无钴电池真的来了，却不是来自宁德时代

5月18日，蜂巢能源总裁杨红新表示，公司正式对外发布两款零钴电芯，分别是115Ah容量无钴电芯和L6薄片无钴长电芯。这两款无钴电池是通过单晶无钴材料技术、迭片电芯设计技术、矩阵PACK设计技术和车规级AI制造等材料、工艺、设计及制造多个环节密切配合才诞生的。可见，无钴电池真的来了，却不是来自全球电池巨头宁德时代。

现有的三元锂离子电池中，正极材料的成本占比约为30%至45%，其中，钴占有一定比重。众所周知，钴产量少，价格贵，所以趋势所为，越来越多企业开始研究无钴技术。

今年年初，宁德时代首次提出“无钴”电池，一时引来无数关注，宁德时代董事长曾毓群在2019年度业绩网上说明会上回复投资者称，公司有自己的“无钴”电池技术储备，目前研发进展顺利，正在想办法完善供应链。注意，截止目前，该公司所谓的无钴电池还在研发过程中，并没有可以量产投入市场。

在此前汽车市场行情相对低迷的背景下，无钴电池的生产技术路线也变成了一种市场，这也就意味着谁率先实现无钴电池的量产，谁就成为这个市场的龙头。

在这里，值得一说的是，无钴电池并不是磷酸铁锂电池，而是三元电池的升级版，在三元材料中彻底剔除钴元素，然后用与钴性质相近的元素进行掺杂生产，所以说新产品还是属于三元材料。

蜂巢能源市场总监郝雷明介绍，蜂巢能源无钴电池的正极材料是自主研发的，其主材为镍锰，可以完完全全实现去钴，钴含量为0。她解释称，技术原理可以理解为把钴去掉后，用与钴相近的那一族元素实现替代并起到掺杂作用，并努力将掺杂物的比例降至7%以下甚至更低。

据杨红新透露，在其无钴电池研发生产过程中，有三项技术是实现突破无钴技术瓶颈的关键：阳离子掺杂技术、单晶技术和纳米网络化包覆技术。

（1）阳离子掺杂技术。蜂巢能源采用了两种化学键能更强大的元素，替代钴，掺杂到材料中，通过强化学键稳定氧八面体结构，该技术减少了锂镍混排，大幅改善了材料的稳定性，并可以在4.3-4.35V电压下稳定工作。该技术可以提高材料的上限电压，实现能量密度比磷酸铁锂提高40%，还增强了材料的稳定性。

（2）单晶技术。无钴电池在极片制作过程中，为了在有限的壳体空间内加入更多的活性材料，要经过高强度辊压。而单晶材料在辊压过程中具有较强的颗粒强度和较好的稳定结构，耐压力强度可以提高10倍。正是这种稳定的晶体结构，为无钴材料带来超长的使用寿命，电芯寿命可以比多晶高镍三元高出70%。

（3）纳米网络化包覆技术。蜂巢能源在无钴材料的合成过程中采用纳米网络化包覆技术，在单晶表面包覆一层纳米氧化物，可以减少正极材料跟电解液的副反应，进而有效改善在高电压下的材料循环性能。

据蜂巢能源官方信息，115Ah能量密度达到245wh/kg，匹配590标准模块，能够搭载到目前大部分新的纯电平台上，这款产品的电池包在整车端，能够实现15年120万公里的质保；L6薄片无钴长电芯容量为226Ah，目前正在与长城汽车的一款高端车型做适配开发，预计可以实现880公里的续航。根据规划，115Ah将在2021年6月份推向市场；L6计划在2021年下半年推向市场。

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