曲轴配重,更进一步发挥出美国纳斯卡赛车的最佳赛车性能,以及避免美国纳斯卡赛车事故的发生。

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钨电极的特性 - Ⅱ

这篇文章主要是关于钨电极特性的对比,包括铈钨电极,钇钨电极,钍钨电极,其比较如下所列:

铈钨电极
牌号 - WCe10 / WCe15 / WCe20(添加氧化铈)
特性 -铈钨电极不具有放射性,是环境友好型的电极材料。在低电流的情况下,它更容易起弧,而且可以维持其低电弧起弧电流。它适用于管道和小部件的焊接,包括不连续的焊接。

钇钨电极
牌号 - WY20(添加氧化钇)
特性 -钇钨电极没有放射性。在高压条件下,它具有轻薄,更长的弧梁;在中、高电流条件下,它有更深的燃烧槽。

钍钨电极
牌号 - WTh10 / WTh20
特性 -钍钨电极具有优良的电子发射等其他优良性能。它还拥有高电流承载能力,而且也很适合于不锈钢、碳钢、镍和钛合金的直流焊接。但是它具有放射性,会危害到人们的健康,所以当您使用它的时候,应该穿上防护服和采取其他的保护措施。

原子序数大于等于83的元素都具有放射性,某些特殊元素(小于83)除外,如锝等。

钍元素(元素周期表)

 

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钨电极的特性-Ⅰ

本文将介绍钨电极(纯钨电极,镧钨电极和复合稀土钨电极)的特性的对比,它们之间有共同点也有不同点。

钨电极的类型和特性比较如下所示:

纯钨电极
牌号 - WP
特性 -纯钨电极不含放射性元素,适用于镁、铝、镁合金和铝合金的交流焊接。

镧钨电极
牌号 - WLa10 / WLa15 / WLa20
特性 –镧钨电极也是不具有无放射性的钨电极,拥有以下特点:高电流承载能力;烧蚀面积的最低比例;良好的焊接能力;优良的导电性。它可以用来代替钍钨电极的使用,主要应用于直流焊接。

复合稀土钨电极
牌号 - WMX(添加物是MOx)
特性 -复合稀土钨电极是几种(两种以上)稀土氧化物的化合产物;每一种添加剂可以提高钨电极的性能,使其上升到一个更好的水平。

放射性指的是:元素从不稳定的原子核自发地放出射线,比如,α射线、β射线和γ射线等,而衰变形成稳定的元素从而停止放射的现象。

放射性标示

 

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钨合金曲轴配重适用阿斯顿•马丁Vulcan赛车

搭载7.0升V12发动机的限量版超级跑车将在日内瓦车展全球震撼揭幕凭借赛道技术成就极致性能将为车主提供专业驾驶培训、技术支持及专属体验项目2015年2月25日,盖顿阿斯顿·马丁Vulcan即将问世,这是一台为赛道而生的超级座驾,也是英国奢华跑车品牌迄今为止打造的性能最强劲、最震撼人心之作。融合品牌积淀已久的赛事经验、举世公认的设计天赋及工程制造才华,这台功率超过800制动马力、全碳纤维车身的阿斯顿·马丁Vulcan,必将呈现极致强劲的动力性能。阿斯顿·马丁全新超级跑车全球仅限量24台,并将为其车主提供定制版赛道日体验,通过驾驶不同车型,感受动力性能逐步提升带来的不同操控感受。众目睽睽之下毋庸置疑,阿斯顿•马丁Vulcan赛车的性能绝对强劲、震撼!而笔者从使用的角度讲,阿斯顿•马丁Vulcan赛车的性能还能被再度提高,为再度提高阿斯顿•马丁Vulcan赛车的性能的机件是阿斯顿•马丁Vulcan赛车的性能发动机曲轴上的配重,也就是曲轴配重。而曲轴一定要使用钨合金曲轴配重。钨合金曲轴配重是阿斯顿•马丁Vulcan赛车发动机曲轴运转工作的关键之一,钨合金曲轴配重主要的作用是为了平衡旋转离心力及其力矩和平衡往复惯性力及其力矩,当这些力和力矩自身达到平衡时,钨合金曲轴配重还可用来减轻主轴承的负荷,从而达到阿斯顿•马丁Vulcan赛车发动机曲轴的动平衡和静平衡以及旋转稳定,最终减少阿斯顿•马丁Vulcan赛车的故障发生率和增加阿斯顿•马丁Vulcan赛车的完美性能度。研究者实践证明,相比其它材料的曲轴配重,钨合金曲轴配重的优势在于其密度大体积小,缩小了曲轴配重的物理尺寸,更便于安装在曲轴上;钨合金材料的曲轴配重物理性性能最稳定,不与任何物体发生化学反应,防腐蚀性能更强,再加上其高硬度和高抗拉强度,从某种层面上来说,还延伸了阿斯顿•马丁Vulcan赛车发动机曲轴的使用寿命;无毒无污染的钨合金曲轴配重使用起来更放心。当然,钨合金曲轴配重的数目、尺寸和安置位置要根据阿斯顿•马丁Vulcan赛车发动机的气缸数、气缸排列形式及曲轴形状等因素来考虑。最后,在阿斯顿•马丁Vulcan赛车发动机曲轴使用钨合金曲轴配重后,我们等着阿斯顿•马丁Vulcan赛车蓄势待发。

