缺陷态氧化钨提高车用锂电池低温性能

作为一种重要的N型半导体材料，缺陷态氧化钨纳米颗粒不仅具备较高的比重、较强的导电能力、较小的体积效应等特点，还是一种优异的光热转化材料，在储能领域备受关注。相对于目前的车用锂电池来说，含有缺陷态氧化钨材料的动力电池除了拥有更长的续航里程外，还有更优异的低温性能，更符合未来社会的发展需求，进而能在一定程度上消除使用者的烦恼。

近日，随着气温的不断降低，电池产品的缺点更加明显。相信很多人都有过这样的体验：在寒冷的天气玩手机，电量掉的非常快，特别是苹果手机，一分钟前看还有15%的电量，一分钟后突然就自动关机了。低温下，蓄电池容量衰减问题不只出现在手机上，电动车的续航里程也会严重缩短。美国汽车协会（AAA）曾对数款电动车进行低温测试，数据显示，当温度下降到约-6℃时，电动车的平均行驶里程减少了41%。

这一切都是因为低温所导致的电池活性降低。我们都知道，不论是磷酸铁锂电池还是三元锂电池，其充放电的过程就是电池内部电子转移的过程。而在低温环境下，正负极材料内部的活性物质会明显减少，影响锂离子在本体中的运动，大大降低充放电的效率，造成电池的容量和续航下降。

缺陷态紫色氧化钨因有一种强烈的局部表面等离子体共振效应，而具备良好的光热转换能力，若能够参与新一代储能电极的制备，那将可以有效提高车用锂电池的低温性能。

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