钨合金曲轴适用保时捷911 GT3 Cup 战车
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- 分类：钨业知识
- 发布于 2015年8月20日 星期四 17:35
- 作者：liumeng
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亚洲保时捷卡雷拉杯代表车队再次向大家证明亚洲保时捷卡雷拉杯的确是世界上最具竞争力的跑车赛事之一。范德瑞Chris van der Drift在这条难以征服的斯帕Spa-Francorchamps赛道上以近乎完美的表现战胜恶劣的条件，在共15圈的保时捷卡雷拉杯 –斯帕24小时耐力赛中于第四位发车，最终以亚军之姿完赛。首次在雨赛中驾驶保时捷911 GT3 Cup 战车的锦龙车队车手范德瑞对自己能够站上领奖台表示非常满意；比赛时天气非常恶劣，论到抓地力，相信各个车手都卯足了劲儿，而倾盆大雨使赛道的能见度近乎为零，湿滑的赛道也大大地降低了轮胎的抓地力。在如此严峻的情况下，参赛车手肩负他们所代表的保时捷卡雷拉杯的名誉，与其他劲敌展开激战。尽管征程艰巨，范德瑞仍然勇往直前，向胜利进发，他向法国、意大利、北欧和澳大利亚保时捷卡雷拉杯展示亚洲保时捷卡雷拉杯无论在何时何地都能赛出优异成绩，不容小觑。话说回来，保时捷911 GT3 Cup 战车的性能以及各车手的车技果真是人中龙凤。据此，笔者想重点介绍一款赛车配重用于911 GT3 Cup 战车，而这款赛车配重和钨合金赛车配重的优性能一样；跟往常的钨合金赛车配重不同，钨合金赛车配重增强了负荷分配控制的敏感性，不但可以增加赛车重量，让重心尽可能的贴近地面，使赛车保持较好的平衡感，而且还能提升赛车的操控性。而钨合金曲轴配重为了平衡旋转离心力及其力矩，减轻汽车发动机曲轴主轴承的负荷；从而提升发动机的性能，换而言之就是提升保时捷911 GT3 Cup 战车性能以及减少保时捷911 GT3 Cup 战车故障发生。总之钨合金曲轴配重的选用对保时捷911 GT3 Cup 战车发动机曲轴有利无弊。钨合金曲轴配重不仅非常适用本次超强难度的赛场，还适用于各种类型的赛车赛场。此外，经采访，保时捷中国的赛车运动经理季博安Alexandre Gibot先生表示：“2015年度保时捷卡雷拉杯 - 斯帕24小时耐力赛是一场非常出色的比赛，祝贺范德瑞以超群的表现登上领奖台，同时恭喜陈友贤在如此恶劣的天气下，在有世界上最艰巨的赛道之一盛名的斯帕赛道完成赛事。我们成功地展示了亚洲保时捷卡雷拉杯在世界各地跑车比赛中的强劲实力，也再次证明我们的杯赛是具备国际性高水平的赛事。
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钨电极的对比-Ⅱ
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- 分类：钨业知识
- 发布于 2015年8月20日 星期四 17:33
- 作者：Yahong
- 点击数：1318
本文所描述的是钨电极的对比，包括铈钨电极，钇钨电极和复合稀土钨电极，一些关于他们的牌号，色标，掺杂物，产品表面等的对比。
在一些方面，钨电极的比较如下所示。
|
类型 |
铈钨电极 |
钇钨电极 |
复合钨电极 |
||
|
牌号 |
WCe10 |
WCe15 |
WCe20 |
WY20 |
WMX |
|
色标 |
粉红色 |
橙色 |
灰色 |
天蓝色 |
青蓝色 |
|
掺杂物 |
CeO2 |
CeO2 |
CeO2 |
Y2O3 |
MOx |
|
杂质 |
少于0.05 |
少于0.05 |
少于0.05 |
少于0.05 |
少于0.05 |
|
钨 |
