11月动力电池装机量6.29GWh 环比增长54.29%

2019年11月，我国动力电池装机量为6.29GWh，同比下降29.49%，环比增长54.29%；1-11月，我国动力电池累计装机量为52.47GWh，同比增长20.51%。

下面从车型、新车产量、电池种类、电池封装形式、电池企业五方面对11月动力电池装机量数据进行分析：

从车型来看，新能源乘用车装机量为3.88GWh，占比61.69%，环比增长29.16%；新能源客车装机量为1.77GWh，占比28.14%，环比增长183.41%；新能源专用车装机量为0.64GWh，占比28.14%，环比增长43.10%。可先，各车型环比均实现增长，而客车的增幅最为明显。

从新车产量来看，11月份乘用车共装机108248辆，环比增长50.30%。其中，纯电动车型装机量为3.74GWh，占比96.39%，插电混动车型装机量为0.14GWh，占比3.61%。

从电池种类来看，三元电池装机量3.75GWh，环比增长27.07%，占比59.63%；磷酸铁锂电池装机量环比增长122.55%，装机量为2.48GWh，占比39.45%；锰酸锂电池装机量为0.06GWh，占比份额较小，但环比增长473.96%。磷酸铁锂电池环比大幅增长的原因是新能源客车装机量的增加。

从封装形式来看，11月份方形电池装机量为3.43GWh，占比88.40%；圆柱电池装机量为0.29GWh，占比7.47%；软包电池装机量为0.16GWh，占比4.13%。方形占比最大，而对比上期软包占比1.99%来看，11月软包电池装机量的提升非常明显。

从电池企业来看，排名前五的企业依次是宁德时代、国轩高科、比亚迪、力神和孚能科技，装机量之和为4.87GWh，占11月总装机量的77.44%。其中，宁德时代为3.56GWh；国轩高科在时隔2个月后，排名重回前三，位居第二，环比增长185.29%，达到0.41GWh；比亚迪本月退居第三，环比下降13.54%。

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