9月动力电池装机量环比增长14.81%

2019年9月我国新能源汽车产量约7.64万辆，同比下降31.24%，环比增长5.97%；动力电池装机量约3.95GWh，同比下降30.82%，环比增长14.81%，动力电池装机量环比较上个月有所上升。

下面是9月动力电池装机量的详细分析：

在车型方面，客车环比增长显著

9月，新能源乘用车动力电池装机量约3.03GWh，环比增长4.58%，占比达76.53%；新能源客车动力电池装机量约0.74GWh，环比增长94.28%，占比18.72%%；新能源专用车动力电池装机量约0.19GWh，环比增长10.68%，占比4.75%。

在电池技术路线方面，三元与磷酸铁锂占9月动力电池装机量的99.13%

9月，三元装机量约2.91GWh，环比增长7.47%，占比73.52%；磷酸铁锂装机量约1.01GWh，环比增长38.55%，占比25.61%。两者共占9月新能源汽车动力电池装机量的99.13%。

在电池企业方面，宁德时代依旧第一，欣旺达晋升前五

9月新能源汽车动力电池装机量排名前五的企业分别是宁德时代、比亚迪、中航锂电、国轩高科、欣旺达，装机量之和占总装机量的82.78%。

通过上面的分析，我们可以很明显的看出磷酸铁锂装机量环比明显增长，这主要是由于在新能源补贴退坡以及汽车频繁洗牌的背景下，降低生产费用已成为目前制造商的主要目标，而从此前所有市场化的电池性价比来看，磷酸铁锂电池更符合厂商的选择。经济方面，磷酸铁锂电池生产成本明显低于三元锂电池；安全方面，磷酸铁锂电池热稳定性远高于三元锂电池。

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