剩余量 |
剩余量 |
剩余量 |
剩余量 |
剩余量 |
|
尺寸 |
0.8-15 mm |
0.8-15 mm |
0.8-15 mm |
0.8-15 mm |
0.8-15 mm |
|
产品表面 |
可以是粗磨、旋锻、电抛光或者依据相关的要求 |
||||
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钨合金曲轴配重适用兰博基尼-宝珀Super Trofeo亚洲赛
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- 分类：钨业知识
- 发布于 2015年8月20日 星期四 17:31
- 作者：liumeng
- 点击数：1002
2015年8月份左右，马来西亚吉隆坡继在日本富士、中国上海的激烈角逐后，兰博基尼-宝珀Super Trofeo亚洲挑战赛第三站成功登陆吉隆坡城市赛道，并于上周日圆满落幕。来自11个不同国家和地区的优秀赛车手云集于此，开启最为动人心弦的赛事旅程；此次观赛规模空前，创兰博基尼-宝珀Super Trofeo亚洲挑战赛观赛历史新高。吉隆坡城市大奖赛Kuala Lumpur City Grand Prix赛道设立于吉隆坡市中心，并穿过最为专属奢华的商业街区和景色秀美的棕榈花园；比赛终点与世界著名景点双子塔仅隔一箭之地，壮观的景致为比赛增添了一抹独特的光彩，让人不禁联想起位于澳门和摩纳哥的城市赛道；成千上万的观众和赛车爱好者们围绕在街道两旁，共同领略赛车手们超越极限、挑战自我的奋力比拼。第一天的比赛极具激情，尽管位于第十八排位，中国选手 Yuan Bo，曾是“青年赛车手计划”的优秀成员，凭借自己出色的驾驶技能和顽强不挠的拼搏精神与队友Eduardo Liberati共同斩获比赛亚军；Toshiyuki Ochiai从第四排位上升至第三名，Yudai Uchida和Afiq Yadid则分别降为第四 、第五名；经过奋力拼杀，Kazuki Hiramine最终问鼎专业组的比赛。在业余组中， Kimura Takeshi 赢得冠军，紧随其后的是Akira Mizutami 和Hajime Noma 的车手组合，而Michael Choi 和Keith Chan的车手组合则获得季军；在第二天的比赛中，Davide Rizzo和 Anthony Liu的车手组合摘得专业组冠军；Toshiyuki Ochiai紧随其后，而Dilantha Malagamuwa 和Armaan Ebrahim的车手组合获得季军；在业余组的较量中，来自印度尼西亚的Andrew Haryanto和Fitra Eri问鼎当日的比赛，香港车手Vincent Wong和Brian Tong赢得亚军，而 Akira Mizutani与Omaccha9的车手组合则获得季军；狭窄并遍布弯道的城市赛道迫使每一位赛车手超越自我、挑战极限，这其中也包括当地备受欢迎的种子选手Afiq Yazid，尽管他未能完成比赛。庆幸的是此次兰博基尼-宝珀Super Trofeo亚洲赛赛事活动过程中没有发生任何赛车故障，准确地说此赛事举办的堪称完美，观众和车迷都大饱眼福。不过，在希望能看到车手为观众们带来精彩纷呈的竞技盛况时，车手们的安全保障始终是我们最大的夙愿。为此笔者有个和众多赛车老手共同的建议，在保证了赛车任何机件的检测与安装、以及赛场和赛车的试练达标情况下，为了进一步达到车手安全保障效果，不妨可以在兰博基尼-宝珀Super Trofeo亚洲赛的赛车发动机曲轴上使用钨合金材料的曲轴配重。之所以这样说，是因为曲轴配重本身就是为了平衡旋转离心力及其力矩，平衡往复惯性力及其力矩；使的汽车发动机曲轴运转更加稳定平衡的一个机件，轴配重必不可少。