广汽石墨烯电池：年底实车量产测试

12月15日，广汽集团在互动平台向投资者表示，目前石墨烯电池研发工作在持续进行中，预计今年底将此项技术推向实车量产测试。

根据此前规划，广汽石墨烯电池将在Aion（埃安）系列车型上实现量产搭载。据悉，应用该技术的超级快充电池可以做到8分钟充满80%电量，充电时间与传统燃油车加油时间相当，同时还可以实现充电10分钟、续航200－300公里。

作为一种新型纳米材料，石墨烯具有优异的光学、电学、力学、磁学、声学等特性，在材料学、微纳加工、能源、生物医学和药物传递等方面具有重要的应用前景。在储能领域，石墨烯主要是作为锂离子电池的电极材料。下面，我们一起来了解一下石墨烯作为负极材料的特点。

石墨烯作为负极材料的优势：1.其超大的比表面积（2630m2/g），可降低锂电池极化，从而减少因极化造成的能量损失；2.其具有优良的导电和导热特性，即具备良好的电子传输信道和稳定性；3.石墨烯片层的尺度在微纳米量级，远小于体相石墨的尺寸，这使得锂离子在石墨烯片层之间的扩散路径缩短；另外，片层间距的增大也有利于锂离子的扩散传输，进而提高锂离子电池功率。

另外，石墨烯还可以应用于正极材料中。石墨烯二维高比表面积的特殊结构及优异的电子传输能力，能有效改善正极材料的导电性能，提高锂离子的扩散传输能力。相比于传统导电添加剂，石墨烯导电剂的优势在于能用较少的添加量，达到更优异的电化学性能。

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