第8批目录磷酸铁锂配套车型占比69%

9月9日，国家工信部发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录(2019年第8批)》，共包含246款车型。其中，有210款车型符合2019年国家财政补贴的产品技术要求，占比达85%，较第7批目录的65%提升了20个百分点。

在246款车型中，新能源专用车111款，占比45%；新能源客车96款，占比39%；新能源乘用车39款，占比16%。

电池技术路线方面，磷酸铁锂电池配套169款车型，占比达69%；三元电池配套59款车型，占比24%；氢燃料电池配套8款；锰酸锂电池配套5款；钛酸锂电池配套3款；磷酸亚铁锂电池/多元复合锂电池各配套1款。值得注意的是，3款钛酸锂电池配套的3款车型全部为广通牌快充类纯电动客车。快充倍率方面，1款车型的快充倍率在3C－5C（含）之间，2款车型的快充倍率在5C－15C（含）之间。

车型方面，乘用车82%的车型配套三元电池；客车87%的车型配套磷酸铁锂电池；专用车71%的车型配套磷酸铁锂电池。

配套电池企业方面，第8批目录共涉及近50家企业。其中，宁德时代配套106款车型，亿纬锂能、比亚迪配套排名也比较靠前。

电池能量密度方面，第8批目录的226款非快充类纯电动车型中，电池系统能量密度最高达175Wh/kg，是广汽乘用车的传祺(Trumpchi)牌车型纯电动轿车，搭载电宁德时代三元电池。

续航里程方面，本批目录中，续航里程小于250km的车型有5款，250-400km（不包含400km）的车型有14款，大于等于400km有13款。此次，续航里程最高达605km，该长安汽车搭载比亚迪生产的三元电池。

另外，雪佛兰首款纯电动轿车--雪佛兰MENLO入选本批目录，搭载上汽时代的三元电池，预计将于年内上市。

从近几批推荐目录来看，磷酸铁锂电池配套专用车车型占比均在7成以上，相较三元电池，其给人更高的安全可靠性。随着新政补贴的退坡，电池能量密度已不在成为优势了，高安全性才能给消费者更大的抚慰。据悉，研究者们已设计出一款以氧空位氧化钨粉末为电极材料添加剂的锂电池，经过多方面测试表明，其有较高的安全性，适合今后的发展。

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