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Formula E电动车方程式赛车使用钨合金曲轴配重利于提升性能

近日,国际汽联FIA提出了下个赛季2015-2016电动车方程式的发展规划。FIA主席托德解释为这样的规划主要分为两大类,一个是关于定制模块主要是动力系统的技术提升发展,还有一个是限制高投入的部件研发特别是空气动力套件。在电动车方程式的第一个赛季,中国也派出车队车队参加,不过赛车和车手都来自于国外;正如投资人刘煜所投入的A1锦标赛,这项比赛仅仅存在了几个赛季就宣布破产,电动车方程式在它的第一个赛季2014-2015也遭受了巨大的压力和批评;首先在动力上,电动方程式赛车同F3赛车相比都存在着相当大的差距,作为竞技项目的观赏性来看严重不足;其次这项比赛在定位上来说脱离了电动车发展的初衷,目前来讲在电池续航程度无法得到飞跃的前提下,电动车比赛远远不如混合动力比赛对民用技术促进来得多。托德的提议将会由8家位于法国、英国、西班牙等的赛车技术公司共同开发不同的驱动系统,包括电池、逆变器、齿轮、冷却系统等;很多电子部件如点火系统、动力电子管理系统不同赛车还会保持一致,当然车身底盘等技术标准也是一样的;相对同质化的赛车继续在走着当年A1的老路,即使是一个新概念的赛事,缺乏竞争和速度的这项比赛困难将继续长期存在。此外,还有一个机件可提高Formula E电动车方程式赛车性能;此建议选择就是Formula E电动车方程式赛车发动机曲轴上可使用钨合金曲轴配重。相信大家都知道钨合金赛车配重的作用意义,钨合金赛车配重的重量与车身重量能保证Formula E电动车方程式赛车车身的稳定但又不会让Formula E电动车方程式赛车增加重量负担的同时,起到平衡Formula E电动车方程式赛车以及能够较好的控制Formula E电动车方程式赛车,最终使Formula E电动车方程式赛车达到最佳状态。而钨合金曲轴配重在材料的优性能和钨合金赛车配重的优性能是一样的,同具有高密度体积小、超强耐腐蚀和高硬度无毒无污染的优性能,都能起到提升Formula E电动车方程式赛车性能的作用。而钨合金曲轴配重的作用具体是为了平衡旋转离心力及其力矩和平衡往复惯性力及其力矩;当这些力和力矩自身达到平衡时,钨合金曲轴配重还可用来减轻Formula E电动车方程式赛车发动机曲轴主轴承的负荷,从大的层面上来说延长了Formula E电动车方程式赛车的使用寿命,减少了Formula E电动车方程式赛车故障发生;而这确实是被众多经验者视为一个提升Formula E电动车方程式赛车性能的正确选择方法。

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