而优性能的曲轴配重材料只会起到事半功倍的效果，在众多金属材料的曲轴配重中，众多赛车佼佼者在使用了钨合金曲轴配重之后都认为钨合金曲轴配重最能实现这一效果。钨合金材料的曲轴配重有四大优势：第一，密度大体积小；第二，超强耐腐蚀；第三，高硬度高抗拉强度高抗磨损；第四，无毒无污染。以上四大优势使得钨合金材料的曲轴配重使用在曲轴上可以减少磨损率、节约成本、延长曲轴使用寿命，从而提升赛车性能和减少赛车故障发生。兰博基尼是一个充满远见、激情并勇于冒险的跑车品牌，其采用与众不同的方式为消费者和兰博基尼爱好者们创造出独一无二、扣人心弦的赛事体验——吉隆坡城市大奖赛正是一个彰显此种特质的绝佳范例。兰博基尼-宝珀Super Trofeo在吉隆坡的比赛已经告一段落，兰博基尼、宝珀、赛车手和车队们也将逐渐把注意力转移到下一站的比赛中。今年九月，兰博基尼-宝珀Super Trofeo亚洲挑战赛将登陆印度尼西亚仙图赛道。这对所有的赛车手们而言，将是其在10月份上海半决赛到来之前提升排名的良好时机。
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钨合金曲轴配重适用兰博基尼-宝珀Super Trofeo亚洲赛
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- 发布于 2015年8月20日 星期四 17:32
- 作者：liumeng
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2015年8月份左右，马来西亚吉隆坡继在日本富士、中国上海的激烈角逐后，兰博基尼-宝珀Super Trofeo亚洲挑战赛第三站成功登陆吉隆坡城市赛道，并于上周日圆满落幕。来自11个不同国家和地区的优秀赛车手云集于此，开启最为动人心弦的赛事旅程；此次观赛规模空前，创兰博基尼-宝珀Super Trofeo亚洲挑战赛观赛历史新高。吉隆坡城市大奖赛Kuala Lumpur City Grand Prix赛道设立于吉隆坡市中心，并穿过最为专属奢华的商业街区和景色秀美的棕榈花园；比赛终点与世界著名景点双子塔仅隔一箭之地，壮观的景致为比赛增添了一抹独特的光彩，让人不禁联想起位于澳门和摩纳哥的城市赛道；成千上万的观众和赛车爱好者们围绕在街道两旁，共同领略赛车手们超越极限、挑战自我的奋力比拼。第一天的比赛极具激情，尽管位于第十八排位，中国选手 Yuan Bo，曾是“青年赛车手计划”的优秀成员，凭借自己出色的驾驶技能和顽强不挠的拼搏精神与队友Eduardo Liberati共同斩获比赛亚军；Toshiyuki Ochiai从第四排位上升至第三名，Yudai Uchida和Afiq Yadid则分别降为第四 、第五名；经过奋力拼杀，Kazuki Hiramine最终问鼎专业组的比赛。在业余组中， Kimura Takeshi 赢得冠军，紧随其后的是Akira Mizutami 和Hajime Noma 的车手组合，而Michael Choi 和Keith Chan的车手组合则获得季军；在第二天的比赛中，Davide Rizzo和 Anthony Liu的车手组合摘得专业组冠军；Toshiyuki Ochiai紧随其后，而Dilantha Malagamuwa 和Armaan Ebrahim的车手组合获得季军；在业余组的较量中，来自印度尼西亚的Andrew Haryanto和Fitra Eri问鼎当日的比赛，香港车手Vincent Wong和Brian Tong赢得亚军，而 Akira Mizutani与Omaccha9的车手组合则获得季军；狭窄并遍布弯道的城市赛道迫使每一位赛车手超越自我、挑战极限，这其中也包括当地备受欢迎的种子选手Afiq Yazid，尽管他未能完成比赛。庆幸的是此次兰博基尼-宝珀Super Trofeo亚洲赛赛事活动过程中没有发生任何赛车故障，准确地说此赛事举办的堪称完美，观众和车迷都大饱眼福。不过，在希望能看到车手为观众们带来精彩纷呈的竞技盛况时，车手们的安全保障始终是我们最大的夙愿。为此笔者有个和众多赛车老手共同的建议，在保证了赛车任何机件的检测与安装、以及赛场和赛车的试练达标情况下，为了进一步达到车手安全保障效果，不妨可以在兰博基尼-宝珀Super Trofeo亚洲赛的赛车发动机曲轴上使用钨合金材料的曲轴配重。之所以这样说，是因为曲轴配重本身就是为了平衡旋转离心力及其力矩，平衡往复惯性力及其力矩；使的汽车发动机曲轴运转更加稳定平衡的一个机件，轴配重必不可少。而优性能的曲轴配重材料只会起到事半功倍的效果，在众多金属材料的曲轴配重中，众多赛车佼佼者在使用了钨合金曲轴配重之后都认为钨合金曲轴配重最能实现这一效果。钨合金材料的曲轴配重有四大优势：第一，密度大体积小；第二，超强耐腐蚀；第三，高硬度高抗拉强度高抗磨损；第四，无毒无污染。以上四大优势使得钨合金材料的曲轴配重使用在曲轴上可以减少磨损率、节约成本、延长曲轴使用寿命，从而提升赛车性能和减少赛车故障发生。兰博基尼是一个充满远见、激情并勇于冒险的跑车品牌，其采用与众不同的方式为消费者和兰博基尼爱好者们创造出独一无二、扣人心弦的赛事体验——吉隆坡城市大奖赛正是一个彰显此种特质的绝佳范例。兰博基尼-宝珀Super Trofeo在吉隆坡的比赛已经告一段落，兰博基尼、宝珀、赛车手和车队们也将逐渐把注意力转移到下一站的比赛中。今年九月，兰博基尼-宝珀Super Trofeo亚洲挑战赛将登陆印度尼西亚仙图赛道。这对所有的赛车手们而言，将是其在10月份上海半决赛到来之前提升排名的良好时机。
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钨电极的对比-Ⅰ
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- 发布于 2015年8月20日 星期四 17:30
- 作者：Yahong
- 点击数：1527
纯钨电极是钨电极的类型之一。当与其它类型的钨电极，诸如镧钨电极和钍钨电极相比，可以看出它们之间的相同点与不同点。这篇文章将比较这些钨电极的色标、牌号和成品表面等一些问题。
|
类型 |
钨电极 |
|||||||
|
纯钨电极 |
钍钨电极 |
镧钨电极 |
||||||
|
牌号 |
WP |
WT10 |
WT20 |
WT30 |
WT40 |
WLa10 |
WLa15 |
WLa20 |
|
色标 |
绿色 |
黄色 |
红色 |
紫色 |
橙色 |
黑色 |
金黄色 |
蓝色 |
|
掺杂物 |
- |
ThO2 |
ThO2 |
ThO2 |
ThO2 |
La2O3 |
La2O3 |
La2O3 |
|
掺杂量％ |
- |
0.9~1.1 |
1.8~2.2 |
2.8~3.2 |
3.8~4.2 |
0.8~1.2 |
1.3~1.7 |
1.8~2.2 |
|
杂质 |
0.05 |
0.05 |
0.05 |
0.05 |
0.05 |
0.05 |
0.05 |
0.05 |
|
钨 |
剩余量 |
剩余量 |
剩余量 |
剩余量 |
剩余量 |
剩余量 |
剩余量 |
剩余量 |
|
尺寸（毫米） |
0.8-15 |
0.8-15 |
0.8-15 |
0.8-15 |
0.8-15 |
0.8-15 |
0.8-15 |
0.8-15 |
|
成品表面 |
粗磨、旋锻、电抛光或者根据相关要求 |
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